ТНВД дизеля 4М40 (2,8) на дизель 4М41 (3,2)

Filxomor · Сообщение **Filxomor** » 18 янв 2016, 09:31

Vitalya-74 писал(а):Если авто не заводится ВО ОБЩЕ, тогда надо разбираться почему, а не ставить обманки. Изношенный насос нормально запускает двигатель на холодную, а проблемы начинаются после прогрева. А не запускается совсем, это уже аварийная ситуация и возможны внутренние поломки насоса, тогда обманки вам "как мёртвому припарки".

Виталий
Имелось введу эмулятор тнвд родного
Будем ставить ve механический
чтоб эбу не падал в аварию
Чтоб акпп работал нормально

Boyёк · Сообщение **Boyёк** » 18 янв 2016, 10:00

7 лет знаком с мастером из бригады, которая в начале 2000-х чуть ли не первая в Новосибирске осуществила переделку CR на механику. Теперь они уже счёта не ведут таким и другим переделкам топливной японских, европейских, китайских, американских грузовых и лекговых. Про эту тему он мне сразу ответил: "если тебя это "достанет" я тебе за 80-90 тыс. поставлю CR-ДВС и не 4M41". Спрашиваю, а как с адаптацией к моей АКПП, и что потом мне работать на ремонт CR-форсунок? Говорит: "даже в голову не бери эти проблемы - к АКПП станет как родной и адекватно работать. Без доработки за доп плату мозгов нового CR-ДВС мощности 4M41 не будет, но расход будет меньше; CR- форсунки будут бошевские, надёжные, не дорогие, практичные в ремонте."

Filxomor · Сообщение **Filxomor** » 18 янв 2016, 10:17

Boyёк писал(а):7 лет знаком с мастером из бригады, которая в начале 2000-х чуть ли не первая в Новосибирске осуществила переделку CR на механику. Теперь они уже счёта не ведут таким и другим переделкам топливной японских, европейских, китайских, американских грузовых и лекговых. Про эту тему он мне сразу ответил: "если тебя это "достанет" я тебе за 80-90 тыс. поставлю CR-ДВС и не 4M41". Спрашиваю, а как с адаптацией к моей АКПП, и что потом мне работать на ремонт CR-форсунок? Говорит: "даже в голову не бери эти проблемы - к АКПП станет как родной и адекватно работать. Без доработки за доп плату мозгов нового CR-ДВС мощности 4M41 не будет, но расход будет меньше; CR- форсунки будут бошевские, надёжные, не дорогие, практичные в ремонте."

Есть кто делал данную переделку???
Все твердят что и мозги акпп надо менять
Думаю проще и дешевле механический насос
И не капризный к топливе
Интересует только этот вариант

Boyёк · Сообщение **Boyёк** » 18 янв 2016, 10:30

Filxomor писал(а): Есть кто делал данную переделку???
......

не знаю. меня это пока не интересует.

Filxomor · Сообщение **Filxomor** » 18 янв 2016, 12:34

Boyёк писал(а):
Filxomor писал(а): Есть кто делал данную переделку???
......
не знаю. меня это пока не интересует.

У Вас как я понял переделан с CR на VE?????

Boyёк · Сообщение **Boyёк** » 18 янв 2016, 14:01

Filxomor писал(а): У Вас как я понял переделае с CR на VE?????

у меня VRZ, штатный

Vitalya-74 · Сообщение **Vitalya-74** » 18 янв 2016, 20:32

Boyёк писал(а):7 лет знаком с мастером из бригады, которая в начале 2000-х чуть ли не первая в Новосибирске осуществила переделку CR на механику. Теперь они уже счёта не ведут таким и другим переделкам топливной японских, европейских, китайских, американских грузовых и лекговых. Про эту тему он мне сразу ответил: "если тебя это "достанет" я тебе за 80-90 тыс. поставлю CR-ДВС и не 4M41". Спрашиваю, а как с адаптацией к моей АКПП, и что потом мне работать на ремонт CR-форсунок? Говорит: "даже в голову не бери эти проблемы - к АКПП станет как родной и адекватно работать. Без доработки за доп плату мозгов нового CR-ДВС мощности 4M41 не будет, но расход будет меньше; CR- форсунки будут бошевские, надёжные, не дорогие, практичные в ремонте."

