Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Glukc
-
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 19 фев 2015, 15:00
- Двигатель:: 4A30T
- Мой автомобиль(и):: Pajero Mini Turbo 2002
- Откуда: Хабаровск
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
не проверял диагностикой, самодиагностику незнаю как делать, датчик меня тоже удивил, не ожидал oza584-m4 увидеть, но он цельный, в оплетке до фишки, может быть его и меняли если только в Японии есть такие цельные.
Подключить не думаю что можно неверно, провода обрезал, одинакового цвета соединил, белые оставил так, в фишку вставил.
Подключить не думаю что можно неверно, провода обрезал, одинакового цвета соединил, белые оставил так, в фишку вставил.
- dvm99
- Сообщения: 20223
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 819 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Датчики запроста свстают бошевские, которые ставят на вазы...
Все датчики отличаются только мощностю подогревателя.
На нашем поганом бензине ставить оригинал- деньги на ветер.
Все датчики отличаются только мощностю подогревателя.
На нашем поганом бензине ставить оригинал- деньги на ветер.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
- idled
- Сообщения: 4004
- Зарегистрирован: 13 мар 2007, 21:38
- Откуда: Пермский край
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 162 раза
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
dvm99 писал(а):Датчики запроста свстают бошевские, которые ставят на вазы...
Все датчики отличаются только мощностю подогревателя.
На нашем поганом бензине ставить оригинал- деньги на ветер.
iRiver писал(а):у нас на дальнем востоке бош это стиральные машинки и холодильники))))
Pajero JR 1997г. 5МКПП
всякий мнит себя стратегом видя бой со стороны...
всякий мнит себя стратегом видя бой со стороны...
- dvm99
- Сообщения: 20223
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 819 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Ах, ну да...
"У барона Врангеля всё английское" (с)
поэтому
"У барона Врангеля всё английское" (с)
поэтому
ViToK7 писал(а):Новую на 4 провода не хочется покупать.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
- iRiver
- Сообщения: 1449
- Зарегистрирован: 01 дек 2012, 12:21
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero Mini exDuke 2000
- Откуда: Находка
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 48 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
На экзисте NGK 4проводной 2900 стоит) Но можно реально лампочку на провода нагрева повесить)
- dvm99
- Сообщения: 20223
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 819 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
можно конечно и лампочку... Но это решит лишь часть проблем...
Будет ли нормально работать петля?
Как минимум долгий выход на режим после простоев обеспечен.
Будет ли нормально работать петля?
Как минимум долгий выход на режим после простоев обеспечен.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
- iRiver
- Сообщения: 1449
- Зарегистрирован: 01 дек 2012, 12:21
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero Mini exDuke 2000
- Откуда: Находка
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 48 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Почему долго то? у двухпроводных же нет проблем, тут тоже самое, подогрев первые пару минут, потом от коллектора греется
- dvm99
- Сообщения: 20223
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 819 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Я не говорю о разогреве двигателя, а именно о коротких простоях от 5 мин до 1часа при езде по городу (допустим). Т.е. мотор ещё не остыл, а выхлопаная уже да.
Включать петлю или нет, ЭБУ ориентируется по ДТОЖ. Это где-то 45 град.
ДК с подогревом раза в 3 быстрее выйдет на режим.
Потом есть ещё такой момент:
со временем ДК начинает терять эмиссию, и ЭБУ автоматически начинает смещать опорное напряжение ДК (обучение), что позволяет значительно продлить жизнь датчика . В одинаковых условиях ДК без подогрева сдохнет раньше. Ну вернее ЭБУ перестанет его воспринимать... Хотя сунь этот же датчик в выпускной коллектор (ближе к теплу), он ещё будет работать и работать...
Включать петлю или нет, ЭБУ ориентируется по ДТОЖ. Это где-то 45 град.
ДК с подогревом раза в 3 быстрее выйдет на режим.
Потом есть ещё такой момент:
со временем ДК начинает терять эмиссию, и ЭБУ автоматически начинает смещать опорное напряжение ДК (обучение), что позволяет значительно продлить жизнь датчика . В одинаковых условиях ДК без подогрева сдохнет раньше. Ну вернее ЭБУ перестанет его воспринимать... Хотя сунь этот же датчик в выпускной коллектор (ближе к теплу), он ещё будет работать и работать...
