6g74gdi: возможно ли вытащить поршни без снятия мотора?

[dr.motor]

Проблема в том, что весит он много, машина высокая. Обычным гидрогусем не вытащить в полевых условиях. Мы им в старекс-то заманались попадать. Нужна таль. Посему идея и была без снятия блока.
А про химию - это для профилактики впоследствии?

а колеса сдуть и капот снять

и шума раскоксовыает а не профилактирует
правда если есть что раскосовывать

[KCAH]

Знаешь, я тут давеча старексовский д4цб перебирал, так вот не верю я больше в химию после такого нагара в канавках.. выковыривал механически, долго и нудно, после суток в ванне с керосином и растворителем. Сильно не верю

[KCAH]

Ок. Я всё понял:-)
Всем, кто по делу отвечал - спасибо:)

[ctvtysx]

Какие-ТАКИЕ вопросы? Про то, можно ли снять поддон и добраться до шатунов, и не будет ли мешать подрамник?:-/

Да собственно все.
Ибо человек понимающий процесс такого не спросит, так как это азы.
Ну а если спрашивают про азы, то уверенности в том что и дальше спрашивать не будут, нет никакой.

А я вот с Вами не согласен.
Пофлужу про себя. Достался мне на даче мопед 4-х. тактный хонда, с полностью разобранным двигателем.Это был мой первый в жизни опыт с мото техникой. В моторе не было поршневых колец. В магазине только под заказ через пару месяцев.Вообщем тут спросил, там почитал, с тем поговорил, и купил кольца на больший диаметр поршня. Представьте человека который сидит перед кучей з.ч. не зная что куда. Вообщем собрал, и уже 4 года мопед работает без проблем.
Это я к тому что все когда-то чего-то не знали, главное желание решить определенную задачу.

[dr.motor]

Знаешь, я тут давеча старексовский д4цб перебирал, так вот не верю я больше в химию после такого нагара в канавках.. выковыривал механически, долго и нудно, после суток в ванне с керосином и растворителем. Сильно не верю

Ну я думаю для этого нужно пробовать, я же писал про конкретную химию не просто так , а исходя из личного опыта.
Но да лучше перебрать мотор чем различные припарки

[dvm99]

Так может, или будет мешать?

В мануале по моему мотору было написано, что можно, а практика показала, что нельзя
В результате натрахался от души... Мост снимать геммор ещё тот...
Да и если удастся просто поддон стянуть, то работать дальше оч. неудобно будет.
На следующий раз для снятия таль купил. Вещь! Работать удобно даже в одно рыло.

Нужна таль.

Раззорись один раз, потом ещё пригодится... Уж не таких больших денег стоит!

[алексей - Маленький Мук]

+1 к словам Костика, снять капот, сдуть колеса и таль. или самую дешевую ручную лебедку на крайняк

[SNOOPER]

Да собственно все.
Ибо человек понимающий процесс такого не спросит, так как это азы.
Ну а если спрашивают про азы, то уверенности в том что и дальше спрашивать не будут, нет никакой.

А я вот с Вами не согласен.
Пофлужу про себя. Достался мне на даче мопед 4-х. тактный хонда, с полностью разобранным двигателем.Это был мой первый в жизни опыт с мото техникой. В моторе не было поршневых колец. В магазине только под заказ через пару месяцев.Вообщем тут спросил, там почитал, с тем поговорил, и купил кольца на больший диаметр поршня. Представьте человека который сидит перед кучей з.ч. не зная что куда. Вообщем собрал, и уже 4 года мопед работает без проблем.
Это я к тому что все когда-то чего-то не знали, главное желание решить определенную задачу.

Так ктож спорит. Просто не все так просто.
Один за....чает опросами. А второй сделает.
Да и вообще вопрос сам по себе глупый.
И нефиг тут рассусоливать.
Да возможно. Но про...ешь дольше, сделаешь хуже, плюс вопросами закидаешь.
Оно конечно когда познаёшь мир может и ничего, но включать голову то стоит. Прикидвыать что может помешать и как это удобней сделать, все же следует.
Ещё бы видео попросил, снятия поршневой.......

