6G72, какое масло лить?

[Zjablik]

Народ, а какой у кого на 6ж72 жор масла? И какие изменения аппетита по жору масла в зависимости от его вязкости и класса: синтетика, полусинтетика, минералка?

Mobil1 0w40 - чуть более 1 литра на 10 т. км. + цокот гидриков на горячем моторе
Mobil1 X1 5w30 - чуть менее 1 литра на 10 т. км, цокот гидриков не пропал, но стал заметнее меньше, но в мороз масло "подмерзало" тяжело прокручивался стартер (стартер и АКБ в порядке)
Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 - жора масла не наблюдается (правда на нём проехал всего 1000 км, но проверял, ни на пол миллиметра!) двигатель работает мягко, цокота нет.
Всё естественно синтетика.
Пробег сейчас 160000 км.

[Олег....]

Народ, а какой у кого на 6ж72 жор масла? И какие изменения аппетита по жору масла в зависимости от его вязкости и класса: синтетика, полусинтетика, минералка?

От старого хозяина досталась с жором чуть больше 1 литра на тыщу. Масло к стати было Mobil1 10w60.
После замены маслосъемных колпачков жор стал вообще 0 от замены до замены. Ни в трассовом ни в городском режиме.
Масло как этот же Mobil1 10w60 так и Liqui moly molygen 5w40.

[ГАНС]

НиХр...на себе доливать по литру на тысячу! Я тут заметил, что у меня 1 литр масла за 6 тысяч долить пришлось и начал расстраиваться, что зря по советам знающих кольца поставил не оригинал, а - Tp 33920-STD поставил . Прошёл после переборки 36 тыр, первые две смены масло лил получинтетику 10W40 потом разок залил синтетику 10W50 угара-долива масла от замены до замены на 3 заменах масла не было, и вот последний раз залил 5W40 синтетику и пришлось доливать, уж думал, что кольца чтоль сели за 30000 пробега после переборки, общий пробег дрыгателя на сегодня 290000. Попробую опять перейти на полусинтетику 10W40, лью уже больше 10 лет во все машины только Кувейтское масло Q-8

[SELENGER]

А может же мотор расходовать масло 10-40 , из за сальников клапанов ? Я так понимаю ничего не решится заменой масла на 5-30 ?

[hc2hunter]

начал расстраиваться, что зря по советам знающих кольца поставил не оригинал, а - Tp 33920-STD поставил

из моего диалога с Сашей SNOOPER (думаю, в его квалификации никто не сомневается):

- Саш, привет
1. Можно ли брать кольца TP или же смотреть только в сторону оригинала? Вроде отзывы по ним неплохие на форуме и в интернете в целом.
2. Можно ли не разбирая мотор, понять какой из наборов шатунных вкладышей стандартный? А то в каталоге куча таблиц, которые следует смотреть, опираясь на метки шатунов и какие-то метки на самом блоке. Так ли это или я просто не разобрался?

- 1. Бери вполне нормальные кольца. Если выкинуть коробку - не отличишь от оригинала.
2. Не занимайся дурью. На ходившем моторе это бестолковое занятие. Бери Тайхо STD и радуйся.


P.S. если что, я до переборки лил синтетику 5w-40, после переборки паспортную вязкость 5w-30. угара не наблюдаю.

[ГАНС]

P.S. если что, я до переборки лил синтетику 5w-40, после переборки паспортную вязкость 5w-30. угара не наблюдаю.

А пробег после переборки какой?

[hc2hunter]

А пробег после переборки какой?

пока "никакой". только 6000...

[ГАНС]

А пробег после переборки какой?

пока "никакой". только 6000...

Вот и я до 30000 пробега после переборки не доливал, а сейчас пришлось, но попробую опять на полусинтетику 10W40 уйти, я и жене тоже залил в её АУТ 5W40 и тут на днях посмотрел и тоже пришлось долить пол литра после 5000 пробега после замены масла.

[ivan_v]

Вставлю свои 5 копеек в вечную тему выбора масла)
Если ориентироваться на статью митсу про оригинальные масла (http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mit ... mitsu_oil/), то у производителя Motul под это описание подходит масло 8100 ECO-LITE 5W-30 (https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-eco-lite-5w30).
Залью его себе, посмотрим))
А ещё подходят мотюльные масла:
8100 X-cess 5W-40 (https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-x-cess-5w40). Его я заливал на протяжении 8 лет в проданного Монтерика, с двигателем было всё хорошо.
6100 SAVE-lite 5W-30 (https://www.motul.com/ru/ru/products/61 ... -lite-5w30). По описанию подходит, полусинтетика.

[SELENGER]

Залил лукойл люкс 5-30

[Chumahod]

Коллега в качестве эксперимента залил вот это:
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... koe_5w_30/
До этого был Mobil1 ESP 5w30. На лучке проехал пока мало, около 1500км по мск (поездки короткие, куча неполных прогревов, пробки и коллега плавно что то перестал ездить ). Изменений в работе мотора пока никаких, крутится так же, работает мягко, жрёт так же (что не мудрено на А5/В5), гидрики не цокают. Пробег 200+ткм, маслосъёмные не менялись, жора пока нет.

[hc2hunter]

шо-то я не понял такой логики:

жрёт так же (что не мудрено на А5/В5), .......... жора пока нет.

и с чего бы ему вообще куда-то "жраться"? лично у меня угар этого масла = 0. правда, поршневая перебрана 30 тыщ назад.

[Chumahod]

шо-то я не понял такой логики:

жрёт так же (что не мудрено на А5/В5), .......... жора пока нет.

и с чего бы ему вообще куда-то "жраться"? лично у меня угар этого масла = 0. правда, поршневая перебрана 30 тыщ назад.

