Как бороться с перегревом двигателя!!

Volkan · Сообщение **Volkan** » 21 июн 2007, 09:32

Греется движок, даже во времея движения (на скорости)!!
Есть следующее предположения:
1.Недостаточные обороты вентилятора.
Возможно проблемы с муфтой. Как ее проверить? Может попробовать ее заблокировать (будет принудительное обдувание как 2101)
2. Засорился радиатор. Стоит ли его промывать спец.промывкой?
3. Неработает помпа. Как ее проверить?

idled · Сообщение **idled** » 21 июн 2007, 22:38

Здесь вроде все перетерто
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=17337

южный · Сообщение **южный** » 22 июн 2007, 13:40

Volkan писал(а): Возможно проблемы с муфтой. Как ее проверить? Может попробовать ее заблокировать (будет принудительное обдувание как 2101)

Не вздумай! пробовали такое проделать на БмВ, получилось полное говно(вой стоял, как от турбины сомолета!)

Volkan · Сообщение **Volkan** » 22 июн 2007, 14:22

Я подозреваю, что всему виной дело именно в муфте, потому как тока включаю вентилятор печки, температура опускается!
Видим недостаточно быстро вращается на вискомуфте вентилятор радиатора!
Менять муфту дорого (около 6000-7000 руб) - жаба давит!
А вот вентилятор поменяю ибо трещины увидел на нем (1500 руб.)

Вообще муфту можно ремонтнуть?

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 23 июн 2007, 17:57

Посмотри ещё между радиаторами!!!
У себя сегодня глянул а там пуха и всякой зелени навалом !!!
Промыл и почистил!
Про помпу ты конечно загнул

А вот термостаты на Джуниорах довольно часто вылетают как раз к тому времяни когда их сюда привозят с Японии

Сообщение **SNOOPER** » 23 июн 2007, 18:34

Volkan писал(а):Я подозреваю, что всему виной дело именно в муфте

Какая нах..... муфта, на ходу

Поток воздуха сильнее всяких муфт. Забит радиатор снаружи или изнутри.

Sibo · Сообщение **Sibo** » 23 июн 2007, 18:51

SNOOPER писал(а):
Volkan писал(а):Я подозреваю, что всему виной дело именно в муфте

Какая нах..... муфта, на ходу Поток воздуха сильнее всяких муфт. Забит радиатор снаружи или изнутри.

+1.
Муфта прежде всего сказалась бы при ХХ или в пробке.

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 23 июн 2007, 22:53

Я ж говорю глянь меж радиаторов или термостат!!
Термостат клинит в полуоткрытом состоянии и машинка не успевает охлаждаться (нагреваться, зимой)!!!!!!!!!!!!!

FX · Сообщение FX » 25 июн 2007, 00:26

Чего гонять то , вынь термостат и проверь, скорее он у тебя клинит или уже заклинил,он разделяет малый круг охлаждения от большего, когда он закрыт или подклинил в близкому к закрытому положению циркуляция по малому кругу на котором находится печка салона и конечно когда ты включаешь её температура понижается. Грешишь на помпу или радиатор или муфту !? Просто вынь термостат (всего 2 винта открутить) и покатайся минут так 40 - 60 .Если всё работает то двигатель даже не прогреется.
Согласен с strange-tm термостаты на 4А30 ,4А31 и т. п. слабенькие, у меня умер и я менял .

Volkan · Сообщение **Volkan** » 25 июн 2007, 08:54

Дело точно в грязи между радиаторами!
Снимал ПУХ слоями!
Для верности продул оба радиатора воздухом под выскоим давлением!

ВСЕ НОРМАЛИЗОВАЛОСЬ!!

ВСЕМ СПАСИБО

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 25 июн 2007, 15:39

Ну вот видишь

ari100krat · Сообщение **ari100krat** » 05 июл 2007, 06:47

а как обдувать соты радиатора, если от закрыт пластмассовой защитой и вентилятором?

южный · Сообщение **южный** » 05 июл 2007, 10:12

ari100krat писал(а):а как обдувать соты радиатора, если от закрыт пластмассовой защитой и вентилятором?

Попробуй снять радиатор!

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 05 июл 2007, 10:53

Отворачиваешь два болтика крепления радиатора и наклоняешь его!
Образуется щель примерно 3см по всей длинне.
Берёшь и обдуваешь, я промывал керхером но у меня бытовой слабенький!!!
Хороший промышленный соты загнёт!!!

ari100krat · Сообщение **ari100krat** » 07 июл 2007, 06:57

радиатор снял, почистил, в Японии не мухи, а слоны какие-то...
появилась новая трабла - другой радиатор, который кондиционер охлаждает, тоже с забитыми сотами. НО! не пылью, а коксом каким-то, полагаю воздух через себя он пропускает. Как оказалось - сопливил шланг, который надевается на "маленький радиаторик" охлаждения автомата. И обдуваясь ветром, засрал половину решетки...
может кто чистил в подобной ситуации? ведь кондишн заправлен, и его радиатор снять не получится..
HELP ME!

SergK · Сообщение **SergK** » 07 июл 2007, 20:44

ari100krat

30-40 минут в речке, на перекате, по самые фары...

... шучу... хотя у меня эдак в первый год отмыло все (ну и салон заодно) что даже пром. керхер не брал...

...если кокс маслянистый - раствор стирального порошка в горячей воде и щеточку... намылил, подождал чтоб откисло, так несколько раз, потом со шланка промыл и все.

MusicMan · Сообщение **MusicMan** » 05 июл 2020, 12:03

Всем привет!
Прошу консультации знающих людей!
Замучался уже

Модель машинки указана в подписи.
При нагреве движка антифриз начинает сплевываться в расширительный бачок, в результате, его в системе начинает не хватать и на малых оборотах движок резко начинает перегреваться. Даешь газу, немного прокачивается и температура падает, но секунд на 40 всего... потом стрелка снова в гору идет. Открываю на горячем движке пробку радиатора - он не заполнен до верха, т.к. антифриз уходит через расширительный.
Пробка новая (даже две новых - на обеих одинаково).
Термостат новый (пробовал и без него - та же херня).
Давление в порядке, качает.
Промывал однократно систему, менял антифриз.
Затем промыл на 2 раза со снятием радиатор с лимонной кислотой - проток нормальный.
Печка греет нормально.

Кто что думает, куда дальше лезть???

MusicMan · Сообщение **MusicMan** » 05 июл 2020, 12:29

вентилятор включается, как положено...

idled · Сообщение **idled** » 06 июл 2020, 19:44

MusicMan писал(а): ↑ При нагреве движка антифриз начинает сплевываться в расширительный бачок, в результате, его в системе начинает не хватать и на малых оборотах движок резко начинает перегреваться.
Открываю на горячем движке пробку радиатора - он не заполнен до верха, т.к. антифриз уходит через расширительный.
Термостат новый (пробовал и без него - та же херня).

Если судить по моему джуниору, то слив в расширительный бачёк расположен выше основного патрубка идущего в радиатор. Поэтому считаю при "пустом" радиаторе выталкивание жидкости в расширительный возможно в двух случаях: 1. где-то в системе осталась воздушная пробка, 2. "дует" через прокладку ГБЦ (пробита).
Если движек турбовый, то может еще откуда "дует" в систему, тут ничего сказать не могу, не пользовался.

kuzya · Сообщение **kuzya** » 10 июл 2020, 15:56

Проверь трубку-шланг в расширит еле, может при разряжении в радиатор не засасывать жижу

Pajero 4x4 Off-Road Club