Домино Трофи 2024 - 20 Апреля 2024 г. Обсудить и спросить тут.

Качество фильтров

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, DenVer, Алекс

Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7840
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 540 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение SmoAG »

Sergoo2007@bk.ru писал(а):
SmoAG писал(а):Кнехт, ман, нитто
На свою машину подскажи какие фильтра ставишь ?
Мои фильтра вам не подойдут, тк у меня переделана система подачи топлива, в частности у меня стоят фильтра форм фактора ТЛК, П4 и прочих машин с системой впрыска CR
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
winter1971
Сообщения: 2948
Зарегистрирован: 24 фев 2013, 17:00
Двигатель:: 4M41 дизель
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3 Dakar 3.2 2006г.в.
Откуда: ЯНАО
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение winter1971 »

Sergoo2007@bk.ru писал(а): На свою машину подскажи какие фильтра ставишь ?
Я к примеру ставлю Nitto 4F520, но они дорогие, хотя все равно в 1,5 раза дешевле оригинала. VIC FC332 - неплохой вариант. Мастера по ремонту наших насосов советуют Bosch 1457434459 и KNECHT-Mahle KC208 (полный аналог Bosch). Рублей 700 и 900 за штуку.
Аватара пользователя
Alex5024
Сообщения: 960
Зарегистрирован: 22 мар 2012, 14:00
Двигатель:: Дизель 4м41
Мой автомобиль(и):: Паджеро Спорт 2
Откуда: Красногорск М.О.
Откуда: Красногорск
Благодарил (а): 161 раз
Поблагодарили: 49 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение Alex5024 »

SmoAG писал(а):Как я понял, бош и мале, это один и тот же завод, выпускающий филттры в разной цветовой гамме.
Мое решение использование фильтров более современного форм фактора.
Теперь не один завод! Мале начали выпускать в Индонезии!
Pajero Sport New 3.2 4M41 CR, МКПП, Separ 2000/5/50/Н с подогревом, EGR OFF, подвеска Lovells Suspension Я на драйве
Аватара пользователя
.kkursor
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 10:37
Двигатель:: 4M41 VRZ
Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
Откуда: Москвачкала
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 102 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение .kkursor »

Я после ремонта ТНВД ставлю Mahle/Bosch, кто дешевле.
За ним стоит двухмикронник Stanadyne.
Всё работает отлично
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
Passazhir
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 09 июл 2016, 20:38
Двигатель:: 4M41, Дизель
Мой автомобиль(и):: Pagero 4
Откуда: Ковров

Re: Качество фильтров

Сообщение Passazhir »

Здравствуйте! Подскажите сколько микрон оригинальный топливный фильтр на дизельном Паджеро 4? Что-то в поиске не нарыл.
Аватара пользователя
.kkursor
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 10:37
Двигатель:: 4M41 VRZ
Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
Откуда: Москвачкала
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 102 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение .kkursor »

Дядьки, а кто-нить юзал фильтр Kolbenschmidt? Фирма хорошая и именитая, но прайс в 200 рублей настораживает...
У меня доп. фильтр есть, я на свой страх и риск поставил Колбу, сделан визуально хорошо. Через 10 тыс буду пилить и зырить, кактам
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7840
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 540 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение SmoAG »

.kkursor писал(а):Дядьки, а кто-нить юзал фильтр Kolbenschmidt? Фирма хорошая и именитая, но прайс в 200 рублей настораживает...
У меня доп. фильтр есть, я на свой страх и риск поставил Колбу, сделан визуально хорошо. Через 10 тыс буду пилить и зырить, кактам
Если есть возможность выкинь его, чем быстрее тем лучше, это уже не германия а ноунеймовский китай, бумага не проклеена, герметик какой-то жидкий.
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
Аватара пользователя
.kkursor
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 10:37
Двигатель:: 4M41 VRZ
Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
Откуда: Москвачкала
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 102 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение .kkursor »

SmoAG писал(а):
.kkursor писал(а):Дядьки, а кто-нить юзал фильтр Kolbenschmidt? Фирма хорошая и именитая, но прайс в 200 рублей настораживает...
У меня доп. фильтр есть, я на свой страх и риск поставил Колбу, сделан визуально хорошо. Через 10 тыс буду пилить и зырить, кактам
Если есть возможность выкинь его, чем быстрее тем лучше, это уже не германия а ноунеймовский китай, бумага не проклеена, герметик какой-то жидкий.
Ну у меня за ним Stanadyne на 2 микрона, так что не страшно.
Будем иметь в виду. Походу реально бошам и мале альтернативы нетути, а стоить они начинают всё больше :(
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7840
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 540 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение SmoAG »

