Прошу совета.....

[smovdir]

Предистория. ... Поменял треснувшую ГБЦ, и попутно цепь в полном комплекте....После сервеса машина поддымливает бело-сизым дымом....особенно проявляется в положении D и R на хх едва видно.... выхлоп вонючий....Когда машина в положении P нажимаем на газ, обороты 2200 и выше идет густой бело-сизый дым. Клапана регулировали и проверяли после 300 км пробега. Проверяли форсунки сказали рабочии открываются, закрываются и не льют....Подключали комп. ошибок не показал....мастера сказали, что сломан шип дозирующей муфты и т.к поломка механическая ошибку и не показывает. На холодную заводится хорошо, на горячую чуть с задержкой, на ходу не глохнет... эпизодически в районе 1200-1800 оборотов пропадает тяга и подтупливает. Горловина сгнила сколхозил новую.....собираюсь почистить бак....Прошу совета, что посмотреть прежде чем лезть в ТНВД...

[lesnik5000]

Цепь то в раздатке меняли? От нее дымить не будет.
И машина у вас какая? И какого года? Двигатель?
Пишите в раздел с двигателем 4м41, в профиле 4д56.
Это разные двигатели, и даже с одним названием по годам отличаются.

[smovdir]

Поджеро 3, 2001 г,двигатель 4M41,коробка автомат, дизель

Цепь ГРМ...видео хотел прицепить не получилось,не грузится

[Lukich111]

надо посмотреть сканером ТНВД и видимо, переустановить его. К Святу попробуйте обратиться, хотя он больше по комонрейлам....
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... le&u=26072

[Злыдня]

До 2200 оборотов двигатель раскручивается хорошо, без спецэффектов?
Требуются данные со сканера по таймингу. Конкретно - соответствие фактического заданному именно после рубежа, когда появляется дым.

[Dizel Man]

Подключали комп. ошибок не показал....мастера сказали, что сломан шип дозирующей муфты и т.к поломка механическая ошибку и не показывает.

А почему не произвели замену, если уверены что сломан шток? 2 болта открутить, вынуть и убедиться...

[Злыдня]

Сергей, там судя по всему, очень серьёзные специалисты, не чета нам, сирым и убогим.
Я например, так наверное, никогда и не узнаю, что такое "шип дозирующей муфты". Ну вот не повезло мне в жизни, не читали мне в моей лохарне "Краткий курс углублённого изучения устройства ракетных звездолётов на дизельной тяге".

[Dizel Man]

Я например, так наверное, никогда и не узнаю, что такое "шип дозирующей муфты".

Мне тоже не повезло, в жизни, с этим тайным знанием...

[smovdir]

Прошу прощения может я где-то не понимаю, то вы меня поправьте...
1. бело-сизый дым-это не хватает угла опережения впрыска или он не правильно выставлен?
Вопрос: как его выставить?
2. Муфта она же профильное кольцо или нет? (на рисунке №25)
3. Сканирование и компьютерная диагностика -это одно и тоже? Если можно по подробней что у диагноста спрашивать? Эти компьютерные программы, данные позволяют сохранять в какой-то файл, что бы можно было потом самому посмотреть и разобраться...и требуется ли для этого какой-то спец. софт.

Вопрос к Dizel Man: о каком штоке речь? УОВ ? если да, то о нем "спецы" как раз ни чего и не сказали.. почему у меня и сомнения возникли....
А я сам смогу два болта открутить и вынуть его, что бы убедиться в его целостности? на рисунке это какой номер?

[Злыдня]

1. Бело-сизый дым, в большинстве случаев - это позднее начало впрыска. Иными словами, некорректная работа автомата изменения УОВ. Может быть обусловлена многими причинами. Реже, на двигателях Евро 3 - хаотичная работа привода клапана ЕГР. Но в этом случае цвет дыма произвольно меняется от чёрного к белому.
Лично я склоняюсь к тому, что при замене цепи работнички просохатили какие-то метки. Обильный белый дым характерен для насоса, установленного неправильно, с запаздыванием на один зуб. Если ТНВД не снимался, но проводились манипуляции с с цепью, а на выходе все признаки позднего впрыска, какой делаем вывод?..
Выставляем мотор по меткам, обточенной головкой на 22 выкручиваем пробку под насосом ГУР и смотрим туда через инспекционное зеркальце. Отверстия шестерни ТНВД должны быть строго по центру тоннеля. Если они ушли к правому срезу или их вообще не видно - дело ясное...

