Pajero 4x4 Off-Road Club

a.l.i. писал(а):

Sfinks писал(а):Помпу? Да ну нах её не первой замене ГРМ менять? Она по два-три ремня переживает без вопросов. Проверить на люфты и шум при вращении и оставить на месте.

Sfinks , полностью с тобой согласен и поддерживаю твою мысль двумя руками. У меня по сроку 10 лет , пробег 80000 , помпы не меняю , ролики натяжные промою и перемажу , сальники при вскрытии посмотрю , если все норм, менять не буду , только ремни.В своем БЖ на Драйв .Ру выложу статью с фотками , по крайнему так планирую...

Я помпу менял где то на 200 ткм. При вращении рукой появились посторонние звуки, поэтому под замену. Да и в мурзилке чётко написано, при каждой замене ремней ГРМ и БВ помпу проверить на люфт и посторонний шум при вращении рукой, при отсутствии таковых помпу оставляем на месте.

Sfinks писал(а):

a.l.i. писал(а):

Sfinks писал(а):Помпу? Да ну нах её не первой замене ГРМ менять? Она по два-три ремня переживает без вопросов. Проверить на люфты и шум при вращении и оставить на месте.

Sfinks , полностью с тобой согласен и поддерживаю твою мысль двумя руками. У меня по сроку 10 лет , пробег 80000 , помпы не меняю , ролики натяжные промою и перемажу , сальники при вскрытии посмотрю , если все норм, менять не буду , только ремни.В своем БЖ на Драйв .Ру выложу статью с фотками , по крайнему так планирую...

Я помпу менял где то на 200 ткм. При вращении рукой появились посторонние звуки, поэтому под замену. Да и в мурзилке чётко написано, при каждой замене ремней ГРМ и БВ помпу проверить на люфт и посторонний шум при вращении рукой, при отсутствии таковых помпу оставляем на месте.

Естественно проверять -это святое... Тем более все разобрано.

Добрый день.Отдавал автомобиль на замену ГРМ.Заводится и едет нормально,А на холостых мотор вроде стал трястись.Есть ли возможность посмотреть метки БВ не снимая нижний кожух ремней? Или придется всё разобрать чтобы утолить любопытство?

Достаточно верхней крышки

алексей - Маленький Мук писал(а):Достаточно верхней крышки

А я думаю что не получится увидеть метки ремня балансирных валов , не снимая нижней крышки...Позавчера я этим занимался ... https://www.drive2.ru/l/513878750547411721/

Спасибо.Значит будем разбирать

a.l.i. писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Достаточно верхней крышки

А я думаю что не получится увидеть метки ремня балансирных валов , не снимая нижней крышки...Позавчера я этим занимался ... https://www.drive2.ru/l/513878750547411721/

Не плохой отчётец. Но вот с болтом КВ и шайбой- неуд. Их новые нужно ставить!

Sfinks писал(а):

a.l.i. писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Достаточно верхней крышки

А я думаю что не получится увидеть метки ремня балансирных валов , не снимая нижней крышки...Позавчера я этим занимался ... https://www.drive2.ru/l/513878750547411721/

Не плохой отчётец. Но вот с болтом КВ и шайбой- неуд. Их новые нужно ставить!

Ну это кому как , я своему куму болта и шайбы не меняли на Л200 , прошел он 80 тыс., даже поленился хотя бы раз ремни подтянуть , вот снова будет замена , думаю что болт и шайба будет старая на третий круг... Я Знаю что хотят что бы ролики меняли сразу , помпу , но работая на СТО когда то , я этого навидался , ходит оно все на много больше как хотят мануалы , но осматривать нужно четко.
К стати , за одно порегулировал второй клапана (зазоры) , но под клапанную крышку первый раз не покупал новую прокладку и герметик , поставил на старую , все было тип-топ , и этот второй раз тоже решил поставить ту же старую на место , посмотрим что получится...