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 21 янв 2016, 06:27
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MMC DELICA 2002 г 6g72
- Откуда: Улан-Удэ
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Купить новый Лямда на Exist.ru и все проблемы решатся !!!!!!!! Проверено !!!!!!!!!! Артикул ниже и цена на 21-01-2016
Запрошенный артикул
Bosch0 258 005 133Датчик кислородный цена 1 861 р.
Запрошенный артикул
Bosch0 258 005 133Датчик кислородный цена 1 861 р.
-
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 21 янв 2016, 06:27
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MMC DELICA 2002 г 6g72
- Откуда: Улан-Удэ
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Купить новый Лямда на Exist.ru и все проблемы решатся !!!!!!!! Проверено !!!!!!!!!! Артикул ниже и цена на 21-01-2016
Запрошенный артикул
Bosch0 258 005 133Датчик кислородный цена 1 861 р.
Запрошенный артикул
Bosch0 258 005 133Датчик кислородный цена 1 861 р.
-
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 21 янв 2016, 06:27
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MMC DELICA 2002 г 6g72
- Откуда: Улан-Удэ
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Купить новый Лямда на Exist.ru и все проблемы решатся !!!!!!!! Проверено !!!!!!!!!! Артикул ниже и цена на 21-01-2016
Запрошенный артикул
Bosch0 258 005 133Датчик кислородный цена 1 861 р.
Запрошенный артикул
Bosch0 258 005 133Датчик кислородный цена 1 861 р.
-
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 25 дек 2011, 17:49
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: pajero
- Откуда: Н.Новгород
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Народ, а датчик Bosch 0 258 006 537 подойдет на наш миник турбовый?
Pajero Mini, H58A, turbo
-
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 17 авг 2017, 02:53
- Двигатель:: 4a31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior LYNX
- Откуда: Irkutsk
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Заменил лямбду.
До этого расход был конский, не менее 15л. Точно не мерил, из опыта вижу)
Сейчас около 10л. Счастлив))
С кислородником не заморачивался, взял самый дешевый (1750р.) Из бошевских. 4 проводной. Два белых не нужны, черный сигнал, серый масса, обрезал и прикрутил к родной фишке- синий с черным, белый с серым.
До этого расход был конский, не менее 15л. Точно не мерил, из опыта вижу)
Сейчас около 10л. Счастлив))
С кислородником не заморачивался, взял самый дешевый (1750р.) Из бошевских. 4 проводной. Два белых не нужны, черный сигнал, серый масса, обрезал и прикрутил к родной фишке- синий с черным, белый с серым.
Джуник 97. Восстанавливаю потихоньку...
- Gameszzz
- Сообщения: 1587
- Зарегистрирован: 30 дек 2012, 06:24
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: MPJ ZR-2, 3FA/T (96M) MKUE 1100/4WD
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Очень сомнительно
Я за показаниями люмбды слежу постоянно по мультику
На родной,контрактной,новой NTN от NGK
И даже с отключеной. Ни ошибки в мозгах,ни изменения расхода
Я за показаниями люмбды слежу постоянно по мультику
На родной,контрактной,новой NTN от NGK
И даже с отключеной. Ни ошибки в мозгах,ни изменения расхода
- ViRuZzz
- Сообщения: 2590
- Зарегистрирован: 04 фев 2009, 08:40
- Двигатель:: 4A31 MPI, 4G93T 1,8 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR 96 г.в. , Pajero IO Turbo 2002 г.в.
- Откуда: Усть-Кут, Иркутской губернии[38]
- Благодарил (а): 39 раз
- Поблагодарили: 150 раз
- Контактная информация:
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Полностью согласен с Gameszzz..
Сам и с отключённой лямбдой ездил и с родной (рабочей или нет - неизвестно) и с NGK - расход ни упал и ни поднялся.
Уже года два езжу с отключённой - расход около (но не менее) 12 по городу летом (частые, мелкие поездки) - по трассе - 10, зимой по городу с прогревами до 20 л/100.
Непонятно - зачем на лямбда.
Сам и с отключённой лямбдой ездил и с родной (рабочей или нет - неизвестно) и с NGK - расход ни упал и ни поднялся.
Уже года два езжу с отключённой - расход около (но не менее) 12 по городу летом (частые, мелкие поездки) - по трассе - 10, зимой по городу с прогревами до 20 л/100.
Непонятно - зачем на лямбда.
