Частый пробой прокладки ГБЦ 4D56.

[Deny80]

Здравствуйте. Подскажите пож. При замене прокладки ГБЦ голову обязательно шлифовать(было завоздушивание системы охл из-за пробоя прокладки)

[алексей - Маленький Мук]

Проверить точно стоит

[Michael35]

Приветствую! У меня Паджеро 2 дизель 4D56. Пару лет назад перегрел немного двигатель - порвалась обратка антифриза. После никаких проблем не было - разве начал немного уходить антифриз - литр-два за полгода наверно. Потом начала дергаться стрелка указателя температуры двигателя.
В итоге уходит антифриз и дымит сильно дымом сладковатым после заводки и практически постоянно. Эмульсии нет в масле.
Сделал вывод, что пробило прокладку ГБЦ.
Подскажите пожалуйста номер прокладки правильный - буду брать оригинал - нашел MD174796 - правильно?
Еще нужны номера прокладок впускного и выпускного коллекторов, клапанной крышки как я понимаю.
Нужно ли менять болты ГБЦ при замене прокладки?
И что еще требуется сразу заказать, чтобы потом собрать за раз? Шлифовать конечно планирую голову.

[алексей - Маленький Мук]

Прокладок 4размера, болты ток новые!!! если с поршневой до этого ни че не делалось то номер прокладки выбит на блоке в виде цыфры между 3-4 цилиндрами. если чета уже делал то мерить выход поршня над блоком и подбирать толщину прокладки

[Michael35]

с поршневой до этого ни че не делалось

С какой стороны этот номер посмотреть? Там 1 цифра должна быть?
С двигателем я ничего не делал - правда я конечно не первый владелец - пробег на одометре 315 тысяч.
Масло не ест и не ел никогда.

[SNOOPER]

Посмотри на самой прокладке что стоит, сколько дыр или какая буква.
И возьми вот такой клей Permatex 80697

[Michael35]

Посмотри на самой прокладке что стоит, сколько дыр или какая буква.
И возьми вот такой клей Permatex 80697

Для того чтобы посмотреть - надо ее снять или так будет видно?
Для чего этот клей и как его использовать?

[SNOOPER]

Для того чтобы посмотреть - надо ее снять или так будет видно?
Для чего этот клей и как его использовать?

Должно быть так видно. Хотя точно не уверен. )
Про клей
https://www.youtube.com/results?search_ ... atex+80697

[Michael35]

Вещь хорошая этот клей - но лучше все таки поставить новую прокладку с этим клеем? или все-же шлифануть голову?
Номера прокладок на впускной и выпускной коллектора подскажите еще пожалуйста.
Что-то еще понадобится, кроме вышеперечисленного?
Пока нашел только один оригинальный номер прокладки - других вариантов не дает каталог мне - Mitsubishi MD174796

[SNOOPER]

Вещь хорошая этот клей - но лучше все таки поставить новую прокладку с этим клеем? или все-же шлифануть голову?

Одно другое не исключает.
Головку то ты отшлифуешь, а блок?
Да и это как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь. ))
Да прокладка впуск/выпуск одна MR188679
И посмотри что там у тебя по вину у приёмной трубы, прокладка или яблоко.

[Michael35]

Да прокладка впуск/выпуск одна MR188679

Нашел по каталогу MD081533 - это другая ?

[Michael35]

И посмотри что там у тебя по вину у приёмной трубы, прокладка или яблоко.

Что за яблоко?

[SNOOPER]

Нашел по каталогу MD081533 - это другая ?

Давай лучше вин.

[tixon]

про клей -
на мой взгляд , назначение этой химии получить деньги у населения ))) на этом ее полезные свойства заканчиваются
ну посудите сами . если поверхности ровные в допусках ,то при наличии хорошей прокладки все будет хорошо ,без всякой химии
а если кривые ,то хоть золотом намажь ,прокладку все равно продует.
и как себя поведет подобная химия при контакте с маслом и антифризом даже разработчикам наверно не известно )))

вспомните О"генри . там мошенник продавал чудо средство ,речной песок. и говорил -если это чудо средство засыпать в примус , то керосин никогда не взорвется .
а потом в полиции оправдывался . что керосин и так никогда не взрывается . а благодаря его средству ,хозяйки чаще будут чистить примусы . и пожаров будет меньше . так что он никого не обманул . и от его песка сплошная польза ))))

[SNOOPER]

про клей -
на мой взгляд , назначение этой химии получить деньги у населения ))) на этом ее полезные свойства заканчиваются
ну посудите сами . если поверхности ровные в допусках ,то при наличии хорошей прокладки все будет хорошо ,без всякой химии
а если кривые ,то хоть золотом намажь ,прокладку все равно продует.
и как себя поведет подобная химия при контакте с маслом и антифризом даже разработчикам наверно не известно )))

Спасибо что уточнили что это Ваш взгляд.
Вас услышали.

[AndreiBas]

Удалось устранить проблему?

У меня сегодня очередной раз случился антифриз из расширительного бачка. Не сильно, но течет...
И это уже вторая замена прокладки ГБЦ после замены ГБЦ. Какая прокладка была в первый раз - не знаю, но проехал я на ней около 5 тысяч км.
Сейчас поставили victor reinz толщиной 1,65мм. Проехал что-то в районе 7-8 тысяч.

Что посоветуете? Капиталить мотор или искать контрактный? Пробег на текущий момент 442 000 км.
ГБЦ новая, возили на прессовку - живая.

С контрактными ДВС дела никогда не имел. Лотерея же?
Буду признателен за советы.

[Michael35]

Я пока не могу решить проблему - так как мне просто тупо не могут снять голову - две шпильки обломало внутри и они закисли намертво.
Даже не знаю что делать теперь...

[Пастор]

Что посоветуете?

глянь как форкамеры стоят. У товарища на новой голове два раза проседали. Тоже примерно с таким пробегом. В остальном голова в идеале

[tixon]

Michael35,
что делать - пытаться замачивать ,раскачивать .
не пойдет ,значит высверливать .
возможно сменить мастера. потому как если руки кривые ,можно такого насверлить ))))))

[SNOOPER]

Я пока не могу решить проблему - так как мне просто тупо не могут снять голову - две шпильки обломало внутри и они закисли намертво.
Даже не знаю что делать теперь...

Снять не даёт кузов?
Если да. Отвернуть силовой агрегат с подушек, и продвинуть вперёд.
Потом шпильки выкрутятся, предварительно обстучав их.
При снятой ГБЦ, это всё решается.