ппц.
один шланг свежеобжатый подтекал!!!
засрал мне там всё,чуть ли не до заднего бампера маслом теперь обработано!
отвез,переделали по гарантии,поставил-пока все гуд!
PAJERO SPORT 2007 2,5 TD, Вебасто , задние пружины от П2 (коротыш), Лифт 2,5 см, Лето- мудричи 265/75 R16 Зима- Хакка SUV 7 265/70 R16, Головной - БИксенон , фаркоп на 3,5 т Дмитрий 91055828ноль7
Точно. Почти сутки. Лучше в гараже и на яме, тк снимать маслофильтр и собрать масло.
снять шланги , чтоб кто-то на чём-то отвёз к РВДшникам , и вернул с новыми кишками.
но оно того стоит. 1700 вроде за 3 шланга ( один ваккум насосный)
Fox414 писал(а):Точно. Почти сутки. Лучше в гараже и на яме, тк снимать маслофильтр и собрать масло.
снять шланги , чтоб кто-то на чём-то отвёз к РВДшникам , и вернул с новыми кишками.
но оно того стоит. 1700 вроде за 3 шланга ( один ваккум насосный)
А если посчитать час работы стоит 1000₽
Ну пусть 500₽
Все решаемо на месте. Приехал в контору по ремонту шлангов, в течении 40 минут снял их.( без палева на утечку масла, его там минимум..) Эти шланги делают 20-30 мин. Установка пройдет быстрее - минут 25.... 1,5 ч на все...
PAJERO SPORT 2007 2,5 TD, Вебасто , задние пружины от П2 (коротыш), Лифт 2,5 см, Лето- мудричи 265/75 R16 Зима- Хакка SUV 7 265/70 R16, Головной - БИксенон , фаркоп на 3,5 т Дмитрий 91055828ноль7
SNOOPER писал(а):
У меня до сервиса шлангов, чуть дальше чем до столовой.
Только они(Гидросканд) уже тему просекли и по 3500 за пару под бодик просят.
МПС 2.5ТД,2002г.в. - уехал к другу но остался в Клубе, НМПС 2.5CR, 2013 г.в. Теория - это знания миллионов людей выраженные в сжатой форме.
Нет плохих дорог, есть только плохо подготовленная техника!
SNOOPER писал(а):
У меня до сервиса шлангов, чуть дальше чем до столовой.
Только они(Гидросканд) уже тему просекли и по 3500 за пару под бодик просят.
В смысле -просекли ? Расчет идет - стоимость шланга за метраж, стоимость одной обжимки и работа.. Я отдал 1700 ( удлинили на 4 см )
PAJERO SPORT 2007 2,5 TD, Вебасто , задние пружины от П2 (коротыш), Лифт 2,5 см, Лето- мудричи 265/75 R16 Зима- Хакка SUV 7 265/70 R16, Головной - БИксенон , фаркоп на 3,5 т Дмитрий 91055828ноль7
МПС 2.5ТД,2002г.в. - уехал к другу но остался в Клубе, НМПС 2.5CR, 2013 г.в. Теория - это знания миллионов людей выраженные в сжатой форме.
Нет плохих дорог, есть только плохо подготовленная техника!
Приветствую паджероводов!принимайте в в братство))подскажите ребят,у меня по каталогу выбивается вот этот номер шланга MR552368.он ли это?потому что есть еще MR127900.и еще вопрос подача и обратка -два шланга одинаковых или есть различия?заранее благодарю за помощь))
Одинаковые почти. Я поставил MR552368 и MR552369. Переобжим помог на один сезон. ZV аналог ставил. Прорвало попал на замену двигла. Только оригинал туда ставить.
molvinets писал(а):Одинаковые почти. Я поставил MR552368 и MR552369. Переобжим помог на один сезон. ZV аналог ставил. Прорвало попал на замену двигла. Только оригинал туда ставить.
Спасибо.думаю заказать ориджинал,а старый переобжать, пусть лежит про запас
molvinets писал(а):Одинаковые почти. Я поставил MR552368 и MR552369. Переобжим помог на один сезон. ZV аналог ставил. Прорвало попал на замену двигла. Только оригинал туда ставить.
Спасибо.думаю заказать ориджинал,а старый переобжать, пусть лежит про запас
новые изготовь в нормальной конторе.... в 2-3 тысячи россии обойдется
PAJERO SPORT 2007 2,5 TD, Вебасто , задние пружины от П2 (коротыш), Лифт 2,5 см, Лето- мудричи 265/75 R16 Зима- Хакка SUV 7 265/70 R16, Головной - БИксенон , фаркоп на 3,5 т Дмитрий 91055828ноль7
23янв. Менял масло. Заметил утечку по верхнему шлангу на обжимке у мотора.
Усрато много текло сильно.
Получается около 2 х лет простояли.
Снял. Отвез к рвд шникам. До этого делал у других. Этот посмотрел и сказал. Шланги эти около 3 х лет служат максимум. Верхний весь
Усох от того что масло горячее идет.
Предыдущие мастера обжиматели. Олени.
Потому что продавили штутцера и заузили проходной диаметр!
Переобжал новые шланги мягонькие. гладенькие. + 5 см длина к бодику.
Муфты обжимные подрезал .чтоб за длинну штутцера не свисали.
Сказал в след. Раз менять штутцера.
Про оленей. Говорит когда обжимают тонкостенное. В трубку надо сувать калибр.
всем добрый день! Такая же проблема течь масла с обоих шлангов. решил опресовать, думал быстро всё, а хрен там. Снял воздухан, масляный фильтр. От гура ничего не отсоединял. Ключи в принципе и так подлазили, в общем как не пытались мы эти шланги так не открутили. В итоге сломали два рожковых ключа на 22. Искали разрезные ключи (город маленький выбора нет в магазах) Взяли накидной его распилили, сделали разрезной хрен там, они тупо разгинались. В общем забил на всё, собрал обратно. Читаю выше. Думаю опресовывать не буду. Цена у нас 1500 за 1 шланг. Да еще не знаю как опресуют. Возьму новые. Скупой дважды платит.У кореша спрашивал такая же проблема, он вообще руку всю разхреначил пока их открутил. От двигла норм открутились,а от радиатора намертво сидят.
от радиатора трубки под воздушным фильтром. хорошие ключи рожковые надо 17 и 22 ножницами. и на рывок.
от мотора лучше открутить с футорками из алюминия тела блока двигателя.
я тож распилил накидной на 17 и выкинул его. жесткость не та.