Т.е, если я правильно понял он сказал вам что за эту сумму сможет поставить вам двигатель с CR, но не 41, а какой то другой? Так?

Boyёк · Сообщение **Boyёк** » 19 янв 2016, 06:08

Vitalya-74 писал(а): Т.е, если я правильно понял он сказал вам что за эту сумму сможет поставить вам двигатель с CR, но не 41, а какой то другой? Так?

Да, так.
(Это как возможный вариант альтернативы VRZ, а не намек на финансы и чей-то прайс).

Vitalya-74 · Сообщение **Vitalya-74** » 19 янв 2016, 07:26

Да, я понял. Просто замена двигателя, а тем более модели двигателя, это не вариант. У нас уже при сверке сверяют модель двигателя, а у кого старый ПТС то и номер двигателя. И если не подтверждаешь, то отказывают в регистрационных действиях, да ещё и на экспертизу авто забирают. Сейчас совсем не просто внести изменения в конструкцию. Бензиновые автомобили прибывшие на сверку с установленным газо-баллонным оборудованием и не вписанным в ПТС, так же разворачиваются для демонтажа.

Leshiy3 · Сообщение **Leshiy3** » 30 ноя 2020, 15:18

Переделка на мех тнвд в Новосибирске сейчас 130 т. руб. По цене дешевле чинить родной. Но никто не берётся, или без гарантии.

Leshiy3 · Сообщение **Leshiy3** » 30 ноя 2020, 15:19

Говорят все работает штатно, прёт как танк, но какой насос не говорят, своя разработка. Но точно мех, с обманками электроники.

Shaen · Сообщение **Shaen** » 07 дек 2020, 08:45

Leshiy3 писал(а): ↑ Переделка на мех тнвд в Новосибирске сейчас 130 т. руб. По цене дешевле чинить родной. Но никто не берётся, или без гарантии.

На форуме как минимум 4 человека чинят родной ТНВД.И дается гарантия. Цена от 65 т.р.
Как минимум в сети есть 1 ютуб канал где выкладывают отчеты

.kkursor · Сообщение **.kkursor** » 07 дек 2020, 11:45

А я вот коммонрейл хочу.
С VRZ всё нормально уже тыс 200, но CR лучше и проще.

Shaen · Сообщение **Shaen** » 07 дек 2020, 12:41

.kkursor писал(а): ↑ А я вот коммонрейл хочу.
С VRZ всё нормально уже тыс 200, но CR лучше и проще.

Это с какой стороны посмотреть...

Leshiy3 · Сообщение **Leshiy3** » 10 дек 2020, 06:57

Я так, для информации....

C-3PO · Сообщение **C-3PO** » 15 дек 2021, 13:42

Всем привет!
Обращаюсь к знающим людям...
Меняли фильтр топливный,на 4м41 ,2007г.Долго заканчивала ручная подкачка.Я взял и три раза прокрутил стартером примерно по5-4 сек.Якобы чтоб побыстрее солярки в фильтр закачать.Дошло что так нельзя делать,т к.тнвд крутится в сухую.Кто знает нанес.ли урон ТНВД своими действиям?Ребята с опытом подскажите,будте добры.

Сообщение **SNOOPER** » 15 дек 2021, 14:43

C-3PO писал(а): ↑ Дошло что так нельзя делать,т к.тнвд крутится в сухую.

С чего вдруг на сухую?
Чтоб высох его час а может и два крутить нужно.
Что за загон.....

Злыдня

SNOOPER, н-да?
А почему многие телефонные жалобы на жизнь, которые я выслушиваю часами, начинаются со слов типа "обсох на трассе", "не работала стрелка уровня топлива" и всякое такое прочее?
Плюс, я думаю, не надо объяснять, что происходит с узлами автомата изменения УОВ при обильном пенообразовании вследствие недостатка топлива?

Сообщение **SNOOPER** » 15 дек 2021, 22:49

А что такое может быть если меняли фильтр?
Где там пена, а главное оботоры стартера 250, в лучшем случае тоесть 125 на насосе, и опережение впрыска не скачет.
В движении же у насоса минимум 500.
Так что не нагоняй.
А уж за 5-6 секунд точно ничего не будет.

.kkursor · Сообщение **.kkursor** » 16 дек 2021, 01:19

2007 год - это уже коммонрейл)

Pajero 4x4 Off-Road Club