Амортизаторы на Pajero JR кто знает

[Tony jr]

номер кидай я найду размеры!

TOYOTA 48530-21030

Разницы в цене нет! Поэтому ищем дальше!

[Tony jr]

Всем привет! Ну поменял я все)
Доволен пока как слон.

Как итог того что сделано и пока еще надо сделать.
1) Амотризаторы задние QML SA-1031 2шт 1005 руб за обе
2) Пружины задние Nissan 55020-2J500 2шт были у меня (стоят дорого, но есть аналоги по 600-1000 руб за шт)
3) Стойки передние Bort G22250121 2шт 2000 руб за штуку
4) Пружины передние Trustauto TA MB 003F 2шт 900 руб за штуку
5) Хомуты 4 шт по размеру 50-70 (можно и 40-60) 20 руб за штуку
6) Пыльники ВАЗ 2108 полиуретановые 4 шт 600 рублей за все
7) отбойник резиновый от Nissan HU14 2шт 200 рублей за оба



Все это дает конский лифт подвески.... очень высоко.
Как и что делать. Пружины задние встают как родные. Ничего пилить не надо. Они по высоте такие же как и родные, только прут шире, поэтому они жесткие, и когда авто опускаешь они даже не проседают.
Подложки и проставки ставить не надо. И так очень высоко.
Амортизаторы встают тоже как родные перед тем как ставить одеваем по хомуту 2 шт на один аммо и пыльник вазовский, потому как с ним аммортизатор прослужит дольше поверьте. , верхний болт мал, выбиваем из старого амортизатора нижнюю втулку и сверлим ее на 1мм шире. Вставляем в новый в верхнее ухо и прикручиваем.

Про сайлетблоки и прочее писать не буду все доступно и стоит не дорого.

Далее передние пружины выше стоковых на 20-30 мм при том что на коробке написано что они только жестче. Но не суть. Дело в том что они позволят Вам выровнять авто, при замене заднего барахла машина будет с явным перекосом. Очень большим перекосом Поэтому этот комплект надо ставить лучше сразу.

У меня авто было косое на водительскую сторону, и как все писали это от просевшей пружины. Но нет, не от просевшей а от ломаной переломанной. Слева была сломана на один виток и торчала внутри, а справа 2 витка и их не было. Во-общем жесть)) Предыдущий хозяин менял амортизаторы. и они почти новые))) оказались а брякали они как раз из-за пружин сломанных. Видимо на пружины не хватило ибо пружины сломаны очень давно и успели сгнить..их ставили сломанные на новый амотризатор. Так что по случаю кому надо стойкиKYB 333460 "Excel-G" на H57A то готов продать по спекулятивной цене....

Так о чем это я? Ах да пружины. TrustautoTA MB 003F ,Короче очень бодрые пружи, советую. Сжимать их правда тяжко даже стяжками.
Итак после надо еще разобраться с пыльником и отбойником. Старое все живое было но мне оно мало было для новой стойки. У нее гораздо шире шток. Итак перед тем как все собрать, еще нудно поработать болгаркой и карандашом. На нашей родной стойке во-общем то не квадрат а восьмиугольник. но нам это не надо. проще всего понять где резать это по пружине. Но не забывайте что нужно оставить 12 мм от края пружины на загиб, так сказать бортик который будет держать пружину. Ничего тут страшного нет. Все гнется аккуратно молотком. И после сбора стойки подгонятеся под пружину точнее. Красится мажется и ставится на место. Да и еще заднюю полку резать болгаркой не надо, там и так все окейно будет.

Интересно что стакан стойки нашей Бортовской выше относительно оригинала. И по идее можно купить пружины от Пинина и поставить все не трогая стакан. Верхняя чашка подходит под его пружину. До колеса там далеко, да и под наклоном она. Так что подумать можно. Ах да еще про шайбу переход тут в теме есть. Если токаря нет, можно и обычными заменить. Только их много надо.

[Tony jr]

Да чуть не забыл!!! Очень важно!
Люфта быть не должно!!!

Поворачиваться стойка (верхнее крепление что с тремя болтами) должна тяжело!!! Крутится от руки легко не должна!!!
Так что смотрите сразу, как только стойку соберете крутите, если люфт есть ищите причину!

[idled]

Пружины задние встают как родные. Ничего пилить не надо. Они по высоте такие же как и родные, только прут шире, поэтому они жесткие, и когда авто опускаешь они даже не проседают.
.............
Ах да пружины. TrustautoTA MB 003F ,Короче очень бодрые пружи, советую. Сжимать их правда тяжко даже стяжками.

Уверен скоро переделывать будешь. Машина будет как "колун", ездить на ней будет неприятно, да и разбиваться все в подвеске будет быстрей.
Был опыт таких пружин, которые не продавливаются под весом авто, когда задняя пружина лопнула, по быстрому поставил от Ваз-08(были потому что) подогнав по длине. Потом и мешок с песком весом кило-80 в багажник засовывал, толку никакого как на железных колесах ездишь, два дня вытерпел. Купил и поставил пружины от Оки(их тоже пришлось подрезать по длине), вот их своим весом мог немного сдавить! стало все путём, как с родными было.

[Tony jr]

Мне 26, до этого ездил на спортивной тачке, так что жесткость подвески меня не беспокоит, зато бутылка 5 литров проходит спокойно впереди.

[idled]

, зато бутылка 5 литров проходит спокойно впереди.

Хоть бочка , лифт подвески без установки колес большего размера, ничего не дает. Если колеса хотя-бы на 30" вкатишь, тогда есть смысл.
Жесткость разная бывает, на джунике если сзади подвеска не работает и улететь не долго, не спортивная тачка однако.

