4D56 замена ремня ГРМ ,мучаюсь выбором .

[Sfinks]

Ну расскажите мне, где удалены противовесы? Это чушь несусветная! КВ не может быть на сбалансированным. То, что на новых моторах 4D56 без БВ хуже по вибрациям, тут нужно сравнивать веса поршней и шатунов. И как Вы думаете, где они будут больше, если на старых моторах было 99лс, ну 130лс с EFI, то новые уже до 176 л.с.
Вы элементарных вещей по ДВС не знаете, а берётесь судить о тонкостях натяжителей ремней.
И почему то Вы откровенно гаситесь по вопросу о регламенте замены/проверке ремней. С чего бы это?

[antonn]

Mitsubishi
1100A135
Вал коленчатый

Что называется, найди 10 отличий.

Ну сейчас начнется, давайте с этим в другую ветку, есть спец тема на ох... страниц "оставлять ремень бв или нет".
Перед там как перейдете в другую тему могу подкинуть еще дерьма на вентилятор. Есть легенда, что шестерни бв, играют роль доп насоса, который качает масло на форсунки поршней. Сам в нее не вдавался за что купил, за то и продаю, затравка для рассуждений на будущее.

[Sfinks]

То тишина была,а то такая дискуссия развилась
Я всего-то хотел сказать, что с ремнями непонятного качества и производства надо быть осторожным, особенно с Румынским. А если на них нет знака качества,то скорее оно самое низкое (CR),а это значит что они могут тянутся.
Про гидронатяжитель - что NTN уже давно не тот...

А вот, если кто-то вместо гидрокомпенсатлра бв внедрит цепи вместо ремней, то ему всем сайтом скинемся на памятник.

Цепи тоже тянуться , так что цепь не решает проблему .Что значит NTN уже давно не тот...?

Писал про нтн станицу или две назад, когда тема ожила.
Современные цепи не только тянутся, а еще и рвутся (((, но ресурс пока еще у цепи выше чем у ремня.

Ага, только заменить ремень стоит 20-25 работа+запчасти и меньше дня по времени. С цепочкой всё гораздо дороже и дольше.

[antonn]

Зато реже.
У меня 0 рублей работа и день времени.

[m724]

Пипец ! У полноценного коленвала дизельного двигателя не требующая установки БВ должно быть по ДВА противовеса на каждую шейку коленвала , посчитайте на своих картинках сколько их там .

[m724]

Ну расскажите мне, где удалены противовесы? Это чушь несусветная! КВ не может быть на сбалансированным. То, что на новых моторах 4D56 без БВ хуже по вибрациям, тут нужно сравнивать веса поршней и шатунов. И как Вы думаете, где они будут больше, если на старых моторах было 99лс, ну 130лс с EFI, то новые уже до 176 л.с.
Вы элементарных вещей по ДВС не знаете, а берётесь судить о тонкостях натяжителей ремней.
И почему то Вы откровенно гаситесь по вопросу о регламенте замены/проверке ремней. С чего бы это?

Походу это вы не вкуриваете разницы ! Может научите меня разбираться в ДВС ? Даже если веса поршней и шатунов вывести в ноль , то дисбаланс будет всё равно . Может вам дать артикул коленвала , правда не Мицу , но так для осознания разницы между валами ?

[m724]

Ага, только заменить ремень стоит 20-25 работа+запчасти и меньше дня по времени. С цепочкой всё гораздо дороже и дольше.

На некоторых моторах цепь меняется намного легче ремня , ресурс цепи выше , да и цена иногда меньше , а то и сопоставима с ремнём , если конечно ремень не от штанов . Да , и за замену какого ремня такой ценник ?

[antonn]

Ага, только заменить ремень стоит 20-25 работа+запчасти и меньше дня по времени. С цепочкой всё гораздо дороже и дольше.

На некоторых моторах цепь меняется намного легче ремня , ресурс цепи выше , да и цена иногда меньше , а то и сопоставима с ремнём , если конечно ремень не от штанов . Да , и за замену какого ремня такой ценник ?

Цену можно любую взять и слепить из ничего официал, гарантия...А хотите я могу за 25 поменять, а могу и за 45, вставайте в очередь.)) Вопрос не в этом...

[infonix]

Ага, только заменить ремень стоит 20-25 работа+запчасти и меньше дня по времени. С цепочкой всё гораздо дороже и дольше.