[moonbeast]

Странный вопрос изначально, мол головки сниму, а блок снимать не буду потому как тяжелый. Я может чего не понимаю, блок без головок и навесного с коленвалом поршнями и поддоном весит килограмм под 80, отправлял товарищу в Питер в таком виде, вдвоем в машину забрасывали, Неужели гидравлическим гусаком невозможно достать такой вес?
И еще странное замечание, если кольца меняешь, ну наверно и задний коренной сальник заменить надо, он ведь стопудово задубел от времени и кокса, а как его заменить без снятия мотора или Трансмиссии?
Кстати, я гидравлическим гусаком мотор 74 в 3 пыжика целиком в сборе вкатывал и нормально, только тросик стальной, который за петли на двигателе цепляется покороче бери и не будет проблем.

[hc2hunter]

Неужели гидравлическим гусаком невозможно достать такой вес?

смотря что за гусак. очень крутые гусаки легко до 3 тонн. обычные до тонны.
так что конечно это не проблема вытянуть каких-то 200кг.

[МОРЯК78]

Делал я однажды так, от того что даваться было некуда, скажу так- возможно , мост снимать ненадо, гемор страшный, купи ты таль и положи спокойно мотор на стол .

[ВилМак1]

Снять передний редуктор не такой уж и гемор по сравнению с выковыриванием поддона без его снятия.
Без голов, поддона, ЦПГ и коленвала подхватить ломиком в два лица пустой блок вообще нет проблем.
А так да поршня вытаскиваются вверх, но опять таки через открытый низ.

[KCAH]

Спасиб за советы по существу) Уже таки приняли волевое решение, что будем скидывать. Таль не подходит по причине отсутствия крыши - не за что цеплять. Будем с гусём любиться. Ну и раз целиком снимать - то и ремонт полноценный будем делать. Хотелось минимальными затратами соскочить - у машины пробег по 1000 километров в год - до Оки катер дотащить, да запасная машина на даче.

[AlexMad666]

Странный вопрос изначально, мол головки сниму, а блок снимать не буду потому как тяжелый. Я может чего не понимаю, блок без головок и навесного с коленвалом поршнями и поддоном весит килограмм под 80, отправлял товарищу в Питер в таком виде, вдвоем в машину забрасывали, Неужели гидравлическим гусаком невозможно достать такой вес?
И еще странное замечание, если кольца меняешь, ну наверно и задний коренной сальник заменить надо, он ведь стопудово задубел от времени и кокса, а как его заменить без снятия мотора или Трансмиссии?
Кстати, я гидравлическим гусаком мотор 74 в 3 пыжика целиком в сборе вкатывал и нормально, только тросик стальной, который за петли на двигателе цепляется покороче бери и не будет проблем.

Мне отправлял, кстати, еще раз спасибо! Но весит он не 80, а 130 без голов. Это к слову.
Я свой мотор гидрогусем в сборе с головами несколько раз вынимал, так что не вижу проблем, описанных ТС.
А поддон без снятия моста не выковырять, да и действительно - потом все-равно неудобно работать будет.

[МОРЯК78]

Странный вопрос изначально, мол головки сниму, а блок снимать не буду потому как тяжелый. Я может чего не понимаю, блок без головок и навесного с коленвалом поршнями и поддоном весит килограмм под 80, отправлял товарищу в Питер в таком виде, вдвоем в машину забрасывали, Неужели гидравлическим гусаком невозможно достать такой вес?
И еще странное замечание, если кольца меняешь, ну наверно и задний коренной сальник заменить надо, он ведь стопудово задубел от времени и кокса, а как его заменить без снятия мотора или Трансмиссии?
Кстати, я гидравлическим гусаком мотор 74 в 3 пыжика целиком в сборе вкатывал и нормально, только тросик стальной, который за петли на двигателе цепляется покороче бери и не будет проблем.

Мне отправлял, кстати, еще раз спасибо! Но весит он не 80, а 130 без голов. Это к слову.
Я свой мотор гидрогусем в сборе с головами несколько раз вынимал, так что не вижу проблем, описанных ТС.
А поддон без снятия моста не выковырять, да и действительно - потом все-равно неудобно работать будет.

Блин да можно его вытащить можно , но это такой секс что некому не снилось )))