Pajero 4x4 Off-Road Club

Как я жалею, что не порезал нижний кожух пополам!!!
Delika379, спасибо! Буду пробовать...

а есть ли варианты замены ремня ГРМ без отворачивания шкива? я так понял весь последующий геморр, связанный с отворачиванием во время движения шкива, связан именно с этим. если шкив не откручивать, то, судя по всему, проще жить после замены ремня

Нет....пока не снимеш шкиф даже не отвернеш нижний пластиковый кожух....И потом гемора никакого нет..Отворачивать просто...всавил головку с рычагом подлиннее упер рычаг в раму стартером чирк...ивсе...
Можно изготовить вильчатый держатель...Затягивать моментом рекомендованым..

Мужчины!
Дайте кто нибудь, если есть, шкив к\в напрокат! Деньги в залог! Хочу попробовать заменить свой и посмотреть разницу! Вибрация зае**ла!!!
С меня ПИВО!
Ну, или подскажите как можно проверить свой шкив...?
Посмотрел в каталоге, на Existe, там шкив разбит на два, так сказать полушкива. Выходит, можно менять только один из двух? Возникает вопрос - как потом проверить их соосность? Балансировку?
Заранее благодарен!

Мужчины!
Дайте кто нибудь, если есть, шкив к\в напрокат!
----------------------------
Пыль, а что ты будешь делать, если захотят дать женщины??

Sedoy писал(а):Пыль, а что ты будешь делать, если захотят дать женщины??

Я, с удовольствием
А вообще-то я стеснительный

ART писал(а):а есть ли варианты замены ремня ГРМ без отворачивания шкива? я так понял весь последующий геморр, связанный с отворачиванием во время движения шкива, связан именно с этим. если шкив не откручивать, то, судя по всему, проще жить после замены ремня

Теоретически возможно,ежели разрежешь кожух по отверстию под КВ,т.е.так,чтобы его можно было снять без снятия шкива.

Подскажите, для замены только 4ех сальников на МПС нужно проделывать всю работу по демонтажу ГРМ и ремня балансиров?

KM писал(а):Подскажите, для замены только 4ех сальников на МПС нужно проделывать всю работу по демонтажу ГРМ и ремня балансиров?

Да.
А что у тебя с сальниками случилось на машине 08 г.в.?

igoryaha писал(а):

KM писал(а):Подскажите, для замены только 4ех сальников на МПС нужно проделывать всю работу по демонтажу ГРМ и ремня балансиров?

Да.
А что у тебя с сальниками случилось на машине 08 г.в.?

Надеюсь, что ничего8) Время менять ГРМ, думал стоит ли сальники менять... Решил, что стоит...

Добрый день Всем. L200-4D56 пробег 90000. Заменил Грм, балансир,2 ролика и навесные. Все отлично-как и было (едет, тянет, холостые и т.д.) Даже вибрация на холостых уменьшилась.
Одно НО, появился вот такой http://www.youtube.com/watch?v=9wOaFesCBqo неприятный звук, появляющийся при полном прогреве.
Все по меткам со всеми моментами, правильным натяжениям роликов, ремней.
Какие будут мнения?

Zloy писал(а):Добрый день Всем. L200-4D56 пробег 90000. Заменил Грм, балансир,2 ролика и навесные. Все отлично-как и было (едет, тянет, холостые и т.д.) Даже вибрация на холостых уменьшилась.
Одно НО, появился вот такой http://www.youtube.com/watch?v=9wOaFesCBqo неприятный звук, появляющийся при полном прогреве.
Все по меткам со всеми моментами, правильным натяжениям роликов, ремней.
Какие будут мнения?

А локализовать звук пытался?

Громкий зараза дизель, такое ощущение что из района турбины. Верхнюю крышку грм скидывал, вроде не усиливается. Когда грм ставил, иногда шкив турбины поворачивался немного-приходилось ставить шкив немного с упреждением. Когда ремень натягивался-все по меткам встало. Думаю так у всех. Что мог сломать или нарушить? Главное появляется только после ПОЛНОГО прогрева.

Zloy писал(а):Когда грм ставил, иногда шкив турбины поворачивался немного-приходилось ставить шкив немного с упреждением.

Турбина никак не связана с ГРМ, ты ничего не перепутал?

Может не так выразился. Звездочка ТНВД-это не турбина? Проехал 100 км-все в норме, кроме данного звука при полном прогреве на холостых. С набором оборотов звук не слышен, не возрастает.

Есть правило: хочешь получить грамотный ответ - задай грамотно вопрос.

Еще вопрос. Данный съемник ставится только после съема 1-го шкива коленвала, который связан ремнем кондиционера? Или просто откручиваем 4 болта, вкручиваем съемник ?

Zloy писал(а):Еще вопрос. Данный съемник ставится только после съема 1-го шкива коленвала, который связан ремнем кондиционера? Или просто откручиваем 4 болта, вкручиваем съемник ?

Если открутишь 4 болта, 1-й шкив свалится.

У меня не свалился, после откручивания центрального болта к. в. снялся как одно целое. Ставил так же. По ключу понял-4 болта, потом шкивы обязательно разъединить. (У меня прикипел наверное, или усилие нужно побольше)

Ermakoff ну что так и не разобрался почему шкив коленвала смещен от 0 на кожухе? Я на двигле 3S на короне делал капиталку по книге, так там было сказано, что выставлять надо не по кожуху а по меткам на самом двигле которые там и были как оказалось, по ним у меня совпало всё точно и завелась с первого раза отлично только на ГРМ на зуб ошибся!