Срабатывает отсечка на оборотах. 6G74

[Lev1982]

Все доброе утро!

Такой проблем у меня вылез.
Полтора дня назад приехал и поставил коня на прикол подле дома. Все было очень хорошо (перед этим подтянул ступечные подшипники все 1200км пока ехал наслаждался управляемостью и отсутствием грохота в салоне).

Сегодня завел и поехал. И все бы ничего...
Но при трогании со светофора дал немного тапку в пол... машина стала дергаться. Причем если не давить на педальку то машина едет нормально. Главное не давить сильно.
Потом встал и проверил на ХХ. Даже если медленно нажимать на газ, то при 2500-3000 оборотах происходит типа отсечки. И мотор работает как бы скачками отбрасывая обороты и вновь набирая. Т.е он сам набирает и сбрасывает их, причем чем сильнее тапка в пол тем интенсивнее он это делает.
На ходу: едет нормально если не топтать. При такой езде он переключается примерно на 2500 оборотах и поэтому отсечка не происходит. Но если газануть то он опять начинает дергаться (срабатывает эта отсечка).

Из того что уже сделал: стекло протер, по колесам постучал, провода потелебонькал, клемму скинул (думал что может в мозгах что нить сбросится), процедуры 1 и 2 повторил несколько раз....

Подскажите в какую сторону думать.

Мне почему то кажется что это где то что то отвалилось... Ну не верю я что он мог так вот взять и сразу сломаться...

[Вовка39]

Больше похоже на умирающий бензонасос,тапка в пол бенза не хватает от туда такой рефлекс.Была на галанте такая трабла,я и бошку 2 раза скину поршневую вынимал смотрел,клапана притирал(по колёсам стучал,фары протирал).В итоге насос начал совсем дохнуть и во впуск стреляло,дед подошёл сказал тип топлива не хватает ищи там,в итоге заменил насос авто полетело (правда не долго,об дерево ушатали )А как на джидаях хз там тнвд

[Lukich111]

Да не джидай у него, но что не тема - треш! !!

[Fakir]

TPSку смотри, через диагностический комп. Похоже, что не видит отключение режима ХХ.

[Lev1982]

Что самое смешное утром все прошло само собой...
Хотя тревожный звоночег уже есть.

Я вот думаю бак снимать и промывать надо. И попутно еще и фарсунки помыть. Бак не мыл ни разу. А фарсунки последний раз примерно 150-200тыс.км назад мыл. Думаете уже пора?

И что то у меня расход дико вырос. На жопошном приводе 20ка! Это уже перебор. Раньше у меня при таком раскладе 11-12ть выходило. Если не гнать.

[Dutch1981]

Померьте противодавление выхлопа или вытащите кислородный датчик.

[Lev1982]

Померьте противодавление выхлопа или вытащите кислородный датчик.

А вот с этого места можно поподробнее....
Какой именно датчик. Там их несколько.
И как выхлоп померить?

Пардоньте я пока что еще не полностью гордый паджеровод, я тока учусь)))

[Unklown]

тебеж написали
ПХХ тебя душило
ДПДЗ чини

[Lev1982]

Если мой дешифратор правильно понял то вот мой вольный перевод:
ПХХ - что то про холостой ход. Первая П расшифровке не поддалась)
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки.

Т.е получается все это надо на диагностику гнать?
Так их никак не проверить?

Пардон но я много еще просто не понимаю, т.к разбираюсь сам и совсем не так давно...

тебеж написали
ПХХ тебя душило
ДПДЗ чини

[Unklown]

Первая П расшифровке не поддалась

Принудительный.
у тебя ЭБУ не разумеет, что заслонка открывается.
и отрубает бенз в районе 2200

[Lev1982]

Вот вчера опять эта бяка появилась...
Я думаю что если бы датчиг сломался, то это было бы сразу и на фсегда.
А тут неисправность плавающая... думаю что может это все же контакт какой то отошел...
Тем более что у нас снего сходит вместе с асфальтом, и тряска в машине переодически жесткая очень. Думаю что от тряски могли и провода отойти где нить...

И еще вот что заметил!
Если в момент, када срабатывает эта отсечка, не топтать на газульку и разогнаться до 100-120км/ч то потом можно и топнуть. Она нормально работает... Но как только скорость падает, фсе заново... Какая то странная плавающая неисправность...