Junior, 96 г., АКПП, H57A, Pajero IO H76W, turbo, 2002 г)
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
- dvm99
- Сообщения: 20223
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 819 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Надо наверно почитать более углублённо, как работает лямбда, тогда многие вопросы отпадут.ViRuZzz писал(а):Непонятно - зачем на лямбда.
А так-то есть инжектора вообще без лямбды (допустим Паджеры- арабы), и ничего, как-то ездят...
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
- ViRuZzz
- Сообщения: 2590
- Зарегистрирован: 04 фев 2009, 08:40
- Двигатель:: 4A31 MPI, 4G93T 1,8 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR 96 г.в. , Pajero IO Turbo 2002 г.в.
- Откуда: Усть-Кут, Иркутской губернии[38]
- Благодарил (а): 39 раз
- Поблагодарили: 150 раз
- Контактная информация:
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Мат часть про лямбду я вкурсе, зачем она нужна, как работает, за что отвечает, из чего сделана...
Тут вопрос в том, что именно на наших машинах она что есть , что нету.
Тут вопрос в том, что именно на наших машинах она что есть , что нету.
Junior, 96 г., АКПП, H57A, Pajero IO H76W, turbo, 2002 г)
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
- dvm99
- Сообщения: 20223
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 819 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Вот если бы ты знал, то вот этоViRuZzz писал(а):Мат часть про лямбду я вкурсе, зачем она нужна, как работает, за что отвечает, из чего сделана...
уже не написал быViRuZzz писал(а):Тут вопрос в том, что именно на наших машинах она что есть , что нету.
Лямбда держит ЭСУД в точке оптимального горения бензина (т.е. на стехиометрии 1/14,7) на всех основных режимах работы мотора. Точность этого удержания +/- 1% . ЭСУД без лямбды этим похвастаться не может, т.к. у него все режимы жёстко прошиты в таблицах.
По сути отруби лямбду и получишь то же самое.
Помимо этого ЭСУД с лямбдой обучает имеющуюся таблицу, т.е. корректирует под оптимальные режимы. Но вся эта коррекция не более 15-20% . Это предел коррекции.
Со временем параметры двигателя немного уплывают, его состояние меняется. Но стехиометрия 14,7/1 всё равно должна быть в норме. Поэтому в машинах без лямбды обычно стоит подстроечник, которым это дело выставляется по газоанализатору.
Машине же с лямбдой этого не требуется.
Кстати, на счёт отсутствия ошибки при отключении датчика. Алгоритм диагностирования его довольно сложный, и он немного отличен у разных машин. Но думаю, если отключить ДК, а потом на прогретой машине постепенно (в течение полминуты) увеличить обороты с ХХ до 5-6 тысяч, думаю чек загорится за пару таких прогонов, ехать никуда не надо, тест стоячий.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 17 авг 2017, 02:53
- Двигатель:: 4a31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior LYNX
- Откуда: Irkutsk
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Странно. Почему тогда я встретил существенные изменения? Для понижения расхода не делал больше никаких телодвижений. Двигатель, свежий контракт, работает как часики.Gameszzz писал(а):Очень сомнительно. Ни ошибки в мозгах,ни изменения расхода
Джуник 97. Восстанавливаю потихоньку...
- Gameszzz
- Сообщения: 1587
- Зарегистрирован: 30 дек 2012, 06:24
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: MPJ ZR-2, 3FA/T (96M) MKUE 1100/4WD
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Как проверить роботоспособность лямда зонда?
Я не пытаюсь оспорить применяемость лямбды. Возможно в том случае,когда она реально выходит за диапазон допустимых значений включается авварийный реэим,но мозги это не показывают. Хотя городской расход у джуниора и так конский,супротив расхода по трассе в нормальном режиме.
Я,борясь с проблемой работвы мотора на холостых взял себе и очередную партию свечей иридиево-платиновых и лямбду,и фильтра. Но пока не скатаю бенз,на котором возникла проблема ничего менять не буду,хотя визуально свечи в идеале старые,а лямбда кажет как обычно.
А режим работы и командировок не позволил скатать с июля месяца даже пол бака
Я,борясь с проблемой работвы мотора на холостых взял себе и очередную партию свечей иридиево-платиновых и лямбду,и фильтра. Но пока не скатаю бенз,на котором возникла проблема ничего менять не буду,хотя визуально свечи в идеале старые,а лямбда кажет как обычно.
А режим работы и командировок не позволил скатать с июля месяца даже пол бака