На некоторых моторах цепь меняется намного легче ремня , ресурс цепи выше , да и цена иногда меньше , а то и сопоставима с ремнём , если конечно ремень не от штанов . Да , и за замену какого ремня такой ценник ?

Неееее, что хорошего в 4д56, так это ремни. Все-таки если брать старый авто, то ремень лучше во всех отношениях.
Да и новый, потому, как там цепь уже меньше ремня скоро ходить будет. А менять, как ни крути, дольше и дороже.

[Sfinks]

Пипец ! У полноценного коленвала дизельного двигателя не требующая установки БВ должно быть по ДВА противовеса на каждую шейку коленвала , посчитайте на своих картинках сколько их там .

ПИПЕЦ! В детстве картинки "найди отличия" не разгадывали? Я привёл картинки КВ СТАРОГО КВ, с которым, по Вашим же словам, можно удалить ремень БВ, и ничего не произойдёт. А воот на нооовых, КВ там уже что то обрезали, и всё, БВ не убрать. Так ткните носом, где разница между новым и старым КВ в плане противовесов.

[Sfinks]

Походу это вы не вкуриваете разницы ! Может научите меня разбираться в ДВС ? Даже если веса поршней и шатунов вывести в ноль , то дисбаланс будет всё равно . Может вам дать артикул коленвала , правда не Мицу , но так для осознания разницы между валами ?

Разбирать-собирать, Вас учить? Зачем? Но и в сервис к Вам не поеду ни при каких обстоятельствах. Вы даже регламента замены ремней на обсуждаемом моторе не знаете, про фантазии про обрезания вообще молчу.
Поясните, как это, вывести в ноль веса поршней и шатунов? Сделать их из вакуума, или в космос вывести? В последнем случае невесомые будут, да, но масса останется, и расколбас соответственно тоже.
Давайте артикул КВ дизельного мотора, без БВ, рядного, до 2,5 л включительно)))) Хотя это вообще не важно, один противовес на шатунную шейку, или два, суть одна, КВ должен быть сбалансирован.

[Sfinks]

Ага, только заменить ремень стоит 20-25 работа+запчасти и меньше дня по времени. С цепочкой всё гораздо дороже и дольше.

На некоторых моторах цепь меняется намного легче ремня , ресурс цепи выше , да и цена иногда меньше , а то и сопоставима с ремнём , если конечно ремень не от штанов . Да , и за замену какого ремня такой ценник ?

На каком моторе цепь легче заменить чем ремень на 8ми клапанной 1,6 л. десятке? Чем на 4D56, конечно, есть и цепи попроще. Но представьте себе цепи на 4D56...
Ценник на комплект оригинальных ЗЧ при замене ремней БВ и КВ на 4D56 с 16 клапанной ГБЦ автонатяжителем около 15 т.р. Ну и работа соответственно где то 10.

[m724]

Пипец ! У полноценного коленвала дизельного двигателя не требующая установки БВ должно быть по ДВА противовеса на каждую шейку коленвала , посчитайте на своих картинках сколько их там .

ПИПЕЦ! В детстве картинки "найди отличия" не разгадывали? Я привёл картинки КВ СТАРОГО КВ, с которым, по Вашим же словам, можно удалить ремень БВ, и ничего не произойдёт. А воот на нооовых, КВ там уже что то обрезали, и всё, БВ не убрать. Так ткните носом, где разница между новым и старым КВ в плане противовесов.

Вы кого-нибудь кроме себя слышите ?!?!? Где я писал что на Мицу вообще можно удалить БВ ? Я в пример Старекс приводил !Знаете что такое Старекс ? Или ссылку дать где парень на них БВ удаляет и очередь к нему ? Поршни вывести в ноль это значит разница между поршнями , шатунами и поршнями С шатунами по весу равна НУЛЮ !

[m724]

Походу это вы не вкуриваете разницы ! Может научите меня разбираться в ДВС ? Даже если веса поршней и шатунов вывести в ноль , то дисбаланс будет всё равно . Может вам дать артикул коленвала , правда не Мицу , но так для осознания разницы между валами ?

Разбирать-собирать, Вас учить? Зачем? Но и в сервис к Вам не поеду ни при каких обстоятельствах. Вы даже регламента замены ремней на обсуждаемом моторе не знаете, про фантазии про обрезания вообще молчу.
Поясните, как это, вывести в ноль веса поршней и шатунов? Сделать их из вакуума, или в космос вывести? В последнем случае невесомые будут, да, но масса останется, и расколбас соответственно тоже.
Давайте артикул КВ дизельного мотора, без БВ, рядного, до 2,5 л включительно)))) Хотя это вообще не важно, один противовес на шатунную шейку, или два, суть одна, КВ должен быть сбалансирован.

