кто чем заправляет

[Arlangor]

Поиск результатов не дал, создал новую тему. 
Хочу узнать кто что льет в бак миникам. Машинка эта у меня только мемяц, сейчас привыкаю к ней, привожу в порядок. Чего греха тоить, с объемом 0,7 в горку, хочется открыть дверь и помочь ей)) предыдущие владельцы лили в нее 92 бензин, у машинки пробег 120 тысяч, но двигатель вроде в неплохом состоянии. Был прогоревший клапан, сдергивал голову, свиду все прилично. Полазил по интернету, нашел, что производителем заявлен аи 95. Вот и встал вопрос, если поменяю 92 на 95, какой может быть результат? В аутлендер лил и 92 и 95 и 98 даже, остановился на 95 без всяких последствий для машины. Но маленькая машинка, маленький моторесурс. 
Что кто посоветует?

[Gameszzz]

девяностовторой

[iRiver]

Щас налетит Хабара и те кто западней и будут рассказывать про "минимум 95"))))))))))))))

[Lyset]

Год лил 92, сейчас лью 95. Разницы не заметил.

[idled]

Поиск результатов не дал, создал новую тему. 
Хочу узнать кто что льет в бак миникам....

Плохо искал, целая книга на 22 страницы , про это написана.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 99&t=13819

[Arlangor]

Поиск результатов не дал, создал новую тему. 
Хочу узнать кто что льет в бак миникам....

Плохо искал, целая книга на 22 страницы , про это написана.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 99&t=13819

Пробежался по теме немного. Я не то что хочу сравнить как она поедет на 95, это понятно, что лучше если он нормального качества, но кто чем заправляет тоже интересно. А вопрос такой, насколько безопасен переход для этой машины? 98 мне лить туда страшно ))

[Gameszzz]

Копипаст

"Еще раз про выбор марки бензина
Какой бензин всё-таки лить?

Причина, побудившая меня заняться изучением этого вопроса – диаметрально противоположные мнения, советы и рекомендации из самых авторитетных и уважаемых источников, относительно рекомендуемой марки бензина для японских автомобилей и TOYOTA PRIUS в частности.

Сначала факты, известные всем.

TOYOTA USA рекомендует использовать на территории США 87-ой бензин.
TOYOTA JAPAN рекомендует использовать в Японии бензин REGULAR (90).
TOYOTA RUSSIA рекомендует использовать в России бензин AИ-95.
Несмотря на то, что на данный момент (январь 2009) TOYOTA RUSSIA не начала продажи PRIUS в России, некоторая документация уже готова и доступна. В частности, доступна документация, относительно рекомендуемой марки бензина)

Мы знаем так же, о разных методах измерения октанового числа в США и России. Об этом сказано уже много, в частности, подробно об этом можно ознакомиться здесь:
http://www.hondamotor.ru/userhelp/cars/fuel.shtml

Далее, я использую информацию вот с этого:
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
очень авторитетного и уважаемого японского ресурса. По сути, вся нижеследующая информация – это мой перевод с японского указанного источника. Ничего более.

Что мы имеем? Итак, по порядку:

1. В США используется система оценки октанового числа, отличная от системы оценки в Европе, России и Японии. В США используется стандарт AKI (Anti Knock Index), который определяется так: (RON + MON)/2
RON - Research Octane Number.
MON – Motor Octane Number.

2. Европейская, Японская и Российская стандартизация совпадают. В Японии доступны лишь две марки бензина: REGULAR и PREMIUM.
Согласно указанному выше японскому источнику, японский бензин REGULAR является аналогом российского стандарта AИ-90. В указанном материале проводится прямое сравнение японского и российского стандарта. В Японии марка 90 имеет разрешённые допуски от 90 до 92. Таким образом, в Японии марке REGULAR соответствуют российские стандарты АИ-90, АИ-91 и АИ-92. Возможно, для россиян такая вилка кажется чрезмерной, но в Японии – это стандартный допуск для бензина марки REGULAR.

Вторая, доступная в Японии марка бензина, - PREMIUM. Это бензин AИ-98 c разрешёнными в Японии допусками 98 – 100. Аналогичным образом, бензин российских марок AИ-98, АИ-99 и АИ-100 имеет право продаваться в Японии под маркой PREMIUM.


3. В Европе ещё не так давно предлагались 3 марки бензина: 92, 95 и 98. В настоящее время в Европе доступны лишь две марки: 95 и 98.

Далее в материале обращают внимание на следующие факты:

Япония, экспортируя свои автомобили в Европу, должна считаться с Европейскими реалиями:
1. Японские автомобили рассчитаны либо на 92, либо на 98 бензин – в Японии нет бензина 95, как класс.
2. Японские маркетологи считают чрезвычайно важным моментом имидж. Японские маркетологи утверждают, что владельцы автомобилей подсознательно связывают имидж и статус автомобиля с маркой рекомендованного для него бензина!

В данном японском источнике ставят знак равенства в таком ряде:
«Автомобиль с бензином PREMIUM” = «автомобиль высокого класса» = «дорогой автомобиль».

Для поддержания высокого имиджа и статуса владельцев, японские производители рекомендуют 98 бензин для автомобилей, экспортируемых в Европу только по этой причине. Выбор у японцев небольшой: в Японии нет бензина 95, а в Европе нет бензина 92.

В Японии также продаются европейские автомобили. (Их покупают, чтобы выделиться, «понты» по нашему, в Японии европейский автомобиль, да ещё и с «инверсным» рулём – символ престижа. Всё иначе, чем в России). Текст в скобках – замечание автора.

