Перегревается Pajero Sport 2014 г.в.

[Mjasnik]

Привет други.
Случилась беда. На 120.000 в пути загорелся джекичан по перегреву двигателя.
Заменил термостат - 0 эмоций.
Вискомуфта рабочая. При температуре ОЖ 100'С трогую радиатор-середина и верх теплые, низ горячий.
То бишь нет протока нормального через радиатор. От того и вискомуфта толком не блокируется.так как не чем нагреваться.... что в принципе при плохом протоке через радиатор даже ее включение- мертвому припарки.
Для проверки помпы снял и заглушил шланг подач антифриза на турбину. К штуцеру прикрутил прозрачный шланг и опустил его пустую баклашку.
Завел мотор, на холостых антифриз потихоньку стал прибывать в бутылку. Увеличил обороты до 2500 поток жидкости увеличился, но не сильно. https://youtu.be/-hAD--hSTvQ
Радиатор может быть изнутри забитым?
Что посоветуете, мож у кого есть опыт по этой проблеме?

Перегрев идет при наборе скорости и езде свыше 60 км/час Приходиться включать печку. С печкой температура падает на пару гадусов, после чего температуру ОЖ не более 100 гр поддерживаю педалькой газа. Парадоксы....

[lesnik5000]

Контакт на датчике температуры? Масса? Если стрелка показывает повышение т. то на деле она уже давно завышена, стрелка очень инертна.

[Hidemon]

См. "Волшебные пузыри"

[Mjasnik]

Контакт на датчике температуры? Масса? Если стрелка показывает повышение т. то на деле она уже давно завышена, стрелка очень инертна.

На приборке она действительно инертна, я это заметил, по этому наблюдаю за температурой через OBDII разъём, WiFi LM327.... https://youtu.be/KD3ya3D_PSI

[Mjasnik]

См. "Волшебные пузыри"

Пузыри в бачке не наблюдаются вроде.

[Mjasnik]

Может кто подскажет, где можно действительно грамотно провести диагностику системы охлаждения.

[drcham]

Если греется после опр. скорости то очень большой шанс что радиатор забит внутри. Помпу тоже придется проверять или заменить. Я в свое время поменял все детали системы охлаждения а потом уже радиатор и настало счастье.

Видел как буржуи проверяли помпу тупо одев длинный шланг и подняв в воздух (2-3 метра).

[SNOOPER]

Делаем ставки?!
1 Термомуфта ))))

[Mjasnik]

Если греется после опр. скорости то очень большой шанс что радиатор забит внутри. Помпу тоже придется проверять или заменить. Я в свое время поменял все детали системы охлаждения а потом уже радиатор и настало счастье.

Видел как буржуи проверяли помпу тупо одев длинный шланг и подняв в воздух (2-3 метра).

Да я тоже думаю, что радиатор, вот только не пойму - чем он может быть внутри забит??? Воду же из под крана в систему ни кто не лил...
Короче заказал 33211077 SAKURA Радиатор двигателя.
По результату замены отпишусь...

[Hidemon]

Zzap говорит, что в Авторуси в наличии по 7386. В принципе, если проблема решится, то нормально. Поддержу ставки.
2. Пузыри )))

[drcham]

Делаем ставки?!
1 Термомуфта ))))

У меня когда грелся муфта никак себя не проявляла... однако я её тоже заменил (ес-но без результата).

[Mjasnik]

Zzap говорит, что в Авторуси в наличии по 7386. В принципе, если проблема решится, то нормально. Поддержу ставки.
2. Пузыри )))

Да в Автодоке за 9550 уже заказал. Выдача рядом с домом...

[SNOOPER]

С чего Вы взяли что нет потока через радиатор, "проверяя" его до него?
Если бы через него не было проходимости, то с Вашей трубки должно лить в полную силу.
Так что что угодно но не забитый радиатор.
Бывало что крыльчатка помпы проворачивалась на валу, на оборотах проскальзывала, и машина грелась.
Но на митцу такого не встречал.

[Mjasnik]

С чего Вы взяли что нет потока через радиатор, "проверяя" его до него?
Если бы через него не было проходимости, то с Вашей трубки должно лить в полную силу.
Так что что угодно но не забитый радиатор.
Бывало что крыльчатка помпы проворачивалась на валу, на оборотах проскальзывала, и машина грелась.
Но на митцу такого не встречал.

