Pajero 4x4 Off-Road Club

Дате ссылочку! Тоже посмотрю. С наступающим всех! И наступившим! Всех благ!

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

kav946 писал(а):Дате ссылочку! Тоже посмотрю. С наступающим всех! И наступившим! Всех благ!

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Ну вот, например: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&t=112521

алексей - Маленький Мук писал(а):Сноси его( иммо) без жалостно, зубилом ваще удивляюсь как оно прожило столько лет темы как это пральна сделать есть, не бойся ни че не испортишь

у меня иммо на 20 год только начало мозги компосировать,и было благополучно удалено)

История имела продолжение. В ходе поиска причины незавода машины я поменял оригинальные (вроде как) свечи NGK Y-733J на новые Denso DG-174, купленные в экзисте лет 5 назад и ждавшие с тех пор своего часа. Опять начались проблемы с холодным стартом, уже с другими симптомами. Так вот - две из новых свечек оказались нерабочими. Прокалил все 8 свечей на аккумуляторе - новые рабочие Denso греются чуть быстрее NGK. Старые 13-летние NGK, проехавшие 200 с гаком тыщ, оказались более живучими, чем Denso. Denso - кака

Тем временем, эпопея с попытками запуска продолжается. "Черный ящик" был ликвидирован, средний провод из разъема коробки (у меня - серый) подсоединил к клапану. Была пара удачных поездок (обе - при легком морозе), но машина опять перестала заводиться с теми же симптомами, что в самом начале - стартер начинает крутить, мотор тут же схватывает, делает 2-3 вспышки, но дальше стартер крутит вхолостую.
Я еще раз проверил свечи - сейчас стоят все 4 рабочие, 12 вольт на них приходят. Да и судя по симптомам - дело не в свечах. Подозрение падает на подачу топлива, грешу на воду в солярке, хочу дождаться оттепели (вот блин, пока не ожидается) - тем более, машина легко завелась после совета Snooper'а полить насос кипятком. Солярка - почти на дне, 10-15 литров, если это существенно. Скорее всего летняя, но лягушкой прокачивается.
Граждане форумчане, может, еще какие версии будут - что там не так?

Так заправся нормальной. Запитайся из канистры(банки,бутылки...) до лета далеко. Машину мучаешь.

А клапан обратки чистил( сетку)?

алексей - Маленький Мук писал(а):А клапан обратки чистил( сетку)?

Нет, не чистил. Вот сомневаюсь, что дело в сетке. Машина ведь то заводится, то нет. А если б сетка забита была - не заводилась бы вообще, как мне кажется.

Заводилась бы, но не ехала.

Что за упорство - переть против природы и заставлять авто ездить зимой на летней(по-любому парафинящейся)солярке? Для начала слить летнюю,промыть бак,залить топливо по сезону!

Спортяга у меня заводится в любой мороз( ща залита летняя соляра). стоит с осени

Дядя Саша (a.k.a. Заяц) писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):А клапан обратки чистил( сетку)?

Нет, не чистил. Вот сомневаюсь, что дело в сетке. Машина ведь то заводится, то нет. А если б сетка забита была - не заводилась бы вообще, как мне кажется.

Так сними клапан обратки( тот что под зеленым колпачком, ток окуратней с шайбами, не пролюби . их там две и они пластиковые. я терял пару раз, падают в низ и с концами Сетка на верника забилась. пробуй все отверстия в ём . думаю поможет Вот это почти http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 08&t=62342

алексей - Маленький Мук писал(а):Спортяга у меня заводится в любой мороз( ща залита летняя соляра). стоит с осени

Спортяга модератора профильного форума - просто боится этого модератора,потому заводится и едет,переваривая летнюю!

Я не модератор но тоже спортяга на летней! Что мусолить если в подмосковье зимы нет. Скоро Крещение , а на улице -8. Вот 2 зимы назад январские до -40 были. Тут да и зимняя с заправок мутнела и густела.

Модераторство тут не причем, я на 56м с 99 года много про него знаю

Летняя соляра - не приговор в 21-м веке,когда есть антигели; на крайняк можно и бензинчику плеснуть.

Неофит писал(а):Летняя соляра - не приговор в 21-м веке,когда есть антигели; на крайняк можно и бензинчику плеснуть.

Это точно не приговор, в свете нынешних московских слабых морозцев. К тому же при наличии штатного подогрева фильтра

Бл.... Одну из прокладок пролюбил... И ведь тем написано об этом дофига, но ключевой момент - что прокладка будет вылетать оттуда, откуда ее не ожидаешь, и придерживать надо не там, где кажется очевидным.

Сегодня стало понятно, что машина заводится, если ТНВД полить кипятком. Ранее был удален иммобилайзер, почищена сетка на клапане, заменены свечки, но эти меры не помогли. В сетке было чуть-чуть хлама (на снимке - темный ворс и белая ватообразная субстанция, которая собралась в кристаллы после высыхания). Я дождался ослабления морозов, поставил протерянное кольцо, собрал все обратно - не заводится. Но машина бодро завелась только после поливания кипятком.