Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите пожалуйста СРОЧНО! Перерыл весь интернет, не могу найти картинку как отсоединяется фишка с бензобака (которая снаружи).
Вроде бы всё просто должно быть, уже отстегивал и одевал обратно, а сейчас никак не могу понять что с ней делать. Вроде как тонкой отверткой в неё залезть нужно и вытащить, но ни в какую не выходит
или другие варианты как быстро и просто снизить давление в топливной рейке.
Заказал с японии новый регулятор давления топлива MD193253 , хочу поменять.
ПРИЧИНА: плавают обороты, бывало глохнет на светофоре. Менял 2 раза в год свечи - черные. Снимал форсунки, продувал средством для чистки карбюратора АБРО, стало получше заводиться, чуть меньше плавать обороты, редко глохнуть. ОСТАЛОСЬ: обороты могут держаться 1100-1200 обр/м. Могут падать до 600-700 обр/м. Во время движения может переключиться на пониженную, подкидывает обороты по 4000-5500 обр/м и отказывается переключаться на повышенную.
Езжу на Джуниоре второй год. Автомат у меня впервые, но сомневаюсь что автомат должен так ездить. Переключается на 4000 обр/м при движении по прямой в спокойном режиме и когда всё (вроде бы) нормально. Движение в приделах 2800-3000 Обр/м.
многие говорят что их джуниоры переключаются при 2500 Обр/м.

Там наверное нужно промыть продуть.
Грязь не даёт язычку разблокироваться.

SNOOPER писал(а): ↑12 сен 2019, 15:38 Там наверное нужно промыть продуть.
Грязь не даёт язычку разблокироваться.

вполне возможно. но для своего спокойствия подскажите в какое место давить нужно и как? боюсь сломать крепеж.

Вниз по стрелке.
А вот как выглядит это соединение

ковырял пол часа, чистил, продувал. и пинцетом и отверткой пытался. по итогу видимо сломал прищепку