Перестал тянуть 6g72 24, троит, четверит, пятерит...

[anykey]

было подобное недавно! загорелся джекичан и перестало работать два цилиндра, провода проверил, всё ок, подумал на катушку!
заказал , заменил, не помогло! проблему решил заменой коммутатора!

[TreasHunter]

Проехав пару кварталов понял что дело не в нём.

Нихрена не понял! А как же эксперименты с датчиком знакомого???

[Serega709]

Картина аналогичная. Поменял свечи провода, пролыли и проверили форсунки - не помогло. По словам ремонтников не работает 5 и 6 цилиндр, завтра собираются мерять компресию. Вопрс от этих цилиндров не происходит отбора вакума? Может просто гдето трубка прохудилась и подсасывает?

Привет! Чем дело закончилось? просто тоже ошибка p0300, только еще и глохнет, может на ходу а может и на месте, коммутатор живой, провода,свечи, поменены, искра где то пропадает разом

[stringr]

Картина аналогичная. Поменял свечи провода, пролыли и проверили форсунки - не помогло. По словам ремонтников не работает 5 и 6 цилиндр, завтра собираются мерять компресию. Вопрс от этих цилиндров не происходит отбора вакума? Может просто гдето трубка прохудилась и подсасывает?

Привет! Чем дело закончилось? просто тоже ошибка p0300, только еще и глохнет, может на ходу а может и на месте, коммутатор живой, провода,свечи, поменены, искра где то пропадает разом

Клапан холостого хода?

[Rarius]

тоже на 6g72 после помывки двигла проблему не устранил?

[Ильсер]

Такая ситуация у меня на холодную. Раньше просто был один провал в начале движения,а потом все отлично работало. А сейчас вот на холодную троит только при нагрузке. После нагрева до 60 градусов все нормально. Провода,свечи менял. Уже замучился. Как проверить катушки и коммутатор?

[Ильсер]

Вот грешу на них и на их проводку. Нормальных диагностов нет рядом.

[Ильсер]

Вот на что обратил сейчас внимание. Двигатель работает. Когда с катушки снимаю провода,по очереди,которые идут на свечи. Именно нечётная сторона 1,3,5 то на катушке продолжает бить довольно сильная искра,причём постоянно. Когда снимаю с чёрных номеров 2,4,6 то искра появляется циклично и не такая сильная. Понимаю что должно быть одинаково. Может это наблюдение поможет? Неужели все три катушки вышли из строя.

[HiTEX]

5-й день и мне двигатель мозг выгосит. Сначала "волнообразное" трогание с места, и дальше по нарастающей, теперь конкретное 5-рение (не работает 5 цилиндр (правая голова, по середине)
Сначала снял бензонасос, сетка была вся в лохмотах, промыл её керхером и в ультразвуковой ванне, установил и тут машинка вообще отказалась ехать. Снял коллектор, открутил свечу (нормальная по виду, коричневатый цвет, видно пятно где бьёт искра, не мокрая) прозвонил провод, омметр показал 9,5 кОм, взял провод (старый свой) померил его - 2,9 кОм. Поменял. В результате не помогло. 5 цилиндр не работает. Закралось сомненье, вдруг клапан прогорел... разобрал сегодня ещё раз, компрессометр выдал 12 Атм, отлично, не придётся расковыривать движок. Заменил свечу на с 3-го цилиндра (заведомо рабочая) да и поменять можно не скидывая коллектор... Собрал, завёл - опять та же песня. Поменял катушки, результата ноль. Осталось поменять фильтр (8 лет точно не менялся) и бензонасос (на всякий случай, ему тоже лет пять-шесть) если и это не поможет, то полезу до форсунки. Уже другие мысли в голову не приходят

[Leshii]

Может сразу в форсунку заглянуть?

[Ильсер]

Решилась моя проблема. Снял форсунки мыть,а они чистые. А вот на 2 и 6 цилиндре кольцо уплотнительное на форсунках,которое препятствует подсосу воздуха,вообщем они лопнули и треснули. Отсюда проблема с пропуском,троением. Теперь все отлично

[Ильсер]

Если насос плохой,по всем цилиндрам беда была. Так что смотри форсунку на этом цилиндре и её резинки-уплотнения

[HiTEX]

Насос с фильтром поменял, не помогло. Решил на обратку повесить манометр (пока удобно около бака) давление выдало более 6 Атм... и тут понимаю, что кузов перестал биться в конвульсиях! Вешаю шланг обратки на место и под капот ныряю. Завожу двигатель - троит, пережимаю обратку плоскогубцами - работает как часики. Завтра полезу снимать форсунки и промывать их. Слышал, что там сеточки на входе должны стоять, правда? Ну и пошерстю по инету, посмотрю технологию промывки

[алексей - Маленький Мук]

Сетки стоят в каждой форсунке( писильные) стоимость ща рублей 200 за штуку, номера не помню на вскидку

[HiTEX]

Вытаскиваются легко или одноразовая акция по съёму (излом) Если вытаскиваются, то промыть не проблема

[ГАНС]

Сетки стоят в каждой форсунке( писильные) стоимость ща рублей 200 за штуку, номера не помню на вскидку

ТАЗовские сетки подходят из любого нашемага

[HiTEX]

Купил сеточки (цена на ваши рубли -100 за штучку) ну и уплотнительные колечки все тоже. Установил - машинка полетела!!! С места стартует с пробусовкой всех колёс ни когда такого не чувствовал за 10 лет владения автомобилем.
Родные все были забиты грязью (какая то мелкая коричневая пыльца) ну а чемпион - 5 цилиндр, в ней грязи по самый срез отверстия.
Одна форсунка не держала, вылечилось промывкой в обратную сторону

[алексей - Маленький Мук]

В начале прошлого года покупал по 80 в конце 180

[nikolai30]

Всем привет! Проблема в копейку такая-же как у автора главного вопроса. Мотор такой же 6g72-24клап. Мне форсунки недавно чистили. Насос тоже менял. Поменял свечи,бронепровода. Сейчас заказал пару катушек(на проверку) придёт на след. недели. Кроме как про форсунки,резиночки и коммутатор-я тут ответа не увидел кому помогло. Подскажите,как проверить коммутатор? Или реально кто ещё вылечил эту проблему? Отпишусь после катушек-если не поможет поеду в соседний город к более грамотному специалисту,чем в нашей деревне. Да ещё ощущения что питание приходит на катушки с перебоями. Ребята помогите пожалуйста.

[nikolai30]

Снова всем привет! Пришли катушки. Поставил,перестало троить,попёр как молодой! Заказал катушку bremi и катушку бош))) Как знал бреми не берите-немного по размеру не подходит. Бош идеально встала. Цена бреми-1400 бош-2т.р. Ну найти неисправную катушку просто(кто не знает) бронепровода сдёргеваешь по очереди,где звук не поменялся мотора-той катушке и хана.