Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, друзья-товарищи, может ли масло выходить в антифриз по причине, НЕ связанной с пробитием прокладки ГБЦ? Трещину в блоке я бы тоже хотел пока не рассматривать, т.к. после покупки машины проехал около 10 ткм и никаких симптомов не было, я машину не кипятил 146%. В основном езжу спокойно, но иногда поддаю газку в горку и т.п. В один "прекрасный" момент тачка задымила на подъеме в гору, пропала тяга и загорелся джекичан. Прокладку, болты и т.п. купил уже, но движок пока не разбирал. Может ли что то другое такой эффект дать, может голову не надо снимать?

С чего взял что масло идёт в ОЖ? Эти движки оооочень часто дымят и не из за масла и ОЖ.....

Хорошо, какие ещё могут быть причины? Куда копать?

Когда открываешь крышку радиатора, есть масляная плёнка? Щуп достаёшь, есть эмульсия? Рассказывайте, с чего сделан вывод!!!!

На щупе эмульсии нет, щуп полностью сухой, масло ушло. В расширительном бачке темная жижа. Когда газуешь серо-белый дым сильно идет из выхлопухи.

Тёмная жижа???? Это может у Вас такой антифриз. Масло в ОЖ есть? Его же видно сразу, оно с верху плавает. А масло мог двиг съесть.

Так вот не ел, а тут раз вдруг и ушло масло. И дым такой белый...

Маслоохладиталь на правой части двигла, снимать колектор, турбину и менять 2 прокладки... С ГБЦ не связано никак... 04381B на схеме...

По признакам дымности - антифриз в цилиндре(прокладка гбц, сама гбц)... от масла сизый с синевой выхлоп...

NazareT писал(а): С ГБЦ не связано никак...

NazareT писал(а):По признакам дымности - антифриз в цилиндре(прокладка гбц, сама гбц)... от масла сизый с синевой выхлоп...

Так какой вариант копать?

что то Вы не можете понять или не хотите................Не сделают "вам аборт" по телефону. Вы же так и не ответили, есть эмульсия или масло в ОЖ. Как же вам тут помочь.
Сухой щуп, пак засуньте палочку поглубже, только нужно перед этим запустить двиг и дать ему поработать, а то эмульсии не будет, вода просто осядет.
Не видно что в расширительном бачке, так вылейте содержимое и посмотрите.
Вы 2 дня на месте топчитесь. Двигателя не плохо дымят и из за проблем с ТНВД, это я к тому что не только экспл.жидкости виноваты.

Если загорелся джекичан - надо бы считать ошибку.

evilghost писал(а):

NazareT писал(а): С ГБЦ не связано никак...

NazareT писал(а):По признакам дымности - антифриз в цилиндре(прокладка гбц, сама гбц)... от масла сизый с синевой выхлоп...

Так какой вариант копать?

Я обнаружил масло, случайно и поменял прокладки охладителя, машина пришла с проблемной гбц. Так что масло - первый вариант, дымность, уход антифриза греется и пр - стандартный набор для ремонта гбц(второй ) ...
Надо определить есть ли масло или это просто осадок ... Есть ли проблемы с гбц... Возможно масло вылетает через кольца(будет сильно сапунить) или турбину(снять патрубки, там будет все с масле.

to T/S, набери в небольшую прозрачную емкость жижи из расширительного .., поставь в теплое место. Через несколько часов увидишь есть ли масло - будет видна четкая граница раздела сред (масло над антифризом).
Если все нормально и масло отсутствует, то смотри как советовали выше....

...да ну и масло то, долей-долей... )

мста писал(а):to T/S, набери в небольшую прозрачную емкость жижи из расширительного .., поставь в теплое место. Через несколько часов увидишь есть ли масло - будет видна четкая граница раздела сред (масло над антифризом).
Если все нормально и масло отсутствует, то смотри как советовали выше....

...да ну и масло то, долей-долей... )

А зачем доливать?!?!?
Может он и задымил что уже "сгорел без масла!?!?

Не, я понимаю, что по телефону и тем более в печатной форме не сказать точно. За маслом следил, без него не ездил. Уровень держался стабильно раньше. Турбинку смотрели в стороннем сервисе - сухая. Ошибку понимаю, что надо считать, но пока что нечем. Седня долью масло до уровня, по эмульсии будет видно. По антифризу - понял, что может быть просто старый и темный. Не ругайтесь сильно, это мой первый дизель, да и так всего 3-я машина.

Уровень масла мог уйти если Вы ездили шустро или притапливали. Друг у меня ездит часто тапку в пол - регулярно на 4м41 подливает масло.

Или когда переходишь на другое масло, тоже можно прозевать его уровень. Я давно уже заметил что масло надо подбирать под стиль езды и двигатель.

Vitalya-74 писал(а): ↑ Когда открываешь крышку радиатора, есть масляная плёнка? Щуп достаёшь, есть эмульсия?

Здравствуйте уважаемые! Пнимаю что тема старая, но все-таки спрошу....

На маслянном щупе эмульсии не наблюдается, но есть "майонез" в радиаторе и расширительном бачке. Не много. Иногда, когда прохватишь по трассе поднимается уровень в расширительном бачке выше максимума. Газов не наблюдается(натягивал презик на сливной шланг из расширительного бачка, не надувается), но опять же ездил только по городу с ним. Машина не греется, печка работает нормально. Есть смысл дернуть маслоохладитель? Или сразу снимать ГБЦ?