Нужен совет, мнение по 6G74 dohc 24V, после ремонта.

[NikolayZ]

Всем доброго времени суток! Завтра отдаю авто на проверку ГРМ, будут проверять все ли метки совподают. Буду находиться рядом. Как они должны быть выставлены, расскажите, что бы я мог глянуть перед сборкой кожухов.
Спасибо.

[алексей - Маленький Мук]

Все реперы на своих местах.

[NikolayZ]

А про сброс компа на заводские 5°, нужно это делать?

[NikolayZ]

И как это правильно делается?

[алексей - Маленький Мук]

Зачем? оно не сбрасывется на 5 а встает при замыкания на массу фишки диагностической( под капотом) это нужно только для проверки уга

[NikolayZ]

Получается как на трамблерном моторе откорректировать нельзя?
Если к примеру, все стоит по меткам, а зажигание "не попадает", или такого быть не может?

[алексей - Маленький Мук]

Именно так, поставить другой угол низя, угол можно поменять поставив другой сектор ( трех лепестковый)на колено. сменив опорный сигнал. сектора разные по годам и количеству распередов . с виду они одинаковые а расположение лепестков разное по угу

[NikolayZ]

Новую пластину сравнивали со старой, одну на другую ложил, сам лично, они обсолютно идентичны...

[алексей - Маленький Мук]

Ну это как вариант, просто было такое. но там угол уходил далеко за 30гр. она заводилась но не ехала ваще и сильно грелась

[NikolayZ]

Температурный режим мотора в норме, выше положенного нне поднимается.
Мотор вроде едет, но не так как то.
И подтраивает иногда...

[NikolayZ]

В общем, метки на месте. Пластины распедвала и коленвала сидят мертво, шкив не болтается, болт на месте, затянут....
К сожалению стробоскоп мы найти не смогли, поэтому проверить как метки при работе мотора не смогли...
Прозвонили датчики коленвала и распредвала, проверили все разъемы, все в норме...