Pajero 4x4 Off-Road Club

[quote="Игорь_СТО"]Так течь с-под поддона была или с-под передней крышки? я что-то упустил.[/quote

Течет масло на 4М41 с лева. Я какраз пытаюсь узнать откуда именно... Поддон уже снят,теперь буду смотреть сверху спереди мотора,возможно буду снимать вакумник и переднюю крышку. Скорее всего течь просто из-за плохого герметика,бо поддон уже снимали до меня -(((

Roman_Ukraine писал(а): поддон уже снимали до меня -(((

Из чего это следует?

SNOOPER писал(а):

Roman_Ukraine писал(а): поддон уже снимали до меня -(((

Из чего это следует?

Болтики на поддоне все с поддорваными гранями были.

И что с того?
Видимо кто то пытался подтянуть......

Может и так,ето я так просто написал,что хто-то уже туда лазил -)))....

Не лазил, герметик заводской, такого в продаже нет.

Успокоил,спасибо. Как нет в продаже герметика??? Вот MD970389 старый номер,а вот 1000A992 новый номер и ето именно для мотора. Стоимость 50$.

Roman_Ukraine писал(а):Успокоил,спасибо. Как нет в продаже герметика??? Вот MD970389 старый номер,а вот 1000A992 новый номер и ето именно для мотора. Стоимость 50$.

Ну да, никто не спорит. Только он серый, а здесь красный.
Это как "пломба", ибо нет такого цвета, и скрыть вмешательство не возможно.
Если конечно на моторный завод не сходить, но думаю даже совершенное знание языка не поможет.
Менталитет не тот.

SNOOPER писал(а):

Roman_Ukraine писал(а):Успокоил,спасибо. Как нет в продаже герметика??? Вот MD970389 старый номер,а вот 1000A992 новый номер и ето именно для мотора. Стоимость 50$.

Ну да, никто не спорит. Только он серый, а здесь красный.
Это как "пломба", ибо нет такого цвета, и скрыть вмешательство не возможно.
Если конечно на моторный завод не сходить, но думаю даже совершенное знание языка не поможет.
Менталитет не тот.

Я буду ставить,на Виктор рейнз,ставил поддон АКПП и все гуд. Или может другой???

У меня было запотевание масла из поддона. Сильной течи не было. Признали гарантийным случаем и переклеивали поддон. Пришлось снимать передний мост. Иначе потом поддон с нанесенным герметиком не одеть. При одевании пришлось сделать "солдатики" длинные шпильки или болты с отрезанной головкой ввернули по диагонали, что бы ровно одеть поддон и не смазать герметик. Что бы все высохло надо очень тщательно очистить старый герметик и обезжирить места контакта. Очень аккуратно с поддоном! Не погните! Почитайте про момент затяжки и порядок затяжки болтов.
Удачи!

Приветствую.
Была такаяже беда. Также слева. Подтекало из под ТНВД. После ремонта ТНВД, при снятии поменял уплотнитеьное кольцо. Все стало Ок.

Я вернулса -)))
Сори,но был в отпуске и потом не было времени написать.
Я победил течь масла,и уже 1500км. накатал и все ОК!!!!
Потом выложу фото.

Течь была из под кронштейна,который крепитса к передней крышке мотора и там есть выход насоса ТНВД!!!
Сальников просто в продаже нету,заказывал из ОАЕ,попал в две недели ожыдания сальников и простоя машынки в гараже -((( Думаю,что поддон снимать не надо было,но уже поздно. Поддон лутче ставить вдвоем,бо одному ОЧЕНЬ тяжело!!! Заодно поменя сальники дроселя,но ето уже в другой теме.

Ребят,всем спасибо,проблему вылечил-ожыдаем новых -))))

Приветствую, чтоб не плодить тем про течь масла, спрошу здесь. Имеем течь масла, сзади сверху где-то! Весь "колокол" АКПП сверху, и до низу в масле, недавно менялась прокладка клапанной крышки, но как оказалась пришла "контрафактная" , но ждать другую небыло времени ее и поставил! Посветил фонариком снизу, такое ощущение, что течет из под " головки" блока ! Возможно такое? Или я "загоняюсь"?
1. Какой фирмы прокладку клап. крышки заказать? Оригинал больше не хочу, ну его нах! Витя рейнз нормальная? Может кто пользовал? Желательно именно на моторе 4м41!
2. Хочу ещё махнуть сальники(резинки) под болты клап крышки, но цена по 300р за штуку, удручает, может есть аналоги? Или на герметик блин!:)
3.Ну и чем можно помыть движок от этих подтёков? Пенным очистителем? солярий? Потёки масла просто раздражают, не усну пока не устраняют:) Всем заранее спасибо.

Течет прокладка кк, когда ставили завернулась или легла как то не удачно.
Мвть жди лета и мой керхером на яме. Витя не плохо делает прокладки

SmoAG писал(а):Течет прокладка кк, когда ставили завернулась или легла как то не удачно.
Мвть жди лета и мой керхером на яме. Витя не плохо делает прокладки

Ясно! Вроде скрупулёзно проверял(опыт имеется,не первый раз уже меняю) чтоб не замялась и т.д.. А по резинками для болтов может кто , что сказать? Может кто устанавливал от чего-нибудь другого?

Я несколько штук изготовил вручную. Себе. Ничего сложного, резиновый конус.

Злыдня писал(а):Я несколько штук изготовил вручную. Себе. Ничего сложного, резиновый конус.

Привет! Просто из толстой резины?

Да, из транспортёрной ленты. Оригинальные конусы идут из более мягкой резины. Они, как правило, раздавлены в хлам, т.к. никто не соблюдает момент затяжки болтов. Между тем, чтобы клапанная крышка не сопливила, достаточно обезжирить привалочную плоскость ГБЦ, канал под прокладку в самой крышке и положить новую прокладку (стоит копейки). Но большинству такое делать религия не позволяет, проще намазать герметика поверх масла и грязи, а потом обжать эти несчастные болтики так, чтобы ограничительные втулочки сжало в гармошку...

Злыдня писал(а):Да, из транспортёрной ленты. Оригинальные конусы идут из более мягкой резины. Они, как правило, раздавлены в хлам, т.к. никто не соблюдает момент затяжки болтов. Между тем, чтобы клапанная крышка не сопливила, достаточно обезжирить привалочную плоскость ГБЦ, канал под прокладку в самой крышке и положить новую прокладку (стоит копейки). Но большинству такое делать религия не позволяет, проще намазать герметика поверх масла и грязи, а потом обжать эти несчастные болтики так, чтобы ограничительные втулочки сжало в гармошку...

Транспортерная лента имеется! Но не представляю как конус "выпилить" ? Геморрой же?("пробочником" и на "шкуровалке"?) Может по магазинам проще побегать, подобрать похожие на заводские резинки? Про "обезжиривание"не знал ! Стараюсь все крутить "динамоключем". Как я раньше без него крутил? Как вспомню, аж страшно становится, перетягивал всё, капец как!Теперича,два ключа имею, один помощнее для закручивания "колес" и работ по подвеске, и один маленький, для работ по двигателю и т.д.!