загорелся CHECK ENGINE

[dashabubuz]

здравствуйте!
обнаружили под капотом такую картину.
[фотографии]
разъем сломан, один провод болтается без дела.
в таком состоянии машина худо-бедно, но едет (с симптомами топикстартера: плавающие обороты, может заглохнуть, если газануть - коптит, горит чек).
если же подключить третий провод, то после запуска сразу глохнет.
гугл показывает, что на этом месте должен быть датчик с номером MD190995. будем менять.

нет доверия к тем, кто ставил эту деталь : ) поэтому прошу подсказать, как подключить датчик? может есть электрическая схема подключения? или фото какого цвета провода на какие контакты должны идти?

[idled]

поэтому прошу подсказать, как подключить датчик? может есть электрическая схема подключения? или фото какого цвета провода на какие контакты должны идти?

На второй фотке порядок подключения правильный.

[ViRuZzz]

Вот. Сфотал.

[Омск]

Приветствую. Завел джуника, прогрел тронулся, чуть проехал при наборе газа загорелся чек и индикатор катализатора, машина при этом как заглохла или клюнула носом на секунду. Тут же все погасло и я дальше поехал. Потом второй раз также. Пока больше не было. Куда копать подскажите?

[ViRuZzz]

Очень вероятно, что это датчик положения Распредвала/Коленвала. Находится на распредвале за двигателем.

[Омск]

Как его снять? Как проверить на что обратить внимание? Какие-то метки выставлять, клапанную крышку снимать?

[ViRuZzz]

Снимать немного гиморно. Я делал так - Откручивал крышку с датчика - два небольших винта, так-же откручивал кожух проводки, что идёт прямо напротив датчика и приподнимал вверх. Всё это нужно чтобы вывести датчик из корпуса, т.к. места там крайне мало и тем самым мы выиграем некоторое расстояние. Потом вытаскиваем, выводим датчик через патрубки, что идут на радиатор печки в салоне.

Для начала проверь, может быть проводка гонит, где-то недоконтакт, провод обломился вдруг. Чек так-же может зажигать датчик положения дроссельной заслонки, а так-же датчик температуры двигателя двуконтактный.
Крышку снимать не нужно, ну только если проверить метки.

Вот ссылка на ветку, где обсуждали ремонт. В середине страницы смотри примерно, там я писал что да как..
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&p=960932

[idled]

Как его снять?

Не торопись его снимать, по твоему описанию, очень похоже на плохой контакт в проводке(или провод с нарушенной изоляцией попадающий на массу), в проводке отвечающей за зажигание. Конечно, если есть чем заменить заведомо исправным, тогда снимай.
Если снимешь, просто не проворачивай двигатель и ставь датчик обратно в том-же положении, там нужно будет попасть в прорезь на распредвале. Тогда не надо будет ничего выставлять по меткам. И верно снимать его и ставить первый раз, геморрой ещё тот, на второй и третий раз уже полегче, но все-равно не в удовольствие..

[ViRuZzz]

Там в эту прорезь проще попадать при снятой крышке датчика - можно крутить хоть. По другому его там не поставиш. Снимал/ставил неоднократно - проблем нет, хоть прокручивал что вал , что сам датчик. Главное - снять крышку, так и легче ставить будет. А крышку потом можно прикрутить.
Я ещё на али набрал колечек резиновых - один в один как родные. Можно хоть каждый год менять.

[Омск]

Мужики извините вопрос не по теме. Просто все навалилось разом. Вообщем снял левый привод. Кое-как выбил внутрений стакан гранаты, а стопорного кольца на валу то нет, который торчит с редуктора. ( Диаметр вала 30мм) Где мне его взять? На каком то огрызке держался этот стакан. Это кольцо стопорное реально купить? Ни кто не сталкивался номер не подскажете? Хотя бы фото мож у кого есть этого кольца?

[Омск]

Вот под этот раз кольцо

[ViRuZzz]

Вот на фото колечко смотри какое должно быть.
Искать по номеру - MB664226
Можно попробовать подобрать от чего-то другого.
Может у тебя кольцо про..терялось пока выбивал, или внутри шлицевой на гранате осталось.?

Ссылка на каталог - https://www.amayama.com/ru/genuine-cata ... lutch/8364

[Омск]

Спасибо большое