.kkursor писал(а):
SmoAG писал(а):
.kkursor писал(а):Дядьки, а кто-нить юзал фильтр Kolbenschmidt? Фирма хорошая и именитая, но прайс в 200 рублей настораживает...
У меня доп. фильтр есть, я на свой страх и риск поставил Колбу, сделан визуально хорошо. Через 10 тыс буду пилить и зырить, кактам
Если есть возможность выкинь его, чем быстрее тем лучше, это уже не германия а ноунеймовский китай, бумага не проклеена, герметик какой-то жидкий.
Ну у меня за ним Stanadyne на 2 микрона, так что не страшно.
Будем иметь в виду. Походу реально бошам и мале альтернативы нетути, а стоить они начинают всё больше :(
Сам не пробовал, но уважаемый человек и мой тезка Злыдня, говорит что очень хорошо выполнены фильтра Hengst
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
Аватара пользователя
.kkursor
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 10:37
Двигатель:: 4M41 VRZ
Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
Откуда: Москвачкала
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 102 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение .kkursor »

Да те же 700-750 рублей...
Ну ладно, будем дальше на боше ездить
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
Аватара пользователя
GalkinAV
Сообщения: 377
Зарегистрирован: 06 ноя 2006, 20:13
Двигатель:: 4м41
Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008г в Lancer 1.6 2005 г в
Откуда: Москва
Поблагодарили: 4 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение GalkinAV »

Dieseltronic писал(а):Кстати- Delhpi и Mahle отличаются только упаковкой и наклейками на корпусе фильтра ::-X: ::-D:

VIC (имхо) уже тоже не торт ::-(:

Заказал Mann- посмотрим, как он :)

Кста, у кого-нить есть информация, какая именно фирма производит оригинальные мицубисинские фильтра ?
Сегодня получил оригинальный фильтр,на нем написано Делфи.
П4-совсем черный 3,2 DID
Аватара пользователя
.kkursor
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 10:37
Двигатель:: 4M41 VRZ
Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
Откуда: Москвачкала
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 102 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение .kkursor »

Это у четвёрки. А на тройке я как-то раз сдуру купил оригинальный фильтр за 2.5к, так и не понял, кто автор.
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
юрий юрикович
Сообщения: 4287
Зарегистрирован: 07 дек 2014, 17:25
Двигатель:: дизель 2,5
Мой автомобиль(и):: s04 5мт Паджеро спорт декабрь 2014,
Откуда: Гомель Беларусь
Благодарил (а): 101 раз
Поблагодарили: 155 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение юрий юрикович »

а никто не пробовал ли поставить перед топл. фильтром что либо в виде части топливопровода выполненного из неодимовых магнитов для отлова частиц металлической окалины мелкого размера, которые могут пролезть сквозь фильтровальную бумагу? кстати, где то на ютубе видел как чел всунул куски магнита внутрь масляного фильтра и затем вынув их показал на них солидный "улов" металлической пыли.
самодельн. к/к, пенал-органайзер в багажник, компрессор БЗД в багажник, возвратная пружина привода вкл./выкл. сцепления, доп. вентилятор радиатора кондея, доп.свет заднего хода
Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7840
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 540 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение SmoAG »

юрий юрикович писал(а):а никто не пробовал ли поставить перед топл. фильтром что либо в виде части топливопровода выполненного из неодимовых магнитов для отлова частиц металлической окалины мелкого размера, которые могут пролезть сквозь фильтровальную бумагу? кстати, где то на ютубе видел как чел всунул куски магнита внутрь масляного фильтра и затем вынув их показал на них солидный "улов" металлической пыли.
А что мешает заложить магниты в топливотстойник в штатном фильтре?
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
юрий юрикович
Сообщения: 4287
Зарегистрирован: 07 дек 2014, 17:25
Двигатель:: дизель 2,5
Мой автомобиль(и):: s04 5мт Паджеро спорт декабрь 2014,
Откуда: Гомель Беларусь
Благодарил (а): 101 раз
Поблагодарили: 155 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение юрий юрикович »

"А что мешает заложить магниты в топливотстойник в штатном фильтре?" --------в принципе остроумно! но, имхо, из того отстойника ведь не все содержимое идет далее в топливную систему? большая часть топлива поэтому, как представляется, сложив (например) продолговатую коробочку из 4-ех брусков неодимов, запаковав их в шланжик, несложно вставить конструкцию перед фильтром. тогда весь объем протекаемого в фильтр топлива будет проходить через ловушку и да же то, что пойдет в обратку.
самодельн. к/к, пенал-органайзер в багажник, компрессор БЗД в багажник, возвратная пружина привода вкл./выкл. сцепления, доп. вентилятор радиатора кондея, доп.свет заднего хода
Аватара пользователя
.kkursor
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 10:37
Двигатель:: 4M41 VRZ
Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
Откуда: Москвачкала
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 102 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение .kkursor »

