Pajero 4x4 Off-Road Club

Не буду утомлять подробностями ,суть проблема после сборки двигателя не совпали ручьи под ремни , на сколько должен садиться шкив на коленвал у меня при ширине посадочного места в шкиве 27-28 мм он заходит только на 10-11 мм. Может где-то неправильно посадили шестерни? Может ли быть такое что"носик" коленвала короче Заранее благодарен за ответы по существу

Шпонка то пральна стоит???

А как её не правильно поставить?

перекосить, попробуй бэз ея одеть, оденется? и посмотри нет ли задиров на шкиве и валу

Собирали из двух двигателей от МПСа и от Делики не может быть такое что шестерни масляного насоса, ГРМ, балансиров разной толщины?

Это самое... обрати внимание На КВ шестерни правильно одеты? не на изнанку?
как то было тут сообщение на спорта 1 форумчанину сервизМэны перетряхнули ГРМ. и он увидел что ремни генератора ( а их 2)
идут с перекосом на другие шкивы. как бы шкив КВ не до осажен. гадали тут по фото, и гипнозом и в шар хрустальный смотрели ..
а оказалось шестерни не той стороной одеты!

Точна, там ж шестеренки фасонные могет и така хрень случится

Это же разбором передней крышки не обойдется ? А какая именно шестерня фасонная балансирных валов или ГРМ? Может есть у кого ссылка как человеку собрали не правильно. Боюсь что у меня такой же криворукий сборщик

обе звездочки грм и балансиров ставятся только в одном положении . скидывай шкив и пластик и найдется косяк.
потому как и зубчатые ремни ,сейчас не очень правильно стоят.)))) и обрати внимание на шайбу . ее тоже переворачивать нельзя.

как что и куда ,поможет внимательный осмотр ,старые отпечатки . и гугл ))))

Большая шестерня от БВ рантом ( Выступом в блоку) шайба жестяная верхний валик развальцовки к большой шестерне -лицом к блоку.
маленькая шестерня ремня ГРМ рантом в сторону радиатора.
правильно выше сказано по отпечаткам деталей можно восстановить последовательность
если терзают сомнения .
Выложи фото сюда как там оно сейчас

Собрали вот так

Переворачивайте шестерню на колене, что наружу смотрела вот так.

После снятия шестерни ГРМ

А шайбу как правильно стороной 1 или 2 к блоку?

Так её когда одеваешь, метка (пропил) совпадает с меткой на шестерне балансиров

О как! АВЕ мне!
Еслиб читал внимательно что я написал вопросы бы отпали.
жестяная шайба - скажу по другому валик по внешнему краю окружности выпуклой отбортовкой к большой шестерне
а отбортовка внутри шайбы валиком в сторону малой шестерни ( ГРМ)
шестерня ГРМ стояла не правильно вот шкиву двигаться было не куда по хвосту КВ.

Жестяная шайба имеет у Вас помятый борт - обязательно править и шлифануть или менять шайбу. порежет ремни особенно БВ.
с ним и так как на бочке с порохом . ездишь и молишься чтоб не рванул . А тут такоё....

Fox414 писал(а): ↑ Жестяная шайба имеет у Вас помятый борт - обязательно править и шлифануть или менять шайбу.

Правильно.
В обязательном порядке.