Замена ремня ГРМ на 4D56, установка меток, роликов и т.п.

[Ruslan116]

Всем привет! Сегодня по кабельному ТВ смотрел как англичане реанимировали древний Ниссан Скайлайн, и что примечательно, обратил на оригинальный способ замены ремня ГРМ:
Старый, ещё целый ремень, не снимая с ДВС, режут (распускают) по вдоль, но два более узких. Затем один из этих ремней, тот что с краю, снимают, а на его место, насколько возможно, натягивают новый, после чего срезают и оставшийся старый, внутренний узкий ремень. После этого, заправляют новый ремень на освободившееся место до конца. Данный способ не требует заморочек с выставлением валов по контрольным точкам, а следовательно избавляет и от ошибок с этим связанных.

ого)А кто нить пробовал так менять?Я только вот думаю при каждой замене ремня за одно и сальники менять.

[Pteradaktel]

а смысл? вот специально попробую..на время, ровно ремень вдоль порезать..
)) там по меткам ничего сложного нет))
как то так

[Серега83]

Млин этот Contitech((( Менял ремни, ставил Contitech. 40 тысяч км проехал - обрыв ремня балансиров(без последствий). Ремень ГРМ в идеале. Ставлю новый комплект ремней Contitech - 32 тысячи км проехал и сегодня бац, опять порвало ремень балансира(( ГРМ перескочил на зуб, как и прошлом случае. Рокера не поломало.
Вообщем раньше я свято доверял этим ремням, теперь веры нет. И никому не порекомендую.

[Серега83]

Вообщем ремень не виноват, точнее качество. Причина обрыва ремня - намертво заклинивший нижний балансир. Причем после обрыва ремня, двигатель стал стучать при наборе оборотов - звонкие тух тух тух. Думал, что ремень перескочил на зуб и это звук от клапанов об поршни, но метки КВ, ТНВД, распредвала при проверке оказались на месте. Вообщем пздц...

[a.l.i.]

Вообщем ремень не виноват, точнее качество. Причина обрыва ремня - намертво заклинивший нижний балансир. Причем после обрыва ремня, двигатель стал стучать при наборе оборотов - звонкие тух тух тух. Думал, что ремень перескочил на зуб и это звук от клапанов об поршни, но метки КВ, ТНВД, распредвала при проверке оказались на месте. Вообщем пздц...

Если заклиняный балансирный вал , если не хочешь нырять в ремонт , выкидывай ремень балансирных валов и спокойно катайся , немножко будет подтрушивать движек и все...

[jz-power]

Доброго дня, готовлюсь к замене ГРМ, попутно сальники, ремни.
Разобрал, провернул КВ несколько раз (конечно по часовой стрелке) и каждый раз приходил к одному и тому же (см. фото).
Мужики, разъясните, это нормально?

[Sfinks]

А машина какого года? Какова история? Давно брали? Меняли ли на этой машине ГРМ раньше? Сам шкив привода навесных хорошо смотрели? Отслоений в резиновом демпфере нет? Как ведёт себя двигатель? Обороты при нагрузке набирает, машина вообще едет нормально? Это либо демпфер шкива посыпался, либо, что самое страшное, разбит шпон паз носка КВ. Но в этом случае машина просто не ехала бы, глохла бы на ходу и т.д.

[a.l.i.]

А машина какого года? Какова история? Давно брали? Меняли ли на этой машине ГРМ раньше? Сам шкив привода навесных хорошо смотрели? Отслоений в резиновом демпфере нет? Как ведёт себя двигатель? Обороты при нагрузке набирает, машина вообще едет нормально? Это либо демпфер шкива посыпался, либо, что самое страшное, разбит шпон паз носка КВ. Но в этом случае машина просто не ехала бы, глохла бы на ходу и т.д.

И клапана бы погнуло 100 пудов с такой смещенностью... Метки должны совпадать , а может шкив "левый"? Да, история скажет о многом...

