| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, DenVer
по мануалу у 6г72 24v SOHS 255 н\м при 4500 об.мин<Вавил> писал(а):И по ссылке... 278н/м при 4000. Да это так и есть. Но что то порядка 240 уже на 1600-1800 оборотах! А дальше плавно до 278 при 4000. Где то был график. И по моим ощущениям это именно так!
У бензинки не крашеный.bigMonstr писал(а): Подскажите пожалуйста, то ест получается поддон на этом моторе некрашеный?
То есть можно спокойно проводить раскоксовку димексидом?
<Вавил> писал(а):Чего вы за максимальные цифры момента? Вы кривую найдите и все увидите. Там сразу видно со скольких движок тянет. Когда момент с низов даже и не собирается начинаться - все понятно и так. НИВА моя ниже 3000 не едет даже и не проси! С этим не сравнить!
ну хз. У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600. 
Скорее со щупом. Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным. Что с машиной делалось ранее - никому не известно. Видел своими глазами, как в своё время "комплектовали" монтеры на 78м км мкад...<Вавил> писал(а): Как разные!??? Монтеро спорт 6ж72 24клапана он и в Африке 6ж72 24клапана! Как так?
Про 4 литра - ладно. Если просто слил-залил то 4 с копейками. Но внутри то все равно 5!
Но как по тяге они могут быть разными!??? У тя же тоже автомат?
Двигло это на 2000 тянет как сглашенный! Мож что то не так с движком?
Все уже было: http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 5#p1960783<Вавил> писал(а): Вы кривую найдите и все увидите.
Ну вот и я о том же! При максимум в 278 - при 2000 он уже около 240! Что? 30-40 н/м большую погоду делают? Поэтому и тянет нормальный движок как положено. А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!GWG писал(а):Все уже было: http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 5#p1960783<Вавил> писал(а): Вы кривую найдите и все увидите.
Абсолютно схожие ощущения. После 3500 тянет.Chumahod писал(а): У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600.
Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным.
А у меня одинарный. Но как поддон на мощность то влияет!?bigMonstr писал(а):Абсолютно схожие ощущения. После 3500 тянет.Chumahod писал(а): У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600.
Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным.
У меня как раз составной поддон.
На щуп.<Вавил> писал(а):А у меня одинарный. Но как поддон на мощность то влияет!?bigMonstr писал(а):Абсолютно схожие ощущения. После 3500 тянет.Chumahod писал(а): У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600.
Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным.
У меня как раз составной поддон.
оне разныя. Ну а по ощущениям все моторы, как и люди, разные. Даже если одинаковые. 
А можно подробнее? Это что за доработка?<Вавил> писал(а): А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!
Поверь на слово - это НЕ лучшая доработка! Упс, по ходу я "накинул"...bigMonstr писал(а):А можно подробнее? Это что за доработка?<Вавил> писал(а): А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!
Конечно лучше перепрошить. Но в отсутствии проверенных чиповщиков лучьще качественно нае...ь! Это в паджеро глушишь ЕГР и все, а у нас сразу чек и другая топливная карта работы движка.Chumahod писал(а):Поверь на слово - это НЕ лучшая доработка! Упс, по ходу я "накинул"...bigMonstr писал(а):А можно подробнее? Это что за доработка?<Вавил> писал(а): А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!
Понял, спасибо. У меня чип сделан от Ёжика после покупки сразу.<Вавил> писал(а): Конечно лучше перепрошить. Но в отсутствии проверенных чиповщиков лучьще качественно нае...ь! Это в паджеро глушишь ЕГР и все, а у нас сразу чек и другая топливная карта работы движка.