Pajero 4x4 Off-Road Club

Тема сисек корейских форсунок не раскрыта...

Я поставил б/у 195500-3310 от мазды. Проблема запуска на горячую пропала. Производительность у них примерно такая же как у родных.

MadDAD писал(а):Я поставил б/у 195500-3310 от мазды. Проблема запуска на горячую пропала. Производительность у них примерно такая же как у родных.

Кинь сюда ссылку на свой отчет на драйве Очень много полезной информации там, думаю многим она поможет.

Поставил я восстановленные в китае, вроде работают ))) Горячий пуск - норма.

По корейским форсункам. Купил я одну посмотреть, прикинуть хер к носу. Вобщем по длине они встанут только без пластиковых шайб-прокладок, которые под креплениями рампы. Хвостовик нужно обтачивать, чтоб в рампу залез. Электрический разъем один в один. Носик не совсем подходит, нужно че-то придумывать с прокладкой, которая в бошку втыкается, потому что носик в ней болтается. На родной форсунке еще черный колпачек, из-за него в этой прокладке носик хорошо сидит, а у кореской такого нету и он получается чуть тоньше. Да и остается вопрос, как встанет рампа без пластиковых подкладок, я не пробовал.

Patrik84 писал(а): Кинь сюда ссылку на свой отчет на драйве Очень много полезной информации там, думаю многим она поможет.

Ссылка - https://www.drive2.ru/l/514832027128693646/

Подскажите по колечкам уплотнительный - брать оригинал или можно какие аналоги?

bumer76 писал(а):Подскажите по колечкам уплотнительный - брать оригинал или можно какие аналоги?

Я брал Toyota:
9048013005
2329146010
9030107037

kirz писал(а):

bumer76 писал(а):Подскажите по колечкам уплотнительный - брать оригинал или можно какие аналоги?

Я брал Toyota:
9048013005
2329146010
9030107037

Это на розовые форсунки? Или там без разницы?

bumer76 писал(а):Это на розовые форсунки? Или там без разницы?

Это на форсунки от 3.5 мотора. Подойдут ли эти артикулы на форсунки от 3.0 - скорее всего да, внешне похожи.

kirz писал(а): Это на форсунки от 3.5 мотора. Подойдут ли эти артикулы на форсунки от 3.0 - скорее всего да, внешне похожи.

Нет!
Расчёт идёт от мощности мотора, а не от объёма...
Даже на 6Г72 у 12-клапанных и 24-х клапанных форсы разные, т.к. мощность разная.
Частично коррекция по лямбде может скомпенсировать разницу в районе 15-20% , но всему есть предел. Поэтому лучше ставить по производительности, что положено.

dvm99 писал(а):

kirz писал(а): Это на форсунки от 3.5 мотора. Подойдут ли эти артикулы на форсунки от 3.0 - скорее всего да, внешне похожи.

Нет!
Расчёт идёт от мощности мотора, а не от объёма...
Даже на 6Г72 у 12-клапанных и 24-х клапанных форсы разные, т.к. мощность разная.
Частично коррекция по лямбде может скомпенсировать разницу в районе 15-20% , но всему есть предел. Поэтому лучше ставить по производительности, что положено.

Народ про резинки под форсы написал ,а не про сами форсунки

А есть ли номер колпачков нижних.на зелёные денсо?

Felixxx писал(а):А есть ли номер колпачков нижних.на зелёные денсо?

Врядли, разве что может китайские какие.

те же китайцы их где то берут ведь

На 12 клапанник, в итоге, от хундая кто ставил, не? Посмотрел, галлоперовская форсунка от G6AT так же идет на сонату 1,8-2л.
Визуально одинаковы с моим но сопла отличаются.

Галлоперовские конечно подходят. Сама форсунка по принципу такая же как Денсо. Производительность чуточку больше процентов на 5-10, но это не критично ваабще.
Но наконечник жёлтый у неё, а сама чёрная. Хотя ХЗ, мож бывают и зелёные...

cf7 писал(а):Визуально одинаковы с моим но сопла отличаются.

Отличаются по принципу действия.
На галлоперовской- шпенёк, что торчит по центру это и есть клапан, который открывает конусное отверстие (можно за него даже потянуть пинцетом, он шевелится ).
А на твоей форсе клапан спрятан внутри.
Так-то пофигу, лишь бы производительность была соответствующая.
У обоих типов форсунок есть свои плюсы и минусы. Но мне как-то больше с торчащим клапаном импонируют.

cf7 писал(а):На 12 клапанник, в итоге, от хундая кто ставил, не?

HTB1Qn0.abArBKNjSZFLq6A_dVXaA.jpg

эта форса от G6CT 3л. 16клап.
тебе не годица
надо с одной дыркой

Unklown писал(а):

cf7 писал(а):На 12 клапанник, в итоге, от хундая кто ставил, не?

HTB1Qn0.abArBKNjSZFLq6A_dVXaA.jpg

эта форса от G6CT 3л. 16клап.
тебе не годица
надо с одной дыркой

Во как! А по каталогу на галлопера их показало. Там тоже видать, не все однозначно. Кстати, посмотрел такие (четырехдырые) форсы при увеличении на каком-то сайте и увидел, сбоку маркировку В210Н, как на своих.
А не подскажешь тогда, может тоже знаешь: на старых галантах стоят 2л 6 горшковый мотор, маркировку не помню, 6А12 чтоли... Так вот, визуально форсунки один в один мои, на полмиллиметра фишка подключения пониже стоит только. Дак вот- не в курсе, они просто похожи или такие же?

cf7 писал(а):форсы при увеличении на каком-то сайте и увидел, сбоку маркировку В210Н, как на своих.

Ну вроде как это производительность, и она такая же как на родных Денсо.
Мож всё-таки 2-х литровый мотор?

dvm99 писал(а):

cf7 писал(а):форсы при увеличении на каком-то сайте и увидел, сбоку маркировку В210Н, как на своих.

Ну вроде как это производительность, и она такая же как на родных Денсо.
Мож всё-таки 2-х литровый мотор?

У кого, у хундая? А х.з., по каталогам она идет и на галлопер и на сонату от 1,8 до 2л. Мож так и есть а мож опять каталог врет- это запросто.
З.Ы. нашел в соседнем городе комплект форсов своих родных, с безпробежника, 6 рублей за 6 штук. Как деньги получу, думаю сгонять, посмотреть, поговорить о гарантии.
Мои не держат нихрена, пуск на горячую никакой- ну как обычно. За так Костя тут подгонял с форума, лежалые долго, промыл, сетки поменял, поставил- неделю вроде норм а потом тоже на горячую фестивалить начали, ссат заразы.