ТНВД дизеля 4М40 (2,8) на дизель 4М41 (3,2)

[Dizel Man]

Да нет никакого обмана, тем паче оптического. Две машины активно пользуются. Самая "длинная", "на мешалке", почти 2,5 года - клиент доволен. Был на "югах", зимой без проблем, летом тоже. Расход около 9 литров. На автомате, с июня того (2013) года. Тоже пока без проблем...

[леша87210]

спасибо за совет постараюсь найти такой насос хотя есть еще мысли о восстановлении ротора что посоветуете

[Dizel Man]

ищу сломанный тнвд особых сложностей в переделке нет

Это не совсем так, мягко говоря. На ЭБУ двигателя завязаны все дополнительные системы. Насос в аварии, в аварии вся машина.

[ant65-]

ищу сломанный тнвд особых сложностей в переделке нет

Это не совсем так, мягко говоря. На ЭБУ двигателя завязаны все дополнительные системы. Насос в аварии, в аварии вся машина.

ЗДРАВСТВУЙТЕ СЕРГЕЙ, Я ИЗ КРАСНОЯРСКА. ВОПРОСЫ ТАКИЕ: ВЛАДИМИРА (ПЛУНЖЕРА) ЗНАЕТЕ? И ЕСЛИ ДА, ТО ОН СМОЖЕТ ПЕРЕДЕЛАТЬ?
СПАСИБО ЗАРАНЕЕ, С УВАЖЕНИЕМ.

[Dizel Man]

Переделать что? Владимира я не знаю и результаты его переделок мне тоже не известны...

[ant65-]

Переделать что? Владимира я не знаю и результаты его переделок мне тоже не известны...

ПЕРЕДЕЛАТЬ ТНВД С 40 НА 41.

[Dizel Man]

У меня таких авто уже два "бегает". Переделка возможна только при наличии авто, ибо производится имплантация устройства управления в его цепи. Самостоятельно Вы не сможете этого осуществить...

[ant65-]

У меня таких авто уже два "бегает". Переделка возможна только при наличии авто, ибо производится имплантация устройства управления в его цепи. Самостоятельно Вы не сможете этого осуществить...

ГРУСТНО

[Dizel Man]

В Вашем случае проще отремонтировать имеющийся ТНВД. Присылайте, сделаем...

[ant65-]

В Вашем случае проще отремонтировать имеющийся ТНВД. Присылайте, сделаем...

ПОКА РАБОТАЕТ, ДУМАЕМ О БУДУЩЕМ.

[Dizel Man]

Чтобы работало дольше, ставте СЕПАР-2000 и бандажный подогреватель топлива НОМАКОН. Заглушите EGR. Масло меняйте на 6-й тысяче, не позже...

[ant65-]

Чтобы работало дольше, ставте СЕПАР-2000 и бандажный подогреватель топлива НОМАКОН. Заглушите EGR. Масло меняйте на 6-й тысяче, не позже...

СПАСИБО. ПОНЯЛ.

[технотол]

Чтобы работало дольше, ставте СЕПАР-2000 и бандажный подогреватель топлива НОМАКОН. Заглушите EGR. Масло меняйте на 6-й тысяче, не позже...

а каким боком замена масла после 6ткм сказывается на ресурсе тнвд?
про сепаратор и подогрев +500!

[Rulik]

по микронам какой сепаратор подбирать,не подскажите?читал,что 20-50 самое оно,так? а почему подогреватель бандажный,вроде есть сразу встроенные внутрь? или это я с обычными доп.фильтрами путаю???

[Dizel Man]

а каким боком замена масла после 6ткм сказывается на ресурсе тнвд?
про сепаратор и подогрев +500!

На 6-й тысяче! Те масла что мной юзаны в эксперементальном режиме, "спекались" на 4-5-ой тысяче. Заливаешь 0W50, а сливаешь "воду". Уезженное масло с сажей от EGR-а пилит валы под сальником, ну и поршневую тоже убивают весьма быстро. С сечением фильтра СЕПАРа не морочился, все варианты прокачиваются ТНВД без проблем. НОМАКОН рекомендую по причине того, что, основной ТЭН в корпусе т/фильтра в 8 случаях из 10 в обрыве. Причина банальна. Датчик разряжения не расчитан на вкрапления в НАШЕ топливо и "виснит" навсегда при контакте с ними. Следствие - "убитый" ТЭН. Трешечные насосы не терпят (категорически!) две составляющие. Это топливо с абразивными вкраплениями и загустевшее/замерзшее топливо. И то и другое - "смерть", часто мгновенная, для VRZ ТНВД...

[Dieseltronic]

ТНВД от 4М40Т(заметим, вихрекамерного) в принципе не способен выдать требуемую характеристику впрыска, так что потери по крутящему моменту/ максимальной мощности неизбежны.
Более эффективна установка плунжерной пары диаметром 12мм и кулачкового диска (основных элементов, задающих топливоподачу) с дизеля непосредственного впрыска.

[Dizel Man]

В теории - ДА. На практике - НЕТ.

[Dieseltronic]

Ув. Дизельман, я НЕ теоретик

[Dizel Man]

Понимаю. Я тоже практик. И у меня 2 машины (с МКПП и АКПП) активно бегают 3 и 1 год.

[Dieseltronic]

Примерно такая же картина, только обе на "механке" и первый "свап" был осуществлён годика 4 тому обратно, когда ещё не было чёткого понимания принципа работы и конструктивных особенностей насоса VRZ.