Pajero 4x4 Off-Road Club

просто, почему-то, мне всегда казалось, что у нас 6G72, 12valve, поэтому про эти форсунки и писал (ударение на А). если это так и мой глазомер подвел, то ссори.
кстати, те форсунки вроде на мазду демио -а это та ещё скорлупка -там ни объёма ни мощности -точно подойдут?

сегодня открыл капот, а там синяя длиная форсунка.
вот как

так ну хоть как выглядит теперь знаю.
в калькуляторе не разобрался...
вовсех каталогах, а они тока америкосовские
6g72 297-0008
6g74 297-0009

исправил номер форсунки

МДМ, ещё раз говорю, на 3.0 12кл ДРУГИЕ ФОРСУНКИ. Они с одной дюзой. На 24 кл - 2х и 4х дюзовые. И форсунки всегда выбираются по производительности и по креплению в рампу.
На 12кл мотор отлично подходят форсунки ДЕка 1Д сименсовские после небольшой доработки.

ЗЫ: Есть кстати комплект уже доработанных.

Podonok, у меня они жёлтые. Кстати по номеру 397-0009 ничего не гуглится.

Ещё одни интересные форсуни - 195500-3170. 236 кубиков при 3х атм.

ВСЁ однозначно!
195500-3030 !!!!
засунул пластилин и снял слепок....

ставится 195500-3030 MAZDA MX5, 1986-87 Ford TX3 & Mazda 626 FEH 2.0 litre turbo; 1988-89 Mazda 323 B6E 1.6 litre turbo; 1992-94 Mercury Capri 6 1.6 litre turbo - Blue Body

табличка - вдруг кому поможет
http://autospeed.com/cms/title_Injector ... ticle.html

Podonok, не вижу чёто ттх их. Но на 12кл мотор можно ставить форсунки от 197 кубиков до 212.

ттх её получаются
Nippon Denso 210 blue 2.4 20.6 42.0 255 Toyota 4AGE
Nippon Denso 213 sky blue 13.8 20.9 42.6 290 Toyota 3FE
или то или это!?
пошёл мерить сопративление...

пришёл.. 13.7(моим тестером)

так чтоб не потерять табличко -
http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?p=7364
http://www.docstoc.com/docs/72383571/Injector-Database
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

поставил от газели. есть небольшие глюки в движке. но расход в 11л. по трассе на полном приводе меня радует.

KLUCH, у газели разные моторы бывают. Какие конкретно?

форсунки сименс дека 6354. Скажу сразу, мощность немного упала. Но основной трабл! После работы на холостых более 5 мин., при нажатии на педаль газа, отдачи от двигателя придется ждать секунд десять. Производительность у этих форсунок ниже. Соответственно "мозги" работают непонятно как. Но у меня 70% трасса, поэтому закрыл на это глаза. Оригинал, конечно, лучше!

KLUCH, они же Дека 1Д. Не канает на 3.5, производительность всего 194 кубика. МАЛОВАТО будет.

Согласен! Как только в руки попадет что нибудь "пожирнее", буду ставить! Но расход уж больно радует... Зима, полный привод не выключаю. Максимум 12л. на сотню... При моем пробеге за 300 км. в день, это ощутимо.

KLUCH, а я уже альтернативы написал. чуть выше глядите.

пи...ж полный не может 3 литра жрать меньше 14 литров на сотню, у меня паджеро коротыш пробег 180 т, кто говорит меньше он просто себя успокаивает...

Sla1977, легко и непринуждённо Галлопер с 3.0 ест 10 литров на 100 км при 100 кмч и 2250 об.

я имел ввиду по городу...

Помню говорилось о замене от Газелей кто то ставил ,посмотри в теме взаимозаменяемости там есть

ребят, а у 72го 24 клапана производительность форсунок какая должна быть?

Вот и мне интересно на что можно поменять родные форсунки (MD332733) в 6G72 24v, при этом было бы неплохо чуть меньшей производительности для экономии горючки. 11 литров по трассе - просто мечта (пару раз был такой расход когда за уазиком на дальняк катался). Последнее время все ближе и ближе к 20 по трассе, поменял уже все (свечи, провода, т.насос, фильтра, масла по кругу), промылся винсом, результатов в экономии нет!!!

Нагуглил вот такой интересный каталог http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
Для движка v6 - 3l рекомендуют 0-280-150-788 bosh, как я понял это для 12 кл. там давление в рампе 3.0, у меня же 2.7 бара.... буду что то подбирать