Так вот, японские дилеры, продавцы европейских автомобилей, рекомендуют бензин PREMIUM (98), так как японский менталитет расставляет знаки равенства следующим образом:
«Европейский автомобиль» = «Высокий класс» = «дорого» = «символизирует стиль жизни»

Маркетологи подтверждают, что рекомендации бензина с завышенным октановым числом на самом деле оказались очень сильным маркетинговым трюком, приведшим к выигрышу рекламодателей.

Однако отмечается тенденция «устаревания» и отмирания такой позиции и очень чётко наметившиеся тенденции отхода от неё. В пример приводится супер дорогой и супер престижный в Японии автомобиль NISSAN GT-R с ценой в 8 миллионов йен, для которого, тем не менее, рекомендуется бензин марки REGULAR - вовсе не PREMIUM.

В США, согласно японскому источнику, доступны три марки бензина:
AKI-87, AKI-89 и AKI-91.
Американский AKI-87 соответствует RON-95. Японские маркетологи вместо японского REGULAR рекомендуют в США использовать AKI-87, а в России – АИ-95.

Привожу дословный перевод фразы маркетологов TOYOTA, непосредственно касающийся продаж в России автомобилей TOYOTA PRIUS:
«Мы будем рекомендовать для TOYOTA PRIUS в России бензин АИ-95, так как в этом случае российские водители будут чувствовать, что их автомобиль дорогой и высокого класса».

Далее в статье идёт экскурс в историю, в те времена, когда было распространено мнение, что бензин с более высоким октановым числом способен несколько увеличить мощность двигателя. Сейчас мало кто придерживается этого мнения, а слово передаётся от маркетологов к инженерам японских автомобильных компаний.

Согласно утверждению японских инженеров, для современного японского автомобиля не принципиально, какой бензин вы в него заливаете. Дословно это звучит так: «Бензин PREMIUM не является проблемой для автомобиля, с рекомендованным бензином REGULAR. Это не повредит современному японскому автомобилю ни малейшим образом. Но и надеяться на рост скорости и мощности не нужно – ничего не изменится на столько, чтобы это можно было почувствовать. Вы не получите увеличения параметров, которые указаны в ТТХ к автомобилю. Просто зря потратите деньги на более дорогой бензин.”

Далее дословный перевод цитаты, касающейся именно TOYOTA PRIUS:
«Вы можете использовать в России бензин АИ-95 вместо АИ-92. Никаких проблем с Вашим TOYOTA PRIUS при этом не произойдёт. Нет проблем. Заявленные в спецификации характеристики: скорость, мощность и расход бензина останутся без изменений..»

Однако эксперт отмечает, что обратная ситуация (использование бензина REGULAR вместо PREMIUM может ощущаться в некоторых случаях, как потеря мощности от 5 до 30%. Никакой опасности для самого автомобиля (повреждений или разрушений для самого двигателя и любых других узлов автомобиля) это не представляет – вы не навредите автомобилю, просто получите худшие скоростные и мощностные характеристики. Не более того.

Причиной 100%-ого отсутствия проблем повреждения двигателя и иже с ним у современных автомобилей при использовании ЛЮБОГО бензина является 100% использование совершенных датчиков («KNOCK SENSOR”), контролируемых компьютером. Компьютер может не только определить с избыточной точностью момент воспламенения бензина (”Fire Timing”), но и управлять им, изменяя его по нужному алгоритму.

Каждый раз, при выборе бензина, японские инженеры предлагают не забывать, что в Японии бензина 95 нет, существует лишь 92 и 98. Делая выбор для японского автомобиля за границей, они не видят причин, по которым владелец не заправит 92-ым японский автомобиль, с рекомендованным бензином 95.
Автомобилю – никакой разницы. Вам – судите сами. И решайте сами.

(Перевод материала
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
http://www.rosianotomo.com/yomoyama/gs/gs.htm
с японского в свободном стиле за исключением фрагментов, с пометкой «дословно»)"

[Spoilt174]

Поиск результатов не дал, создал новую тему. 
Чего греха тоить, с объемом 0,7 в горку, хочется открыть дверь и помочь ей)) предыдущие владельцы лили в нее 92 бензин, у машинки пробег 120 тысяч, но двигатель вроде в неплохом состоянии. Но маленькая машинка, маленький моторесурс. 
Что кто посоветует?

Во-первых какой мотор? 4А30 или 4А30Т. Если нетурбовый, то там до 4,5 тыс. о тяге мотора можно и не говорить. А если турбовый, то пока турбина в буст не войдет, то машинка тоже не поедет. А по поводу ресурса, мотор дефорсирован и высокооборотистый, его ресурс достаточно большой, так что переживания излишне, главное не загубить его излишней нагрузкой. А во-вторых слишком придираться к машинке не надо, у нее немного другие задачи.

[Александр 1747]

Ехал на рыбалку в Карелию в Вытегре на лукойле залил 95 полный бак( заехал на лампе) через 7-8 км начала плохо ехать, не ровно работать, дергаться. еле доехал до следующей АЗС ~100км,
залил еще бенза и дальше, машина то едет то не едет. В итоге прогорел выпускной клапан, при разборе ДВС обратил внимание что форсунка не распыляла как надо и на впускном коллекторе это было отчетливо видно.
вывод: плохое топливо привело к неправильной работе форсунки, в цилиндре не правильная смесь, взрывы(на свече кусок плуга отсутствовал, все свечи на выброс, хотя иридивые с пробегом меньше 10000) и дальше выбило кусок клапан на.
П.С обращайте внимание на форсунки.

[St@tus]

Заправляю газом, но в баке всегда плещется примерно половина 95й супер повер , заправляюсь бензом только на Shell, так как расход 10 литров бенза на 5 тысяч км , могу себе позволить лить хороший, дорогой бензик ! Если бне газ ,заправлял бы наверное 92й....