Здесь в шестерню уже вкручен болтик, а насос ГУР снят.

2.Дозирующая муфта - поз.50, профильное кольцо - поз. 25.

Дозирующая муфта обведена красным.

3. Сканирование и компьютерная диагностика - да наверное, это всё-таки одно и то же. Просто в случае с П3 часто это сводится к "Ошибок нет, всё нормально, идите платите в кассу. Да я ебу, чё он дымит и не едет?! Нету ошибок! Идите оплачивайте в кассу!!!".
Смотреть два показателя: TMG target и TMG actual. В идеале, на холостом ходу, на прогретом двигателе, они должны совпадать и равняться 20%. Резко растут в наборе оборотов. Собственно, совпадать они должны всегда. Интересует их совпадение после появления дыма (2200 об/мин). Большинство диагностических программ позволяют сохранить динамические и статичные отчёты, для просмотра которых на комп ставятся маленькие бесплатные программки. ММС-ридер, например, формирует отчёты в формате .fp3, которые читаются прогой Fast Report Wiewer. Тот же лаунч отчёты делает в PDF-формате.

Что до периодических провалов тяги - ограничение подачи топлива явно имеет первопричину, зарегистрированную ЭБУ двигателя и оформленную в виде кода соответствующей неисправности. Короче - на сканер.

[Dizel Man]

Позиция 50, это роторный плунжер, в комплекте. На картинке много позиций с номером 50. Шток датчика (№ 37) положения муфты опережения. На картинке самого штока нет. Состоит шток из 3 частей. Часто, отламывает цилиндрическую ферромагнитную часть. При демонтаже, нужно обязательно закрыть ветошью, зазор между ТНВД и подкрылком, дабы не утерять детали датчика. Последовательность есть на картинке выше...

[winter1971]

Его номерок 9443612895 (датчик УОВ со штоком (иногда ещё иглой называют)), а выглядит как на фото.

[winter1971]

А вот так выглядит профильное кольцо ещё называемое кулачковой обоймой. Номерок F01G1060HZ
Обламывет шип на кольце. Если будете интересоваться стоимостью, примите предварительно грамм 300 водки. Легче переносится

[Dieseltronic]

9,5 тыр

тксть, эксклюзивное предложение

[winter1971]

9,5 тыр

тксть, эксклюзивное предложение

А с новья?

[Злыдня]

Позиция 50, это роторный плунжер, в комплекте. На картинке много позиций с номером 50. ...

Упс... Слона-то я и не приметил... Действительно, там всё в куче номером "50" помечено - и распредголовка, и вал-ротор, и смазывающая шайба, и оба радиальных плунжера. Ладно, сейчас исправлю, обведу кружочком.

Володя, а что с кольцом не так? Оно у тебя стоит на шесть тыщ дешевле, чем должно )))

[Dieseltronic]

Алексей, с кольцом всё в поряде- просто считай это аттракционом неслыханной щедрости

к середине завтрашнего дня- предложение утрачивает силу

[Dieseltronic]

в очередь кольцо нашло будущего счастливого владельца

500р. будет отправлено на поддержку сервера

[smovdir]

Спасибо всем откликнувшимся за помощь!!!! Все разжевали толково (как говорится для дураков и пьяниц...) Все понял уду потихоньку заниматься...по результатам отпишусь....

[smovdir]

На картинке датчик УОВ ? что-то я не вижу черного колпачка с проводками ? и в моторном отсеке пока не нашел ни чего похожего, что бы можно было на датчик одеть....Если датчик не соединен с мозгами авто, то должна быть ошибка датчика и его цепи.... или нет? А как влияет отсутствие соединения датчика с мозгами на его работу?