Замена ремня ГРМ на 4D56, установка меток, роликов и т.п.

Лёнчик

а что бывали случаи откручивались ?

Сообщение **SNOOPER** » 28 июл 2007, 09:43

Через раз, если болт не меняешь.

Фиилипеокпок писал(а):ставь болт коленвала на фиксатор резьбы (средней фиксации)

А вот это не надо делать никогда !!!!

Производитель сказал "масло моторное", значит масло.

Во первых, если болт "ослаб - отвернулся", то шкив слетает. Далее обрыв ремня - ремонт головки.

Во вторых, если болт стоит на "фиксаторе" и ослаб - отвернулся, то прежде чем шкив отвалится, разобьёт себя, шпонпаз в колене. Далее обрыв ремня и ремонт головки и колена.

ЗЫ. Каждый хозяин своей судьбы. (с)

Gena-PL · Сообщение **Gena-PL** » 28 июл 2007, 22:23

так ставить на "фиксатор" или просто затянуть на 17 кг, а то мне в понедельник уже надо собирать двигло в кучу и дааааааалеко
ехать....
Мотористы чаво скажуть????

Сообщение **SNOOPER** » 28 июл 2007, 22:28

Новый, затянуть 170 - 190нм

Gena-PL · Сообщение **Gena-PL** » 28 июл 2007, 22:50

Гдежь его,ексель-моксель то взять ?Во Львове даже рокеров не нашли,а в PL мой 10-значный VIN никто не хавает-не закажешь!!!!

Сообщение **SNOOPER** » 28 июл 2007, 23:14

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=M ... =020&sr=35

Он ставился на все 4D56

Gena-PL · Сообщение **Gena-PL** » 28 июл 2007, 23:37

Спасибо за номерок,но тут уже не успею,-попробую опять Львов пошевелить!
Может и по рокерам подскажешь? на старый и новый тип башки рокера одинаковые? У меня побило 3 одинаковые с надписью D5-3-2.Ето какие,а то я не помню по расположению на валу,а все в UA осталось!

Лёнчик

сегодня, точнее уже вчера, полез в ГРМ, самый геморой так это с откручиванием болта на коленвалу, так обнаружил, что у меня ремень балансиров уже давно порван, повезло, что под ГРМ незалез, может вибрация меньше станет, а так гемороя почти нет если не считать, что полморды разобрать надо

и пузо болит, без табуретки не подойдёшь

kva · Сообщение **kva** » 01 авг 2007, 10:41

Врятли почувствуешь разницу с ремнем балансиров зато спокойно жить не будешь,второй раз может не повезти, и еще раз повторюсь что силы инерции на 4х целиндровом двигателе наиболее ощутимы на мах оборотах а на V 6ке на оборотах хх так что если движек сильно тресет на хх я имею ввиду 56 ой то как правило это от разброса компрессии а это уже силы инерции 1го порядка.А под нагрузкой 900об трясется любой двигатель и это равносильно его убиению впрочем как и трансмиссии.Так нельзя ездить и мучить мотор несмотря на то что он и с 4ой передачи может трогаться.
По поводу шкива тяни 170-190 если болт не потянут то можно и старый оставить,обрати внимание на состояние шпоночного паза на шкиве и колене, у меня и без фиксатора резьбы не откручивался но по совету спецов с дизельирка(alex_disel_spb - Александр Юрьевичь) щас ставлю на фиксатор средней прочности.

tower · Сообщение **tower** » 02 авг 2007, 17:03

Ленчик писал(а):на следующей неделе собрался менять ремень ГРМ, балансирных валов ролики и пружины соответственно, ну и заодно ремни всей навеснухи, ГУР, генератор, кондей
кто сталкивался подскажите какой геморой меня ожидает, кроме того, что нужно почти половину морды разобрать ??????

Я бы еще посоветовал сразу заменить натяжные ролики, а то у меня как-то несинхронно вышло - один ролик на полтора ресурса ремня... Может у других иначе???

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 02 авг 2007, 17:21

tower писал(а):
Ленчик писал(а):на следующей неделе собрался менять ремень ГРМ, балансирных валов ролики и пружины соответственно, ну и заодно ремни всей навеснухи, ГУР, генератор, кондей
кто сталкивался подскажите какой геморой меня ожидает, кроме того, что нужно почти половину морды разобрать ??????
Я бы еще посоветовал сразу заменить натяжные ролики, а то у меня как-то несинхронно вышло - один ролик на полтора ресурса ремня... Может у других иначе???

Так он и собрался всё в кучу менять

tower · Сообщение **tower** » 02 авг 2007, 19:13

Ermakoff писал(а):Так он и собрался всё в кучу менять

Сорри, не внимательно прочитал...

Лёнчик

все поменял, рабоиает отлично, навозился жуть, сначала не мог отвернуть болт колена, потом мучался с одеванием ремней нависухи, но все сделал, правда пузо об кенгуру намял просто жуть

kva · Сообщение **kva** » 03 авг 2007, 17:04

Я с навесухой не мучаюсь просто ослабляю только один ремень гура, а затем откручиваю вязкомувту с вентилятором и все ставлю назад в обратном порядке ,немного неудобно первоначально отверстия совместить.

brains · Сообщение **brains** » 06 сен 2007, 19:52

Бывает болт обламывает, как у меня.

паша · Сообщение **паша** » 06 сен 2007, 21:58

болт коленвала заказывал у токаря - 50 руб из шестигранника выточилд и все...

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 06 сен 2007, 23:40

паша писал(а):болт коленвала заказывал у токаря - 50 руб из шестигранника выточилд и все...

Не сыроватый будет?

KAA · Сообщение **KAA** » 07 сен 2007, 05:01

паша писал(а):болт коленвала заказывал у токаря - 50 руб из шестигранника выточилд и все...

Выкинь этот болт на .... А интересно, какой квалитет тебе токарь пообещал? www.megadisel.ru болт 100р стоит если в наличие хочешь, или в exist'е там тоже что-то в районе 100р.

dema · Сообщение **dema** » 07 сен 2007, 13:46

А ещё можно за место болта деревяшку забить или на клей посадить. Тоже будет работать но очень не долго )))

Sanchez · Сообщение **Sanchez** » 08 сен 2007, 14:54

brains писал(а):Бывает болт обламывает, как у меня.

как выктучивал заломыш, у меня тоже обломился, сегодня поснимал все радиаторы попробую выкручивать по месту.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Замена ремня ГРМ на 4D56, установка меток, роликов и т.п.

Re: замена ремня ГРМ на 4D56 и остальных приблуд

Re: замена ремня ГРМ на 4D56 и остальных приблуд

Re: замена ремня ГРМ на 4D56 и остальных приблуд