юрий юрикович писал(а):а никто не пробовал ли поставить перед топл. фильтром что либо в виде части топливопровода выполненного из неодимовых магнитов для отлова частиц металлической окалины мелкого размера, которые могут пролезть сквозь фильтровальную бумагу? кстати, где то на ютубе видел как чел всунул куски магнита внутрь масляного фильтра и затем вынув их показал на них солидный "улов" металлической пыли.
У меня два магнита. Один в трубке подачи в распор, второй - в одном из портов доп. фильтра Stanadyne.
Но у меня бак алюминиевый, горловина из нержавейки, вентиляция бака пластиково-медная, поэтому магниты чистые.
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7840
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 540 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение SmoAG »

Есть такие науки, физика и гидродинамка.
Так вот в шланг вставлять магнит точно не нужно, это создает лишнее сопротивление работе насоса, что негативно скажется на его сроке службе.
А вот фильтр устроен на банальной физике. Топливо подается по центральному штуцеру сразу в отстойник, за счет того что вода тяжелее топлива, она оседает в отстоцнике, а топливо поднимается вверх в касету фильтра, и проходя егоуже идет в тнвд. Получается, чторазместив магниты в отстойнике, через них пройдет весь обьемтоплива, который прокачивает насос, мет примеси тоже имеют большую плотность, исоотаетветственно опускаются вниз, к магнитам. Если вас беспокоит стружка собратки, то в исправной системе ее количеством можно пренебречь, но и она, сначало попадет в отстоцник, а потом уже в фильтр. Единственное, магниты нужно размещать по краям колбы отстойника, что бы они не воздействовали на геркон датчикаводы.
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
юрий юрикович
Сообщения: 4287
Зарегистрирован: 07 дек 2014, 17:25
Двигатель:: дизель 2,5
Мой автомобиль(и):: s04 5мт Паджеро спорт декабрь 2014,
Откуда: Гомель Беларусь
Благодарил (а): 101 раз
Поблагодарили: 155 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение юрий юрикович »

.kkursor писал(а):
юрий юрикович писал(а):а никто не пробовал ли поставить перед топл. фильтром что либо в виде части топливопровода выполненного из неодимовых магнитов для отлова частиц металлической окалины мелкого размера, которые могут пролезть сквозь фильтровальную бумагу? кстати, где то на ютубе видел как чел всунул куски магнита внутрь масляного фильтра и затем вынув их показал на них солидный "улов" металлической пыли.
У меня два магнита. Один в трубке подачи в распор, второй - в одном из портов доп. фильтра Stanadyne.
Но у меня бак алюминиевый, горловина из нержавейки,ентиляция бака пластиково-медная, поэтому магниты чистые.
Имею ввиду окалину из систем ёмкостей нефтебаз, и.п., насосов топливо перевозчиков, трубопроводов и так далее.

Да уж скорость потока в шланге перед фильтром избыточно велика при работе насоса (точно не знаю, есть ли такой в НМПС, в других авто было) качающегося из бака в фильтр. Некоторое ограничения потока магнитоловушкой вряд ли скажется на ресурсе насоса. Там нет тончайших систем, резко отрицательно страдающих от увеличения сопротивления протоку . Иначе при засорения фильтра насос быстро бы поминал.
самодельн. к/к, пенал-органайзер в багажник, компрессор БЗД в багажник, возвратная пружина привода вкл./выкл. сцепления, доп. вентилятор радиатора кондея, доп.свет заднего хода
Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7840
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 540 раз

Re: Качество фильтров

Сообщение SmoAG »

Не буду утверждать за мпс с системой ct, но точно могу сказать про п3, там где стоят штуцера сечением меньше чем положено по заводу, наблюдается увеличение расхода топлива.
Ну а вот теперь представьте что у вас стоит магнитная ловушка изабился фильтр, как изменится нагрузка на тннд?
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
Аватара пользователя
Boyёк
Сообщения: 790
Зарегистрирован: 16 сен 2013, 13:31
Двигатель:: Дизель
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero III
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 43 раза

Re: Качество фильтров

Сообщение Boyёк »

юрий юрикович писал(а):а никто не пробовал ли поставить перед топл. фильтром что либо...
выбросьте из головы эти мысли. строго придерживайтесь правилу ставить для своей модели 2014г только указанные регламентом авто производителя оригинальные т/фильтры или аналоги, сертифицированные по ISO как сепараторы воды (до 99%) и твёрдых частиц (98-99% 3-5 мкм) и всё.
Закрыто

Вернуться в «4М41 и его модификации»