Pajero 4x4 Off-Road Club

Сложный форум, мешанина из двигателей))) А проблема у всех одна.
Прочитал все, так не и понял, нашлась ли альтернатива оригинальным форсункам на п4 3,0???

Подскажите, а о каком производителе с алика идет речь?
Malcayang, Defus, Lifetime warranty, Shun zhi-liron, D-trevor, Kowze, или еще какой?
Возможно господин Snooper по секрету поделится информацией..?)

Я покупал у этого: Guangzhou TianYu Auto Parts Co.,Ltd (на лого "chkk-chkk") https://chkk-chkk.ru.aliexpress.com/store/1705090

З.Ы.
Форсунки еще не ставил - все никак времени нет.
Проверял на стенде - все работают, но визуально как попало, нет двух одинаковых по распылу. По эффективности в сравнении с родными нужно смотреть уже на машине.

Мое решение проблемы с форсунками на MMC 2002г. https://www.drive2.ru/l/504870726658949977/ Может кому то будет полезным.

Петрогор писал(а):Помыть на стенде,резиночки свежие подкинуть это да.

Мытьё родных (денсовских) форсунок- почти бесполезное занятие в большинстве случаев. Эти форсы не забиваются в силу своего конструктива.
Основная трабла этих форс- износ (конечно после приличного ресурса). И даже износ, не как таковой, а неравномерный износ.
И даже подтекание форс (капризный тёплый пуск) не так страшнО для мотора, как этот неравномерный износ.
Получается, что на разных режимах горшки получают разную порцию топлива. Это ведёт к дисбалансу его работы. А отсюда могут возникнуть проблемы неравномерного износа ЦПГ и более серьёзные траблы...
Основная причина неравномерного износа форсунок (ИМХО) - говно бензин. Цистрены, бензовозы, ёмкости для хранения ржавые. Мелкая ржавчина проходит через фильтр (любой по качеству) и постепенно точит седло клапана. Износ естественно происходит неравномерно, в результате получается расколбас по производительности. И страшен именно он!
Жопой это бывает не ощутить, отзывом на педаль газа- тоже.

dvm99 писал(а): Мытьё родных (денсовских) форсунок- почти бесполезное занятие в большинстве случаев. Эти форсы не забиваются в силу своего конструктива.

Не соглашусь. У меня одна забитая была. К тому же на стенде как раз и будет виден неравномерный износ по разному наливу жижи.

xaoc68 писал(а):Сложный форум, мешанина из двигателей))) А проблема у всех одна.
Прочитал все, так не и понял, нашлась ли альтернатива оригинальным форсункам на п4 3,0???

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1920757

для 3.5 еще тойотовские от LC100


З.Ы. Или форсунки на П4 6G72 отличается от МПС 6G72?

kirz писал(а): Не соглашусь. У меня одна забитая была.

И что, её удалось отмыть?

kirz писал(а):К тому же на стенде как раз и будет виден неравномерный износ по разному наливу жижи.

Да, но это уже не мытьё, а именно тест! И этот тест должен быть не один, а два как минимум.

dvm99 писал(а): И что, её удалось отмыть?

Да, в ультразвуке. Стала наливать, как и остальные. А до чистки в 2 раза меньше.

Глянул форсы на П4 - таки да, они отличаются от МПС хвостовиком. Но че то кажется от МПС форсы нормально станут на П4. А вот если наоборот, то придется хвостовик подпиливать.

kirz писал(а):[Да, в ультразвуке. Стала наливать, как и остальные. А до чистки в 2 раза меньше.

Ну, если аж в 2 раза , то не исключаю, что действительно отмоется...
Думаю, отмоется даже не ультразвуком.
Наверно и мотор при этом подколбасивало, подтраивало?
Я же пишу о случаях разброса производительности, скажем, в пределах до 10%.
Нынче плотно поработал со своим стендом из "говна и палок" с тремя комплектами форсунок http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=169488 . Не смотря на всю допотопность этого стенда, результаты вполне интересные. Сейчас четвёртый комплект форс обследую (снял его только что с машины) и наверно отпишусь о результатах.
Но суть такая, что если форсы имеют приличный пробег, то трудно ожидать от них одинаковой производительности даже 5%. И в этом виноват именно износ (имхо). Мытьё не помогает. По крайней мере, ни на одной из сильно отличающихся от других из комплекта форсунок (но в пределах 10%) восстановить пр-ть не получилось.

