4M40 Ещё раз про автомат прогрева

[Mr_Mahno]

2200-2550 - этож ЗДЕЦ!?

[atas80]

Такие обороты держатся буквально 0,5-1 минуту, потом плавно отпускаются.

[Dmit-20]

Такие обороты держатся буквально 0,5-1 минуту, потом плавно отпускаются.

Для холодного мотора при -20 и ниже...это не АЙС(тоесть..плохо).Холодное масло еще не восстановило свои смазывающие функции, именно на холодных пусках идет максимальный износ дизеля...а тут такие забросы оборотов, представляю какой на морозе грохот стоит.

[alekzander2708]

еще бы подсказали поподробнее как снимать автомат прогрева с насоса:что откручивать/заглушать надо?
трубку с антифризом - это понятно, а из насоса после снятия ничо не потечет?

[Mr_Mahno]

еще как потечет! вся соляра с насоса убежать должна

[atas80]

http://depositfiles.com/files/sskxtn2cz
http://depositfiles.com/files/sskxtn2cz

[alekzander2708]

да с разборкой-чисткой уже снятого всё понятно, спасибо-читал.
а вот со снятием...

[atas80]

Может эта фотка поможет: http://depositfiles.com/files/wwbvsbdtn

А так для того чтобы дорбраться до "поршневого механизма" снимать совсем не обязательно. Откручиваем гайку 12 ключем, два винтики 8 ключиком, АККУРАТНО однин из рычагов отодвигаем. Затем на всякий случай накручиваем гайку большую. Потом откручиваем подпружиненный винтик, откручиваем гайку и так же АККУРАТНО чтобы пружыну не сорвать снимаем всю сестему рычагом. Для ремонт сего агрегата снятие пружины вовсе и не обязатльно. Потом опять только гайку накинь чтобы пружнины типа сама случайно не слетела.

[Serg-Zmuh]

Может эта фотка поможет: http://depositfiles.com/files/wwbvsbdtn

А так для того чтобы дорбраться до "поршневого механизма" снимать совсем не обязательно. Откручиваем гайку 12 ключем, два винтики 8 ключиком, АККУРАТНО однин из рычагов отодвигаем. Затем на всякий случай накручиваем гайку большую. Потом откручиваем подпружиненный винтик, откручиваем гайку и так же АККУРАТНО чтобы пружыну не сорвать снимаем всю сестему рычагом. Для ремонт сего агрегата снятие пружины вовсе и не обязатльно. Потом опять только гайку накинь чтобы пружнины типа сама случайно не слетела.

фотка уже недоступна

не понял куда накручивать большую гайку ,накидывать гайку

извените что тему старую поднял ...
просто у меня перестали обороты сбрасываться , автомат завис в положении прогрева ,обороты около 1000
не сбрасывает ,закис собака

[atas80]

После снятия первого рычага гайку (под 12 ключ) лучше накрутить обратно, чтобы пружина не соскочила...

[Serg-Zmuh]

После снятия первого рычага гайку (под 12 ключ) лучше накрутить обратно, чтобы пружина не соскочила...

Сегодня полез глянуть что к чему так сказать в живую ....
ну со штоком вроде как норм я побрызгал на него ,он входит-выходит ,значит не закис.
А вот сам механизм на ощупь како-то холодный значит получается что тоссол там не циркулирует
Гайку на 12 отдал ,а дальше так и не понял зачем рычаги снимать ,ведь если эту лабуду снимать то пружина соскочит ,или нет... .
Я так понял это держится все на двух шестигранниках и болт на 10 ,ну и трубки подводящие две надо отдать ?
или что-то еще ?

[atas80]

Ну если у тебя шток ходит и то нет смысла снимать. А вот если цилиндр холодный (на горячей машине) то смотри почему там нет ОЖ.

[Aleksey.nat]

Ребята, есть вопрос
А можно ли совсем удалить автомат прогревание? И заглушить его дырку? Живу в теплом климате, прогрев не нужен, потек аромат прогревание через вал и пружину.

[Aleksey.nat]

В общем, пока я ждал ответа, то удалил автомат прогрева и поставил заглушку, машина работает, проблем пока не вижу

[Aleksey.nat]

Прошло почти три месяца после удаления автомата прогрева, полет нормальный.