Pajero 4x4 Off-Road Club

Турба-то живая? Поможет буст-метер, и манометр на топливомагистраль. ИМХО

Приветствую всех! 4а30 без проблем встанет вместо 4а30т? мозги же не надо менять?

Мозги придётся менять. Найди тему которую развивал M0nstr он свапнул двиг на 4А31 ещё и турбу прикрутил кажись.

ViRuZzz писал(а): ↑ Турба-то живая? Поможет буст-метер,

Спасибо за комменты.
На данный момент у нас все сервисы и магазины авто закрыты. Машину поставил в гараж.
Топливную попробую измерить манометром от воздкомпрессора. Давку турбы нужен на меньшее давление. У нас до 0.8 должно в пике давить.
Но что-то мне кажется турба клина ловит под нагрузкой. А масло она давно уже харкает, но давит всеравно хорошо. Жопомер чувствует

Мозги придётся менять. Найди тему которую развивал M0nstr он свапнул двиг на 4А31 ещё и турбу прикрутил кажись.
[/quote] Монстр этого не делал .

ВВА, В любом случае он там что-то свапал и мозг приходилось подбирать. Я в подробности не вдавался.

Вопрос по горловина топливного бака, подходит с 58-го или нет?
Цнеа за родную не гуманна, от 5000, против 250 от мини

Думаю с такой разницей, можно взять за 250 и переварить, даже если отличается, еще и на покраску останется
А вроде в теме про взаимозаменяемость от ланоса ставили... или я автомобили уже путаю)

Кто живой, что думаете про идею сделать шприцуемые ступичные подшипники?
Купил новые ступичные. Но по возрасту уже сальники не так эффективно держат по выработанным поверхностям шруса, а водные преграды попадаются периодически. Да и просто обновление смазки раз в год думаю пойдет на пользу подшипникам.
На кулаке есть местечко, куда можно засверлить и вкрутить пресс-масленку, вот только как оно будет продавливаться и куда?

Идея хороша, и думаю, реализуема. Сам не особо заморачивался этим, т.к. гранаты приходится менять примерно раз в 2-2,5 года, следовательно выработки такой нет, которую-бы сальник протёр. А ступичного подшипника крайний раз хватило на не менее 6 лет (вот только поменял, вместе с сальниками), причём ни грязь, ни вода туда не попала, просто появился люфт, даже смазка не сильно почернела, и даже можно было ещё ездить, т.к. гула не было, но на рулёжке уже сказывалось.

Всем доброго времени суток!нужна помощь, Не работают 1 и 4 цилиндр.Машина запускается на 2 и 3 цилиндре.Катушки местами менял, та же история.работает только 2 и 3.Куда копать не знаю. ГРМ по меткам стоит идеально. На заведенном скидывал фишки с катушек. с 1 и 4 без изменений. 2 и 3 сразу глохнет. Буду рад любой подсказке.

Mixali4 писал(а): ↑Куда копать не знаю.

Промерять компрессию в 1 и 4 ц-х. Посмотреть свечи в каком состоянии сырые-сухие, в масле или нет..Проверить наличие искры на свече(предварительно надежно закрепив свечу к массе..) если тут засады не обнаружится, дальше форсунки проверять..

ребята кто нибудь знает, блоки управления двигателями взаимозаменяемые? например MR 314749 на MR299939?

Подскажите где находится номер двигателя, не получается найти

Слава6577 0988 писал(а): ↑ Подскажите где находится номер двигателя

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1724363

Всем привет! Подскажите что это ???

Всем добра! Долго пытался найти на форуме ( и в тырнете тоже) инфу, машинка Джуниор, расплавилась фишка на замке зажигания, нужно найти такую. Ни номера нет на нее, на так в продаже не нашел.... Группы контактные есть в продаже, а фишек нет....помогите найти, пжста. Хоть номер ее, хоть саму фишку.

доброго времени суток подскажите на паджеро мини 58 кузов 4вд, подойдет акпп с 56 или другого кузова?

БигМакс писал(а): ↑ подскажите на паджеро мини 58 кузов 4вд, подойдет акпп с 56 или другого кузова?

Не подойдет, на 56-м АКПП трехступая и управление у нее другое.

А кто какие ремни на навесные ставил на 16клап мини