Вот, кстати, интересно. Пишут, что 35310-38010 хюндаевские подходят на 3.5 мотор, но внешне отличаются. Если с хвостовиком еще можно поиграть с разными прокладками, то вот с носиком что делать? Вобще, есть тут хоть один, кто их поставил? )))

Был опыт с мытьем своих зеленых форсунок.И без снятия сольвентом и чудо жидкостей в бензобак.И снятием заменой сеточек,с проливанием на стенде!Ну ни придерешься)))Все замечательно,а запуск на теплую ну ни как.Победил заменой на тойотовские бу.2000 руб пучок 6шт.Замена сеточек колечек резиночек на стент.Потом установка,вопрос закрыт.Заводится всегда.Теплая ,холодная,горячая.Что касается со всяких алибабаэксперссов,где то здесь мелькала инфо,что люди покупали все было хорошо.потом опять такая же батвень))).Что там за форсунки?то ли реплика или бу,отмыто хорошо,плюс новые резиночки..По мне как лотерея.. Тема уже затертая то дыр....

Петрогор писал(а):Победил заменой на тойотовские

Тоёта сама форсы не делает, как и мицубиси, впрочем. Там такие же DENSO стоят.
Или думаете, что на Тоёту более качественные поставляют?
Конечно нет...
Просто вам досталось авто с задрченными форсунками, а на Тоёте не успели .

Мой автомобиль(и): Паджеро-3 АТ, 6G72,24кл. 3л, 5дв, 2002 . Араб

Помню, как из одного араба выгребал смесь песка и масла из впускного коллектора...

dvm99 писал(а):

Петрогор писал(а):Победил заменой на тойотовские

Тоёта сама форсы не делает, как и мицубиси, впрочем. Там такие же DENSO стоят.
Или думаете, что на Тоёту более качественные поставляют?
Конечно нет...
Просто вам досталось авто с задрченными форсунками, а на Тоёте не успели .

Мой автомобиль(и): Паджеро-3 АТ, 6G72,24кл. 3л, 5дв, 2002 . Араб

Помню, как из одного араба выгребал смесь песка и масла из впускного коллектора...

Тема баян)))Лигбез ни к чему..по поводу кто и что или кто кому делает и поставляет.Ситуацию описал,как эту проблему победить можно,чем заменить.Дело в не в том кому какой достался автомобиль,а в том что у нас пробеги и автомобили уже возрастные..кому то нравится свои старые на стендах трясти..Кто то от газелей пытается приладить.Братья из поднебесной нам с удовольствием мусор свой впаривают.

Тема сисек корейских форсунок не раскрыта...

Я поставил б/у 195500-3310 от мазды. Проблема запуска на горячую пропала. Производительность у них примерно такая же как у родных.

MadDAD писал(а):Я поставил б/у 195500-3310 от мазды. Проблема запуска на горячую пропала. Производительность у них примерно такая же как у родных.

Кинь сюда ссылку на свой отчет на драйве Очень много полезной информации там, думаю многим она поможет.

Поставил я восстановленные в китае, вроде работают ))) Горячий пуск - норма.

По корейским форсункам. Купил я одну посмотреть, прикинуть хер к носу. Вобщем по длине они встанут только без пластиковых шайб-прокладок, которые под креплениями рампы. Хвостовик нужно обтачивать, чтоб в рампу залез. Электрический разъем один в один. Носик не совсем подходит, нужно че-то придумывать с прокладкой, которая в бошку втыкается, потому что носик в ней болтается. На родной форсунке еще черный колпачек, из-за него в этой прокладке носик хорошо сидит, а у кореской такого нету и он получается чуть тоньше. Да и остается вопрос, как встанет рампа без пластиковых подкладок, я не пробовал.

Patrik84 писал(а): Кинь сюда ссылку на свой отчет на драйве Очень много полезной информации там, думаю многим она поможет.

Ссылка - https://www.drive2.ru/l/514832027128693646/