Распылители.

[Jenek]

Написал дизельиастеру52, посмотрим что он скажет

[Reanimator37]

да, тоже интересно послушать профи топливщика, может чего нового скажет. Я когда то с ним списывался по тоете, мне он не ответил, мож забыл, ну да ладно, дела давно минувших...

[Jenek]

Имею Паджеро 2 1991гв. 4d56t прулька.

Модель какая то переходная. По фрэйму где то выдает распылители только 093400-6760 а где то и 093400-7700 . Они на разное давление настройки 130 и 150 (написал примерно). Нашел с такого же движка (именно 56 го) форсунки и решил их отревизировать . Там стояли 130 е распылители. Вот теперь думаю, а если у меня 112? На сколько критично будет разница в этом давлении, ну и возможно в факеле?




Цитата

Вверх
DIESELMASTER_52
DIESELMASTER_52 137
Отвечено: 1 час назад

Не имеет этоособого значения.

На одном и том же типе мотора разнообразное может стоять.



Зы

Я ничего кроме тойот не делаю уже более 10 лет,поэтому по логике представления сказал

[Jenek]

Короче хз. Мои щас текут, и они скорее всего 112. Попробую поставить 130

[Jenek]

Что самое интересное признаки текущих форсунок вижу только на свечах накала - они сырые. Но заводится с пол тычка хоть в -25, хоть на горячую... ТНВД стоит в самом краю раннего впрыска, при этом не рычит сильно... В общем странно все, но работает не хватает тяги на больших оборотах (от 2500, газ жмешь, а машина не едет особо), но я и не знаю как настроенный 56й должен тянуть

[алексей - Маленький Мук]

А пары у тебя какие( передатка) ну ты ж понимаешь что 56й"и пусть весь мир подождет" и на 35х. если 4.9 а уж тем паче 5.285 то с места отстрел но на 80ти упирается потому как пары уже не позволяют ехать быстрей

[Jenek]

А пары у тебя какие( передатка) ну ты ж понимаешь что 56й"и пусть весь мир подождет" и на 35х. если 4.9 а уж тем паче 5.285 то с места отстрел но на 80ти упирается потому как пары уже не позволяют ехать быстрей

Я понимаю. У меня как раз 5,285, на 100км/ч почти 3000 оборотов

[алексей - Маленький Мук]

Я вон себе перетряс турбинку, поменял распылы, и сменил пары с 4.9 на 4.636, но один хрен туповата машинка, у мну чмосорак а он должен ехать по сравненью с 56м но на 120 упираетсяя и всё

[алексей - Маленький Мук]

а у мну после замены пар обороты упали прилично так, на 80 2200, на 100 2500 даж чуть меньше

[asferrum]

А пары у тебя какие( передатка) ну ты ж понимаешь что 56й"и пусть весь мир подождет" и на 35х. если 4.9 а уж тем паче 5.285 то с места отстрел но на 80ти упирается потому как пары уже не позволяют ехать быстрей

Я понимаю. У меня как раз 5,285, на 100км/ч почти 3000 оборотов

ну так давай прокачу!
посмотришь.
у меня типа 4,9 пары,но по скорости-оборотам примерно так же. на 100-ке около 3000 об\мин.
и после 2500 тоже не стреляет,разгоняется,но плавно.

[Ruslan116]

Что самое интересное признаки текущих форсунок вижу только на свечах накала - они сырые. Но заводится с пол тычка хоть в -25, хоть на горячую... ТНВД стоит в самом краю раннего впрыска, при этом не рычит сильно... В общем странно все, но работает не хватает тяги на больших оборотах (от 2500, газ жмешь, а машина не едет особо), но я и не знаю как настроенный 56й должен тянуть

А с чего взяли что текут тогда?дымит как нить?ровно работает?

[Неофит]

Что самое интересное признаки текущих форсунок вижу только на свечах накала - они сырые. Но заводится с пол тычка хоть в -25, хоть на горячую... ТНВД стоит в самом краю раннего впрыска, при этом не рычит сильно... В общем странно все, но работает не хватает тяги на больших оборотах (от 2500, газ жмешь, а машина не едет особо), но я и не знаю как настроенный 56й должен тянуть

У приятеля во владении длинный П2 с 56-м - он мой 56-й капиталил,проводил ревизию ТНВД, - так он,проехав на моём,вынес вердикт,что мой длинный П1 бодрее будет,несмотря на подозрения насчёт уставшей турбины. При том,что 56-й - его любимый дрыгатель. Думается,что 56-й - это дело привычки. Пересев однажды на П1 с 56-м с Isuzu Vehicross о 215 ксюшсобчак,сразу посетила мысль:"Я ещё не настолько стар,чтобы так еле передвигаться;пока разгонишься - борода вырастет...". Потом ничего,привык.

[Jenek]

А пары у тебя какие( передатка) ну ты ж понимаешь что 56й"и пусть весь мир подождет" и на 35х. если 4.9 а уж тем паче 5.285 то с места отстрел но на 80ти упирается потому как пары уже не позволяют ехать быстрей

Я понимаю. У меня как раз 5,285, на 100км/ч почти 3000 оборотов

ну так давай прокачу!
посмотришь.
у меня типа 4,9 пары,но по скорости-оборотам примерно так же. на 100-ке около 3000 об\мин.
и после 2500 тоже не стреляет,разгоняется,но плавно.

Когда 35 поставишь тогда прокатишь Я когда черного взял то никак не мог привыкнуть что сразу вторую нада тыкать, даже пытался с неее трогаться, но потом быстренько поставил 35 и все стало на свои места

[Jenek]

Заменил. Когда снимал то боле менее с сопротивлением открутилась только первая форсунка, последняя вообще чуть ли не от руки. Затягивал сам правильным ключем
Те которые снял (с красноватым налетом как раз та которая плохо была закручена). Но что самое интересное нагара нету, думал там хуже будет

Поставил такие:

Пока по ощущениям как то не сильно заметил разницу, вроде помягче работает, приемистость как будто хуже, но при этом скорость вроде лучше набирает, в общем хз. Нада понастраивать тнвд т.к. по идее если давление больше открытия то и расход на них будет меньше, попробую подачи добавить

[алексей - Маленький Мук]

Не совсем видно: прогар на распылах( ямы есть)?

[Jenek]

Не совсем видно: прогар на распылах( ямы есть)?

Нет, ни в посадочном месте не на самих распылителях

[алексей - Маленький Мук]

Зачем тогда менял?

[Jenek]

Зачем тогда менял?

Потому что свечи были сырые 3 штуки. Делал старые форсунки левый чувак (тогда я не мог кому то еще отдать), я ему дал 4 новых распылителя зексель, он их вернул и сказал выкинуть, а он старые настроил (не известно как и на сколько давление), на которых я проехал уже около 60тк, так что ревизия не помешала бы , ну а чтоб не оставаться без машины мне очень пригодились подогнанные вместе с гбц форсунки, вот их и отдал на ревизию, теперь отдам те что стояли ради интереса и про запас

[алексей - Маленький Мук]

Я недавно менял и на 56м и на 40м но там был явный прогар, ямы. но не опресовал на 56м дымить начал и вонять а чмосорак не едит сменил картридж в турбе и распылы а он не едит

[Jenek]

Я недавно менял и на 56м и на 40м но там был явный прогар, ямы. но не опресовал

Я все откладываю ремонт самого движка, там компрессия 22, но в принципе он стоит на улице и заводится вплоть до - 30, ну понятное дело свечи с кнопки В общем высасываю из него чего возможно Мне в принципе ускорение не так важно, а вот скорость хочется дотянуть до 120, в принципе чисто для обгона