[jz-power]

Машина Pajero II коротыш, 4D56, 1993 г.
Взял в марте, нареканий не было, знающие люди говорили, что туповато, но едет.
Запуск со взрыва (был до промывки), посторонних шумов нет.
Перекуп говорил, что ГРМ менял, но лезу повторно, т.к. после промывки Wins'ом начал глохнуть под нагрузкой (в движении норм), при промывке сначала пошли мелкие пузырьки, дальше пена,, видать что-то отмылось (может отвалилось), виновником подсоса сделал сальник ТНВД.
На ремонте явно экономили, вот и решил все переделать.
Ну собственно на фото видно, в субботу начну ремонт, по результатам отпишусь.

[a.l.i.]

Машина Pajero II коротыш, 4D56, 1993 г.
Взял в марте, нареканий не было, знающие люди говорили, что туповато, но едет.
Запуск со взрыва (был до промывки), посторонних шумов нет.
Перекуп говорил, что ГРМ менял, но лезу повторно, т.к. после промывки Wins'ом начал глохнуть под нагрузкой (в движении норм), при промывке сначала пошли мелкие пузырьки, дальше пена,, видать что-то отмылось (может отвалилось), виновником подсоса сделал сальник ТНВД.
На ремонте явно экономили, вот и решил все переделать.
Ну собственно на фото видно, в субботу начну ремонт, по результатам отпишусь.

Да, сочувствую , состояние такое что и не знаешь с чего начать...
Если будут вопросы по ТНВД , тут смотри http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=2175

[jz-power]

Собирать все в кучу и смотреть как будет работать!
Спасибо!

[AntonR]

Доброго дня, готовлюсь к замене ГРМ, попутно сальники, ремни.
Разобрал, провернул КВ несколько раз (конечно по часовой стрелке) и каждый раз приходил к одному и тому же (см. фото).
Мужики, разъясните, это нормально?

А почему вы ориентируйтесь по шкиву. Гораздо точнее по звездочке (ремня грм) коленвала. На ней есть метка. Она должна быть напротив отлива. При снятой верхней крышке ГРМ под нижнюю крышку опустите маленькую лампочку и эти метки можно разглядеть.
У меня метка звёздочки и шкива не совпадают.

[Sfinks]

Ну если машина ездила нормально, то скорее всего расслоилась резина демпфера шкива, наружное кольцо шкива провернулось относительно внутреннего, вот метка и ушла.

[jz-power]

Про звезду знаю, вскрытие покажет, уже скоро!

[jz-power]

Доброго дня, готовлюсь к замене ГРМ, попутно сальники, ремни.
Разобрал, провернул КВ несколько раз (конечно по часовой стрелке) и каждый раз приходил к одному и тому же (см. фото).
Мужики, разъясните, это нормально?

А почему вы ориентируйтесь по шкиву. Гораздо точнее по звездочке (ремня грм) коленвала. На ней есть метка. Она должна быть напротив отлива. При снятой верхней крышке ГРМ под нижнюю крышку опустите маленькую лампочку и эти метки можно разглядеть.
У меня метка звёздочки и шкива не совпадают.

А по какой причине не совпадают?

[jz-power]

Привет мужики, вскрытие произвел, шкив КВ до меня менялся, я нанес новую метку, собрал, запустил, порядок.
Машина запускается со взрыва и все так же не едет, полез регулировать клапаны, регулирую 1, 2, 4, 5, вращаю КВ на 360 градусов, как по букварю, после 8 полных оборотов клапаны 3, 6, 7, 8, так и оставались зажатыми.
Обратил внимание на следы предпродажного "ремонта" и понял, что приехал (см. фото).
Теперь считаю денюшки, гадаю пригодна ли моя ГБЦ для для дальнейшей эксплуатации и какая она у меня, может знаете как определить?
Может кто-нибудь ставил от Hyundai 22100-42530?
Пока так.

[flamer]

Пастели р.вала -расходники.Это не голова.

[jz-power]

А жестянок напихали для того чтобы РВ не болтался?

[flamer]

Вал клинило подложили приподняли что бы болтался(крутился) я думаю новые(бу) постели рр помогут. Руками посмотреть можно было точно сказать. Форум пошерсти рядом найдется грамотный.

[jz-power]

Спасибо!