[Tony jr]

Мужики подскажите такую штуку... Все окей едет хорошо, проходимость супер, и подвеска работает гуд! Но есть стук, он и на больших кочках и на маленьких есть, определили раскачкой авто, что это амортизаторы. Амортизаторы сами не стучат, стучит крепление верхнее... Какой и от чего туда поставить сайлентблок чтоб было как на родных... без звуков...???

Изначально стояли нивовские, выточили втулку, ее сожрало и стало бить, купил от жигулей сайлент, не проехал и 1000 км, опять стучит...

[ViRuZzz]

Tony jr, купи оригинальные резинки, и будет всё гуд!

[idled]

ViRuZzz как понял он про резинки задних амортизаторов говорит, если поставить полиуретановые, может дольше послужат. А так свое мнение уже выше высказывал..

.., да и разбиваться все в подвеске будет быстрей.

[Tony jr]

Да нет я про верхнее ухо заднего амортизатора говорю! С передними все в порядке...

[Tony jr]

Так чего кто подскажет по верхнему резиновому салейлентблоку? Кто чего мудрил? Подскажите!

[ViRuZzz]

Там же, насколько мне известно - хитрый такой сайлентблок, впресован в "ухо", думаю, что можно взять похожий в автотазомаге , немного обточить и впрессовать.
Я сколько езжу - менял всего два раза (за 10 лет) задние амморты, они всегда были уже с сайлентами, и никогда не ушатывались аж до стука, амморт быстрее потёк.
Там резинка в виде песочных часов.

[Tony jr]

То-то и оно не могу подобрать, от автопрома идут с втулкой и она стучит, не сама резина! А родной там как раз без втулок, просто кусок резины!

[maxvid]

Попробуй найти полиуретан, они разных производителей есть

если я правильно понял что тебе нужно
например вот
http://www.vtulka.ru/product_info.php?c ... cts_id=388
или вот http://polyurethan.ru/category/vaz-961-961/

а вообще можно по размеру попробовать искать полиуретан,

по номеру полиуретановых сайлентблоков, можно искать и в обычных интернет автомагазинах

[ViRuZzz]

Вот, кому интересно про передние стойки (амортизаторы) на Pajero JR - подходят такие - JETT v31-091
Крепление тормозных шланчиков только в виде площадки, но никто-же не запрещает прикрутить уголок.
Стоят на порядок дешевле чем KYB333459 или KYB333460. Мне за обе обошлось около 5500 рублей.
Кстати, спортивные, усиленные стойки голубого цвета проходили два года или 70 ткм по пробегу.

[DEtoNator]

одскажет по верхнему резиновому салейлентблоку? Кто чего мудрил? Подскажите!

Эх поздновато я зашёл, но оставлю свой вариант:
Вкратце у меня подвеска такая:
перед стойки от ИО с родными пружинами, там почти штатно, только чашку на аморте надо подрезать (далее стойки можно сделать разборными и менять картриджи, но я уже лет 6 катаюсь и полный порядок, а нет справа пыльник родной цеплял где-то и порвался вверху, так 3 года стаканчиком и болтается на стойке )
задняя амортизаторы финвале от нивы масленные, в пару к ним пружины от дайхатсу юрв задние (очень сбалансировано получилось мне нравится, только пружину надо подогнуть сверху, либо чашку расширить на пару сантиметров)

В итоге, когда у меня развалились верхние втулки амортов я примерил песочные часы от родных амортов (маловаты были) и нашел такое (думаю и на родные уши влезет):
Втулки задних амортизаторов верхние 48818-21020/32090 (две шт.) - тойотовские втулки линков что-ли, немного кустарных доработок и в тисках всё впихнулось.
Втулки задних амортизаторов нижние SAB6007 MJ637936 (две пары) - с этими никаких проблем, в магазине сразу подобрали

[Vadzik]

ViRuZzz, ДД. Подскажи как стойки JETT себя показали?

[ViRuZzz]

Vadzik, Привет. Езжу с Мая 21 года на них, пока проблем нет - не текут, не стучат. Выдержали морозы под -45. Одну стойку загнул немного, (градусов на 5), т.к. в бордюр сильно въехал - купил такую-же новую. Загнутая показала себя хорошо - шток так-же лихо выходит как и на новой, без рывков и провалов, хотя прошла порядка 8 ткм. Да, я много езжу. Вторая стойка из прошлого закупа так-же работает нормально - не течёт, не раскачивается. За ту цену - примерно в 2600 рублей - это очень хорошая замена каябы, которая уже за 6000 рублей стоит, причём последние мои каябы чё-то как-то себя не очень показали, говорят - много подделок...
Я одно время ездил на каябовских стойках Спорт эдишн - синего цвета, типа усиленные, на тот момент они по 6000 рэ стоили - вот они тоже неплохо отходили, снял их т.к. перестали амортизировать, т.е. шток проваливался уже сам под собственным весом, но не потекли - оставил их на модернизацию. Будет время - попробую их переделать под разборные, прокачать, сальник поменять и т.п. В общем стойками Джетт пока доволен, особенно ценой по сравнению с той-же каябой.

[Vadzik]

ViRuZzz, Спасибо за развернутый ответ. Я сейчас занялся переваркой порогов и днища, после буду ходовкой заниматься. А пружины менял у себя или на родных бегаешь?

[ViRuZzz]

Vadzik, Пружины уже меняны все в круг. В этой или соседней теме где-то писал уже, поищи. Старые были на сантиметра два просевшие. Брал каябовские. Сзади ещё стоят вазовские проставки как сверху так и снизу, подошли хорошо, хотя можно было-бы просто пружины повыше поставить, но не стал заморачиваться с поиском.