Жрёт я имел ввиду бензин. На своей машине при смене вязкости масла замечаю изменения в динамике разгона и в расходе топлива. На жидком масле, естественно, расход ниже, динамика поинтереснее. Обратная сторона медальки - давление масла в нижней части допуска

[hc2hunter]

На своей машине при смене вязкости масла замечаю изменения в динамике разгона и в расходе топлива. На жидком масле, естественно, расход ниже, динамика поинтереснее.

Слушай... ну это я даже не знаю как нужно чувствовать свою машину...
Тебе с таким точным метрологическим прибором в пятой точке - в академию наук надо
В конце-концов это же не карбюраторный ТАЗ с мотором 45лс, где чувствуется что ему тяжко даже если пакет молока положил на соседнее сиденье
Это же V6 200лс. Да и вязкость ты наверняка меняешь в лучшем случае 5-30/10-40, а не 0-20/25-60

[Zjablik]

Я конечно понимаю что 6G72 старинный мотор, но всё же если взять в расчет П4 (хотя разницы особо никакой) то какое масло будет предпочтительнее А3/В4 или же А5/В5? Вот только давайте сейчас не будем углубляться в мануалы, просто интересно личное мнение пользователей!

Я лично использую А3/В4, хотябы исходя из того, что это более старая категория масел и раньше их делали в угоду сбережения двигателя, а не как сейчас в угоду уменьшения расхода топлива и экологии, да и потом вернемся к тому что 6G72 всё же древний мотор.
Вот только при пробеге 190 т.км. поджирает он у меня его, перепробывал уже несколько марок масел (все исключительно брендовые), но поджирает не много где-то 100мл. на 1000км и это вязкость всегда 0w30. Вот и думаю не перейти ли на 0W40 или 5W30 или вообще на А5/В5?
Интересно как и с каким маслом (расход масла + звук мотора на горячую) у остальных?

[SELENGER]

Мое мнение предпочтительнее А3/В4.

[Zjablik]

Согласен. А как с расходом, если 0w30 подьедает, то какое выбрать (желательно по марке и по вязкости масла)?
У меня ещё "цокот" на прогретом моторе, но не на всех маслах на Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30 лучше всего показатели и по расходу и по цокоту - но оно дорогое, сейчас залито NGN Synergy Plus 0W30, масло зачётное, моториработает великолепно - но подъедает, за 5500км. долил 450мл. приблизительно!

[Chumahod]

Я конечно понимаю что 6G72 старинный мотор, но всё же если взять в расчет П4 (хотя разницы особо никакой) то какое масло будет предпочтительнее А3/В4 или же А5/В5? Вот только давайте сейчас не будем углубляться в мануалы, просто интересно личное мнение пользователей!

Я лично использую А3/В4, хотябы исходя из того, что это более старая категория масел и раньше их делали в угоду сбережения двигателя, а не как сейчас в угоду уменьшения расхода топлива и экологии, да и потом вернемся к тому что 6G72 всё же древний мотор.
Вот только при пробеге 190 т.км. поджирает он у меня его, перепробывал уже несколько марок масел (все исключительно брендовые), но поджирает не много где-то 100мл. на 1000км и это вязкость всегда 0w30. Вот и думаю не перейти ли на 0W40 или 5W30 или вообще на А5/В5?
Интересно как и с каким маслом (расход масла + звук мотора на горячую) у остальных?

Долго штудировал эту тему, и пришёл к выводу что конечно для наших моторов предпочтительнее А3/В4 - более толстая плёнка (соотв большая нагрузка на "горячий сдвиг"), более высокое щелочное число ("моет" лучше). Однако, в связи с этим пакетом присадок выше и зольность, что уже не есть хорошо. Если брать например, мобил1, то самым подходящим получается Mobil 1 x1 5W-30 (А1/В1, А5/В5). Несмотря на то, что оно 30-ка, вязкость при 100гр почти 1в1 с 40-вкой, а пакет присадок одинаков с 0w40. Нахрена они сделали два практически одинаковых продукта - хз
Если взять 5w30 А5/В5, то тут уже специфика условий эксплуатации. Короткие поездки с неполным прогревом, отсутствие больших нагрузок. К тому же вязкость при 100гр гораздо ниже, и мотор действительно гораздо охотнее и шустрее раскручивается. К тому же, большинство маасел А5/В5 имеют допуск ILSAC GF-5, что напрямую рекомендуется для всех японских автомобилей. Вот и разберись тут...
У меня сейчас залито Mobil 1 ESP 5W-30 C2/C3 (берегу кольца от кокса ), весной думаю перейти на Mobil 1 x1 5W-30. Этим летом катал Mobil 1 FS 5W-40 - не понравилось. Машину как будто кто слегка за хвост держит, давление высокое, после 4000об/мин неохотно крутится, чуть выше расход бенза. Но есть ещё нюанс: на 40-вке температура самого масла выше на 5-6 гр относительно 30-ки при прочих равных. Да и работает мотор как то по жёстче что ли...

Мое мнение предпочтительнее А3/В4.

Дык, оно по инструкции рекомендовано

[Zjablik]

Про Mobil 1 0W40 и про Mobil 1 x1 5W30 я уже выше писал - поджирает + цокот на горячую. Тот же NGN гораздо интереснее и по цене в том числе.

[Chumahod]

Про Mobil 1 0W40 и про Mobil 1 x1 5W30 я уже выше писал - поджирает + цокот на горячую. Тот же NGN гораздо интереснее и по цене в том числе.

На оилклубе где то был раздел для таких случаев, наткнусь если в ближайшее время - выложу ссылку.
Однако, не знаю конечно, какой у тебя стиль езды, но имхо 450мл/5500км - ни о чём. Я б не заморачивался.