Первая П расшифровке не поддалась

Принудительный.
у тебя ЭБУ не разумеет, что заслонка открывается.
и отрубает бенз в районе 2200

[Chumahod]

Вот вчера опять эта бяка появилась...
Я думаю что если бы датчиг сломался, то это было бы сразу и на фсегда.
А тут неисправность плавающая... думаю что может это все же контакт какой то отошел...
Тем более что у нас снего сходит вместе с асфальтом, и тряска в машине переодически жесткая очень. Думаю что от тряски могли и провода отойти где нить...

И еще вот что заметил!
Если в момент, када срабатывает эта отсечка, не топтать на газульку и разогнаться до 100-120км/ч то потом можно и топнуть. Она нормально работает... Но как только скорость падает, фсе заново... Какая то странная плавающая неисправность...

Первая П расшифровке не поддалась

Принудительный.
у тебя ЭБУ не разумеет, что заслонка открывается.
и отрубает бенз в районе 2200

Блин, всё разжевали и в рот положили! Причём люди, которые знакомы с траблой не по наслышке. Чего ещё надобно? Или, сам "процесс" важен..?

[Alex_Flyer]

Здравствуйте. Ну как? Удалось победить? Столкнулся с той же проблемой. Симптомы: выше 3000 обороты не идут, начинает отсекать до 2500 и так по кругу. Вот так же: https://m.youtube.com/watch?v=qy_tnrZt29o
Ести в движении порезче давануть газу - не произойдет ничего. Машина не реагирует никак. Если плавно (оооочень плавно) то едет. Но обороты выше 3000 не поднимает. Бензонасос в норме, фильтра новые, ДПДЗ звонится и выставлен по мануалу (через 0,65 щуп), запуск при -15 с полтычка, обороты ХХ держит ровно. А самое интересное - если включить клавишу круиза - все симптомы пропадают, но машина едет как корова беременная. Была информация про концевик педали тормоза, но он вроде бы звонится. Подскажите кто чем может чего ей от меня надо?

[Lukich111]

Очень древние машины, по интернету не помочь. Выше в принципе все перечислили, может за исключением ГРМ.

[Владимир Михайлович]

У двух машин выправил этот дефект. Мерить надо напряжение на контакте выключателя датчика положения дроссельной заслонки. У обеих машин, по причине, которую так и не выяснил, при размыкании выключателя напряжение поднимается не до 5 Вольт, а только до 2,5. Думаю, связано с блоком круиза. Вычислять некогда, отрезал на разъеме ЭБУ провод, идущий в косу и прокинул времянку от контакта разъема к контакту выключателя ДПДЗ. Штатный проводок от выключателя ДПДЗ, разумеется, тоже откусил.

[Alex_Flyer]

Выше в принципе все перечислили, может за исключением ГРМ.

На ГРМ не особо грешу, т.к проблема возникла мгновенно. Да и как круиз может влиять на это?...

[Alex_Flyer]

У двух машин выправил этот дефект. Мерить надо напряжение на контакте выключателя датчика положения дроссельной заслонки. У обеих машин, по причине, которую так и не выяснил, при размыкании выключателя напряжение поднимается не до 5 Вольт, а только до 2,5. Думаю, связано с блоком круиза. Вычислять некогда, отрезал на разъеме ЭБУ провод, идущий в косу и прокинул времянку от контакта разъема к контакту выключателя ДПДЗ. Штатный проводок от выключателя ДПДЗ, разумеется, тоже откусил.

А можно подробнее на каком контакте мерить (у меня 4-хконтактный ДПДЗ) и какой контакт блока?

[Владимир Михайлович]

Нет под рукой схемы, посмотрю к вечеру в книге, она в машине.
Опытным путем определи контакт. Сними фишку с датчика и омметром определи два контакта, которые замыкаются "в ноль" при закрытой заслонке, и размыкаются "в бесконечность" при открытии заслонки.
Когда оденешь фишку, на одном из этих контактов будет постоянно масса, а на другом "0" при закрытой заслонке, и +5В. при других положениях заслонки. Еси там 5 вольт будет, то и в блок лезть смысла нет.

[Alex_Flyer]

Нет под рукой схемы, посмотрю к вечеру в книге, она в машине.
Опытным путем определи контакт. Сними фишку с датчика и омметром определи два контакта, которые замыкаются "в ноль" при закрытой заслонке, и размыкаются "в бесконечность" при открытии заслонки.
Когда оденешь фишку, на одном из этих контактов будет постоянно масса, а на другом "0" при закрытой заслонке, и +5В. при других положениях заслонки. Еси там 5 вольт будет, то и в блок лезть смысла нет.

Понял. Попробую. Спасибо большое!!!)))

[Chumahod]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=167874

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=167782