Замена антифриза Паджеро 4М40

[goreth]

Шланг армированный, т.е. со слоем ткани. Он не лопается, дубеет. За тридцать лет ни у одной машины не было такого явления, что бы лопался.

[KAA]

Тебе ужасно повезло, что не видел лопнувших шлангов, на старых машинах они и без всяких дырочек лопаются, особенно любимое место за хамутом.

[Just KEY]

Проткни иголкой от шприца верхний патрубок идущий на печку, выпусти воздух до появления антифриза. Дырочка от иголки протекать не будет, проверено не раз.

Потом жди когда по этой дырочке лопнет шланг, вытечет антифриз, перегреешь движок, ну а далее см. темы типа трещина в голове, капремонт двигателя и т.д. и вспоминай добрым словом советчика.

Я думаю.
Может скинуть шланг с печи попробовать? С передней печки

[KAA]

Я думаю.
Может скинуть шланг с печи попробовать? С передней печки

На класике так всегда и делали.
На Паджере у меня всегда заполнялась система и так, без всяких пробок, На кантере движок 4М40 так там радиатор печки вообще выше заливной горловины и ничего, никаких пробок (правда при заливке ОЖ кабина откинута и печка получается ниже).
Я это к тому, что если система завоздушивается, то что-то не так.

[МОРРО]

если бы меня так эта проблема заинтриговала, я бы снял один шланг с печки и через переходник поставил бы прозрачный, сантиметров 20..... потом завёл бы и посмотрел, кк там всё это живёт. Может просто плохая циркуляция.

[Pol@ATOM]

Какие нахрен краники?!!!

- я вааще незнаю ни одной путной иномарки с краниками... Всё делается воздушными заслонками...

При замене я бы отдельно промыл все 3 радиатора... Скинул трубки и пустил воду...

[Just KEY]

Короче лезет ооочень медленно.
Осталось еще литр запихать...
Печюля уже задула более менее...
Это я уже неделю получается подливаю))

[ziko]

Менял помпу, потом термик, ни разу не воздушилось...Всегда по принципу слил-залил и никаких пробок...

[Валера 13]

Где находиться пробка слива из блоков цилиндрорв? Из радиатора вышло литров 6 и всё. Возле масленого фильтра? Открутил пробку, она 12 но из неё нечего не потекло. И если фонарикам светить в нее то она имеет свой конец… и откуда тогда там может появится вода? Болт сухой, но конец отверстия влажный. Заливать антифриз не хочу потому что там ещё есть вода.

[sashasv]

Где находиться пробка слива из блоков цилиндрорв? Из радиатора вышло литров 6 и всё. Возле масленого фильтра? Открутил пробку, она 12 но из неё нечего не потекло. И если фонарикам светить в нее то она имеет свой конец… и откуда тогда там может появится вода? Болт сухой, но конец отверстия влажный. Заливать антифриз не хочу потому что там ещё есть вода.

У меня на машине было также. Пришлось сливать остатки ОЖ сняв помпу ( но я ее все равно менял).

[atas80]

Где находиться пробка слива из блоков цилиндрорв? Из радиатора вышло литров 6 и всё. Возле масленого фильтра? Открутил пробку, она 12 но из неё нечего не потекло. И если фонарикам светить в нее то она имеет свой конец… и откуда тогда там может появится вода? Болт сухой, но конец отверстия влажный. Заливать антифриз не хочу потому что там ещё есть вода.

Если ты первый раз в жизни открутил эту пробку (возле масленного фильтра), то придется потыкать в нее чем-нибудь. Я тыкал электродом не толстым. Так после второго тыка от туда всё полелось и говно и ОЖ.

[kyrk]

Не могу найти пробку слива антифриза. Возле масленного фильтра ее нет. Где еще может находиться пробка слива антифриза на блоке цилиндров? Двигатель 4М40

[atas80]

Только возле филтра, должен быть болт под 12 ключ... Смотри на той же площадке к которой непосредственно сам фильтр маслянный прикручивается.

[Валера 13]

Всё получилось как писал atas80. Спасибо.

[kyrk]

Только возле филтра, должен быть болт под 12 ключ... Смотри на той же площадке к которой непосредственно сам фильтр маслянный прикручивается.

На той же площадке находятся три болта под ключ 12. Один болт расположен паралелльно маслянному фильтру и откручивается в низ, как и фильтр. Два других болта расположены поперек, под 90 градусов к фильтру, и откручиваются в сторону колеса. Какой откручивать непонятно.

[atas80]

который вниз.

[goreth]

И еще, после когда зальешь антифриз, прогрей машину до открытия термостата и сделай это все при открытой крышки (горловины) радиатора, пусть машина поработает на малых оборотах, весь воздух выйдет.

[atas80]

Я не знаю как у всех, но я за последнее время раз 10 уже сливался... Проблем после нет. Залил в радиатор до краев, в расширитель по норме. Покатался денек - долили грамм 300-500. И всё - забыл.Никаких там горок, работ на ХХ, печек.

[Alex_K]

+100

[kyrk]

который вниз.

Ну в общем, все так и вышло. Болт под 12 ключ, смотрит вниз. После того как открутил, пришлось еще отверткой проткнуть отверстие и только после этого полилась мутная жидкость. 7 (семь) раз пришлось заливать горячей воды, пока не потекла более менее прозрачная. После залил антифрриз. Весь процесс занял примерно около 6 часов. Покатаюсь до весны, а там опять на промывку. Предполагаю, что не вся грязь вышла из системы. Отвердевшая грязь еще долго будет размываться свежим антифризом, как раз и печка зимой промоется. Хотя на печку не жалуюсь.
Спасибо всем за дельные советы и наставления!

P.S. в расширительный бачок сегодня долил второй литр. Подозреваю две вещи: или течь где-то или воздух выходит. Лучше конечно второе.