В момент снятия видео, машина холодная, термостат перекрыт, через радиатор вообще потока нет. Жидкость циркулирует по малому кругу. Соответственно, что мы видим на видео это - избыточное давление в системе при циркуляции (давление 0 Bar) создаваемое помпой. Вот я и считаю, что она рабочая...
На горячую, не рискую заниматься такими экспериментами.

Большая ошибка инженеров Митсу, что они не добавили в систему перед помпой датчик протока жидкости, тогда бы большинство вопросов при диагностики системы охлаждения отпало бы...

[SNOOPER]

С чего Вы взяли что нет потока через радиатор, "проверяя" его до него?
Если бы через него не было проходимости, то с Вашей трубки должно лить в полную силу.
Так что что угодно но не забитый радиатор.
Бывало что крыльчатка помпы проворачивалась на валу, на оборотах проскальзывала, и машина грелась.
Но на митцу такого не встречал.

В момент снятия видео, машина холодная, термостат перекрыт, через радиатор вообще потока нет. Жидкость циркулирует по малому кругу. Соответственно, что мы видим на видео это - избыточное давление в системе при циркуляции (давление 0 Bar) создаваемое помпой. Вот я и считаю, что она рабочая...
На горячую, не рискую заниматься такими экспериментами.

Большая ошибка инженеров Митсу, что они не добавили в систему перед помпой датчик протока жидкости, тогда бы большинство вопросов при диагностики системы охлаждения отпало бы...

Зачем датчик потока?
Это не доильный аппарат)))

[Mjasnik]

Зачем датчик потока?
Это не доильный аппарат)))

Чтоб видеть скорость потока жидкости через помпу и ее производительность соответственно в реале. Даже наверное не один датчик протока, а на каждый контур свой - на турбину, радиатор, рубашку охлаждения, да еще и по два датчика температуры на каждый контур (вход-выход). Красотища. Тогда каждый пятиклассник сможет определить, где собака зарылась...

[drcham]

Зачем датчик потока?
Это не доильный аппарат)))

Чтоб видеть скорость потока жидкости через помпу и ее производительность соответственно в реале. Даже наверное не один датчик протока, а на каждый контур свой - на турбину, радиатор, рубашку охлаждения, да еще и по два датчика температуры на каждый контур (вход-выход). Красотища. Тогда каждый пятиклассник сможет определить, где собака зарылась...

Любой датчик протока тормозит сам поток. А главное что как Вы собрались оценить 10% падения протока через радиатор или 20% или 5% - что есть норма ?

[Mjasnik]

Зачем датчик потока?
Это не доильный аппарат)))

Чтоб видеть скорость потока жидкости через помпу и ее производительность соответственно в реале. Даже наверное не один датчик протока, а на каждый контур свой - на турбину, радиатор, рубашку охлаждения, да еще и по два датчика температуры на каждый контур (вход-выход). Красотища. Тогда каждый пятиклассник сможет определить, где собака зарылась...

Любой датчик протока тормозит сам поток. А главное что как Вы собрались оценить 10% падения протока через радиатор или 20% или 5% - что есть норма ?

Всё зависит от конструкции датчика, есть которые вообще не влияют...Ну конечно у них цена соответствующая. Для оценки качества протока должны быть опорные данные в тех. характеристиках. Любой теплообменник имеет гидравлическое сопротивление, которое должно быть в тех. хар-ках радиатора. Помпы тоже имеют свою производительность и высоту подъёма. Имея эти данные + табличные опорные данные к примеру из мануала (конечно в настоящих мануалах этих данных нет) можно всё проанализировать и сделать соответствующие выводы.
Конечно ни каких доп датчиков температуры и протока не один производитель ставит не будет, это я так фантазирую...

[Hidemon]

Конечно ни каких доп датчиков температуры и протока не один производитель ставит не будет, это я так фантазирую...

Это ключевая фраза. У нас даже датчика омывайки нет...

[Mjasnik]

Сегодня заменил радиатор.
Проблема ушла.
При 130 км/час температура ОЖ не поднимается выше 97С.