компрессия

[Sword]

Я с 26 переделал от грм до турбины и клапанов. Быстрее ехать не стал. Остаётся надежда на топливную. Сделаю, будет видно. Запуск хороший и на холодную и на горячую. Масло, кстати, жрал только зик. Мобил держится уже 2 тысячи.

[sadnic]

Я с 26 переделал от грм до турбины и клапанов. Быстрее ехать не стал. Остаётся надежда на топливную. Сделаю, будет видно. Запуск хороший и на холодную и на горячую. Масло, кстати, жрал только зик. Мобил держится уже 2 тысячи.

Т.е. компрессия 26 везде? А чего полез туда, что не устроило-то?

[Sword]

Я с 26 переделал от грм до турбины и клапанов. Быстрее ехать не стал. Остаётся надежда на топливную. Сделаю, будет видно. Запуск хороший и на холодную и на горячую. Масло, кстати, жрал только зик. Мобил держится уже 2 тысячи.

Т.е. компрессия 26 везде? А чего полез туда, что не устроило-то?

Плохо тянет и расход большой.

[Sword]

Отдал машину топливщикам. Вердикт - насос под замену. Завоздушен из за износа вала, втулок и корпуса. Компрессия сказали допустима.

[sadnic]

Отдал машину топливщикам. Вердикт - насос под замену. Завоздушен из за износа вала, втулок и корпуса. Компрессия сказали допустима.

Ну да, мне тоже дизелисты сказали допустима, но на нижнем уровне уже(( Еще бы хоть 26 везде было, а то 24 в двух горшках совсем грустно. В общем, решил отказаться от приобретения данного автомобиля.

[Sword]

Отдал машину топливщикам. Вердикт - насос под замену. Завоздушен из за износа вала, втулок и корпуса. Компрессия сказали допустима.

Замена плунжера не помогла, не смотря на то что давление с 300 до 500 поднялось. Разбираются дальше... Турбина дует хорошо, но разгон совсем вялый и есть ощутимый провал на 2 тысячах.

[atas80]

Как вы решили, что турбина дует хорошо ?

[Sword]

Как вы решили, что турбина дует хорошо ?

Заметно надувет патрубки перед интеркуллером. Укорачивание тяги клапана байпаса приводит к срабатыванию аварийного клапана (пердуна).

[atas80]

Замечательно...

[Lexville]

Ну вообще по симптомам всё же топливная система шалит. В таком случае я бы начал с мелкого (шланги, фильтры) и шёл бы к крупному (ТНВД). Форсунки тоже очень сильно могут влиять. Ещё все почему-то забывают о зазорах клапанов в таких двигателях (регулировка шайбами), т.к. шум дизеля зачастую скрывает звук от клапанов (опытный спец, конечно, может заметить).

И чтобы уж окончательно поставить точку с вопросами о компрессии: минимально допустимая нормальная компрессия для 4M40 - 23 бар, максимально допустимая разница компрессии в цилиндрах - 3 бар.

[Sword]

Ну вообще по симптомам всё же топливная система шалит. В таком случае я бы начал с мелкого (шланги, фильтры) и шёл бы к крупному (ТНВД). Форсунки тоже очень сильно могут влиять. Ещё все почему-то забывают о зазорах клапанов в таких двигателях (регулировка шайбами), т.к. шум дизеля зачастую скрывает звук от клапанов (опытный спец, конечно, может заметить).

Пробовали подавать минуя фильтр напрямую из бутылки и даже глушить обратку, чтобы поднять давление в тнвд. Регулировка форсунок тоже ни к чему не привела.

[atas80]

А уов меняли ?

[Sword]

А уов меняли ?

Да. Раньше на зуб - сильно детонирует, звенит. Регулировка вращением насоса к заметным изменениям не приводит.

[Lexville]

Я так думаю, что без подкидывания заранее исправного насоса (тнвд - это не только плунжерная пара и давление) и замера (а не "раздувает патрубки") давления турбины не обойтись... Плюс износ РВ и зазоры клапанов, буду повторяться ))).