На моторе ЕР6 цепь заменить легче и быстрее , чем ремень на 4D56 . Артикул коленвала ВОТ : 0501.К6 , мотор 1,6 дизель , БВ нет ! Если я вам не отвечаю , то не считаю нужным это делать , вы же всё равно всё переворачиваете на свой лад ! Ваш не приезд как -нибудь переживу . http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 49fa9bc1f6

[m724]

Ага, только заменить ремень стоит 20-25 работа+запчасти и меньше дня по времени. С цепочкой всё гораздо дороже и дольше.

На некоторых моторах цепь меняется намного легче ремня , ресурс цепи выше , да и цена иногда меньше , а то и сопоставима с ремнём , если конечно ремень не от штанов . Да , и за замену какого ремня такой ценник ?

На каком моторе цепь легче заменить чем ремень на 8ми клапанной 1,6 л. десятке? Чем на 4D56, конечно, есть и цепи попроще. Но представьте себе цепи на 4D56...
Ценник на комплект оригинальных ЗЧ при замене ремней БВ и КВ на 4D56 с 16 клапанной ГБЦ автонатяжителем около 15 т.р. Ну и работа соответственно где то 10.

Если у вас работа стоит 10 -ку , так я вам не мешаю её брать эту десятку , если вам её дают , у нас это стоит дешевле , только и всего . Не нужно думать что кроме вас остальные дебилы , многие погорели на таких думках . И при чём тут 8-ми клапанная десятка , если разговор идёт о совсем другом автомобиле и моторе ?

[m724]

Походу это вы не вкуриваете разницы ! Может научите меня разбираться в ДВС ? Даже если веса поршней и шатунов вывести в ноль , то дисбаланс будет всё равно . Может вам дать артикул коленвала , правда не Мицу , но так для осознания разницы между валами ?

Разбирать-собирать, Вас учить? Зачем? .

Вам для ознакомления , смотреть с 19-й минуты ! Или он тоже идиёт ? Смотрите и слушайте : https://www.youtube.com/watch?v=9pHkEABPMTI

[Pteradaktel]

Походу это вы не вкуриваете разницы ! Может научите меня разбираться в ДВС ? Даже если веса поршней и шатунов вывести в ноль , то дисбаланс будет всё равно . Может вам дать артикул коленвала , правда не Мицу , но так для осознания разницы между валами ?

Разбирать-собирать, Вас учить? Зачем? .

Вам для ознакомления , смотреть с 19-й минуты ! Или он тоже идиёт ? Смотрите и слушайте : https://www.youtube.com/watch?v=9pHkEABPMTI

ну эт спорный вопрос..на типа европять, про которое лектор говорит - типа балансиры усеченные.. - балансиры ЕСТЬ , а вот теста на балансировочном станке (что балансировки нет) - НЕТ. только бла-бла-бла..типа хужеЕ сбалансирован..и все.. ..
но вы дискутируйте.. я просто дальше послушаю..
как то так

[m724]

ну эт спорный вопрос..на типа европять, про которое лектор говорит - типа балансиры усеченные.. - балансиры ЕСТЬ , а вот теста на балансировочном станке (что балансировки нет) - НЕТ. только бла-бла-бла..типа хужеЕ сбалансирован..
как то так[/quote]У этого парня (Седой) очередь и едут к нему со всей России . Балансировка самого вала есть , а вот противовесов не хватает , отсюда родились балансирные валы .

[infonix]

ну эт спорный вопрос..на типа европять, про которое лектор говорит - типа балансиры усеченные.. - балансиры ЕСТЬ , а вот теста на балансировочном станке (что балансировки нет) - НЕТ. только бла-бла-бла..типа хужеЕ сбалансирован..
как то так

У этого парня (Седой) очередь и едут к нему со всей России . Балансировка самого вала есть , а вот противовесов не хватает , отсюда родились балансирные валы .[/quote]
А зачем тогда на старых моторах бв валы?))

[m724]

Смотрите и слушайте : https://www.youtube.com/watch?v=9pHkEABPMTI

. я просто дальше послушаю..[/quote] Вот это тоже посмотрите и послушайте : https://www.youtube.com/watch?v=OjuDqUy8Vh8