Pajero 4x4 Off-Road Club

А его можно оживить? В чем там засада ?
Выяснил, что он у меня стоит, но не работает. Почитал кучу тем на форуме, но так и не пришел к единому выводу.

а как он у тебя умер?
там самое главное - это ходящий вниз\вверх от температуры антифриза плунжер, он двигает механизм опережения впыска. Собственно, этот плунжер и закисает в своем цилиндре частенько...
Кто-то из завсегдатаев даже разбирал этот цилиндрик с подробным описанием. Пошукай в поиске...

К холодам готовишься?

А я себе оживил просто правильной настройкой!!!! Инфу из поиска брал.

_Stealth_ писал(а):а как он у тебя умер?
там самое главное - это ходящий вниз\вверх от температуры антифриза плунжер, он двигает механизм опережения впыска. Собственно, этот плунжер и закисает в своем цилиндре частенько...
Кто-то из завсегдатаев даже разбирал этот цилиндрик с подробным описанием. Пошукай в поиске...

К холодам готовишься?

Смешно или нет, но он никогда не работал сколько я лет езжу на этой машине. Этой зимой первый раз у меня поползли вверх оброты вместе с моими глазами, которые на лоб поползли...
А он в контуре с основным антифризом ? Не знаешь где тут фоты или может ник помнишь того, кто делал ?

Странно. Обороты на наших насосах могут поднимать: кондиционер, автомат прогрева, правая нога.
Может у тебя автомат отдуплился и стал работать...
Да, он берет антифриз из основного контура.
Не вспомню, кто разбирал этот цилиндрик, но посмотри вот тут
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=36886
и тут
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=60
ребята порезвились с этим механизмом...

Походу у меня шток закис. От руки даже с силой ничего не продавливается... через недельку попробую снять этот узел и посмотреть что там к чему.

drcham писал(а):Походу у меня шток закис. От руки даже с силой ничего не продавливается... через недельку попробую снять этот узел и посмотреть что там к чему.

Попробуй отходить шток ВДшкой, в течении недели, прежде чем разбирать. У меня помогло ::-):, сам по себе понемногу разработался.
Разбирать этот узел на машине занятие трудоемкое, крайне не рекомендую снимать гайку с вала, на котором находятся пружины. В воскресенье эти пружины, достаточно тугие, так и не смог поставить на место , даже на снятом ТНВД, внедрил донора..

Т.е. шпрыкаем ВДшкй и пытаемся вверх\вниз дергать ?

Да, я просто несколько раз в неделю брызгал вдшку в район штока, потом он сам понемногу вылез и я спокойно расходил его рукой
Честно говоря шток был полностью внутри и я не представлял какого он диаметра и брызгал под его основание..

Сам автомат снимаем с насоса, по моему 2 болта под шестигранник. Откручиваем и снимает пружины (делал не один раз все потом прекрасно собирается). Вытаскиваем шток, мажем васокотемпературной смазкой, я пользовал смазку от суппортов. Все собираем на место. Для проверки можешь прогнать горячую воду из под крана, чток вылезет, потом холодную шток опуститься. Если все ОК можешь ставить на насос. Я еще вытаскивал и мазал и ось на которой пружины и рачаги сидят. После этого 3 года все работает.

Спасибо, я твои темы уже прочитал. Попробую так отходить, а потом буду разбирать уже.

Да.. нелегкое это дело. Сегодня шпрыкал и дергал, шпрыкал и дергал. Пока вообще не шевелится Может преобразователем ржи шпрыкнуть ?

я эту систему прямо на моторе оживил: VD40 ( его аналог ) , смазка в аэрозоле и очиститель тормозных систем
1 пролить очистителем тормозных систем - удаляет грязь и песок ( очищает и быстро сохнет )


2 пролить VD40 ( у меня был такой )


3 смазать аэрозольной смазкой


аэрозоль потому что стоит аккумулятор и разбирать его лень , можно делать из далека и систематически

проделывал эту операцию несколько раз , мне помогло

Я так понимаю надо добиться того, чтобы на холодную шток полностью уходил внутрь ?

о, спасибо, сейчас посмотрим.

drcham писал(а):Да.. нелегкое это дело. Сегодня шпрыкал и дергал, шпрыкал и дергал. Пока вообще не шевелится Может преобразователем ржи шпрыкнуть ?

На сам шток давит лапка под хорошим усилием двух пружин. Попытайся разгрузить его, оттянув рукой (ключом) лапку, и одновременно разработать шток.

Теперь он закис... езжу с 1к оборотов холостых. Зато год кое как работал.

Только я гне вкурил.Там хахоры по книжке на горячем или на холодном движке выставляються?

Зазоры на горяем. Но это все фигня. Умные японци забыли про говенную рашен салярку.
Патался 2 раза выставлять по букварю. Хрень. Такого положения для запуска холодного двигетля без нажатия на педаль газа не хватитило у меня.
Последний раз выставил так: заводится до -15 без моего участия. 0,5-1 минуты торохтит на 500-600 оборотв. Потом Пару минут уже на 800, затем поднимается до 2200-2500 и плавно в течениее 3-5 минут уходят до 1000 и уже полный прогрев до 800.