[Sword]

Поехала машина лишь после установки восстановленной ПП. Ни одна новая не подошла. Вот только при первой же поездке на "ожившем" моторе треснула головка. Дал пробздеться на радостях. =(((

[Serg-Zmuh]

Поехала машина лишь после установки восстановленной ПП. Ни одна новая не подошла. Вот только при первой же поездке на "ожившем" моторе треснула головка. Дал пробздеться на радостях. =(((

а можно по-подробнее
прочитал всю тему ,и делаю вывод что у меня те же симптомы что и у вас ,
машина плохо едет и расход большой,на горячую заводится хуже ,машине, тут, уже 10 лет как ...
в 2008 менял плунжер ,сам не знаю зачем мастера насоветовали...
был прикуплен в запас еще один ТНВД ,но от Делики и
как то я на нем даже немного поездил ,но мне показалось что вяло ехало ,хотя заводилось на горячую норм,
вернул назад свой ТНВД(замена плунжера ,проверка на стенде - сказали норм) ,и вот с 2008 года по сегодняшний
день я так и езжу на этом ТНВД ,извените отвлекся ...

вопрос:
что значит восстановленная ПП ? ,где это можно сделать ? (вижу что вы с Комсы ,я из Ванино)
может как-то можно ТНВД ,который от Делики подготовить и потом переставить просто ?

[Lexville]

Поехала машина лишь после установки восстановленной ПП. Ни одна новая не подошла. Вот только при первой же поездке на "ожившем" моторе треснула головка. Дал пробздеться на радостях. =(((

а можно по-подробнее
прочитал всю тему ,и делаю вывод что у меня те же симптомы что и у вас ,
машина плохо едет и расход большой,на горячую заводится хуже ,машине, тут, уже 10 лет как ...
в 2008 менял плунжер ,сам не знаю зачем мастера насоветовали...
был прикуплен в запас еще один ТНВД ,но от Делики и
как то я на нем даже немного поездил ,но мне показалось что вяло ехало ,хотя заводилось на горячую норм,
вернул назад свой ТНВД(замена плунжера ,проверка на стенде - сказали норм) ,и вот с 2008 года по сегодняшний
день я так и езжу на этом ТНВД ,извените отвлекся ...

вопрос:
что значит восстановленная ПП ? ,где это можно сделать ? (вижу что вы с Комсы ,я из Ванино)
может как-то можно ТНВД ,который от Делики подготовить и потом переставить просто ?

Отвечу по восстановлению ПП, т.к. у нас эта тема развита в огромных масштабах - изношенные ПП и распылители хромируют (гальваника) и притирают до восстановления заводских размеров. Восстановленные элементы (при условии пряморукости при восстановлении) ходят, конечно, уже не так долго как новые качественные, но ходят... Повторное восстановление уже нежелательно.

[Илья Виноградов]

Всем привет. Подскажите совет. Ситуация такая, с момента покупки авто (более 3-х лет) зимой в мороз на улице не заводилась (-20 и ниже) в гараже темпер от 0 до -10, заводилась нормально, сейчас после января стала заводиться заметно хуже, хотя температура теплеет, при -5 ночь постоит уже без котла не заводится. в гараже +10 норм. полез померить компрессию и взгрустнул. утром на холодную 1- 25, 2- 19, 3-10, 4-25, с добавлением масла равномерно поднялось в каждом горшке на 4. 1-29, 2-23, 3-15, 4-29. В прошлом году замерял зазоры клапанов, в третьем точно помню были зажаты, подбирал шайбы поменял, но все равно в 3 при установке минимальной шайбы зазор был 0,01 или 0,15, во втором тоже вроде подзажаты остались. То что поднялась компрессия с маслом говорит что износ в кольцах есть, но 1-4 в пределах допуска еще, а вот 2-3 писец. Возможно ли такая компрессия из за зажатых клапанов, или вообще клапан пропускает? Двигатель родной, пробег 450 тыс.

[Стас1911]

если в прошлом году 3 и 2й были немного зажаты.то клапана немного открыты должны быть.вывод тогда какой напрашивается?или я путаю?подозрительно что на первом и на четвёртом клапане давление норм.немогли же они так не равномерно изнасится(кольца)

[Dizel Man]

Возможно ли такая компрессия из за зажатых клапанов

Прямая зависимость...