Люди подскажите когда купил авто сразу отдал менять грм мне сказали что помпу нужно менять и сальник на кв.всё заменили но когда полез менять масло увидел что в низу всё в масле я думаю что это из под того же сальника капать не капало а сопливелось так и отъездил 60т.сейчас собрался менять ремни что мне сделать с новым сальником я думаю что там набита уже канавка может до конца не добивать сальник или как раньше по старинке укоротить пружину

Да там много откуда может капать. Там ЧЕТЫРЕ сальника, на КВ, на и РВ и два на балансирах. У меня вообще из под крышки масляного насоса подтекало. Короче без вскрытия вообще не стоит голову ломать. Единственное, я бы осмотрел ремни ГРМ и БЫ на наличие масла на них. Если они в масле, то срочно менять.

Надо сальники заказывать и лесть

SAE писал(а): ↑17 мар 2007, 21:45 Вопрос может не в тему: укажите ссылку где японческий капс скачать? Иногда по-жизни надо.

Sibo писал(а): ↑17 мар 2007, 21:59 http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=14971

у когото есть рабочая ссылка?

Вопрос технического плана ( 4D56 116 л.с.)
Разобрал все, добрался до ГРМ и балансировочного ремней.
Возник вопрос по метками на шкивах зубчатых ремней на коленвале: там стоит метка и на одном, и на другом. Когда выставляю ВМТ первого цилиндра, на коленвале смотреть метку, что стоит на внутреннем шкиве, т.е. балансиром ремне? Вроде по букварю я так определил, судя по картинке и шпонке на наружным грм шкиве, но решил уточнить.

Балансирные валы, сальники на них. В букваре нет ничего про них.
Почитал на драйве, типа на валу есть ещё и втулка внутри сальника? Это на 116 л.с. тоже есть? Нашел номера, у нас не могу их найти. Типа их можно перевернуть, но я думаю, у меня уже была одна замена ( возможно,). Есть их оригинальные номера,?

Aleksej2000 писал(а): ↑25 фев 2024, 00:14 Типа их можно перевернуть, но я думаю, у меня уже была одна замена ( возможно,). Есть их оригинальные номера,?

Когда будешь менять, увидишь.
Если не переворачивались, перевернёшь.
Запас не помешает.

SNOOPER, Саша, Спасибо Огромное!
Но не бьются на автодоке. В понедельник в магазине спрошу.
Как не бьётся и номер болта коленвала.
Вообще эта втулка, как я понимаю, ещё одна очередная странность мицу? Пустить сальник по втулке, а не сразу по валу, как везде- в чем смысл?
И ещё уточнить эти номера днталейот мотора второго спорта 2,д56 подойдут мне,?
Сальник колена MD343563 (1шт)
Сальник балансира прав MD343566 (1шт)
Сальник балансира лев MD343565 (1шт)
И ещё сальник распредвала от второго спорта такой же?
И номер болта коленвала,?
Шпонки на шкивах коленвала нужно менять?
Как снять шкивы ремня ГРМ и балансиров на коленвале? Сьемником?
Извините, если куча глупых вопросов, просто целый день читаю, очень много инфы по вторым спорта, а по первым и дизелям как то номера не очень могу найти.

Да все сальники одинаковы.
Распред можешь ставить MD372536
Ну и болт любой из списка

SNOOPER писал(а): ↑25 фев 2024, 00:26 Когда будешь менять, увидишь.
Если не переворачивались, перевернёшь.
Запас не помешает.

Саша, а на картинке, это нужно каждой втулки по одной, они разные, или это возможные варианты, они там одинаковые на обоих балансирах?

Да. Две разные втулки.

Вопрос по зажиганию: после установки меток на ремнях, выставленных зазорах на клапанах, ещё что то регулировать нужно? На топливном насосе что то можно регулировать?
В свое время на пассате когда выставляли, в насос вставляли какой прибор с тарелкой и двигали по микрометрам. Тут такое нужно или достаточно меток на ремне?