Хочу сам ремень ГРМ заменить, поделитесь опытом, кто может

[idled]

Как мне объяснили, на шкиве есть какая-то демпферная муфта. Ремень сам не проскакивал. Вместе с болтом я так понял прокручивалась эта муфта.

Какая там муфта Болт в коленвал закручивается, пусть ищут как коленвал застопорить на автомате.
У нас на механике проще, кардан застопорил и усе. Отворачивается этот болт иногда хреновато, я со второго удара отвернул при помощи почти метрового рычага.

[kisa]

полковник
Надо как то короткими резкими ударами пытаться откручвать!
Полюбомутам есть на коробке где то место для стопорения маховика!!
Поиучайте инструкции от машин с автоматами!

А по-моему, надо скинуть ВВ провод, чтоб машина не завелась
накинуть ключ и упереть его куда-нить и провернуть коленвал стартером (повернуть ключ в замке зажигания), секундный импульс и болт выкручен
На Ниве именно так раскручивал, до Миника еще руки не дошли

[idled]

провернуть коленвал стартером

Можно и так, но на сервисах они ж грамотные скажут не низя.

[kisa]

Можно и так, но на сервисах они ж грамотные скажут не низя.

Дык речь-то о самостоятельной замене
PS На сервисе так и откручивают, зубилом никто гайки не сбивает....

[idled]

Дык речь-то о самостоятельной замене.
PS На сервисе так и откручивают, зубилом никто гайки не сбивает....

Где ты здесь увидел речь о самостоятельной замене, а сервисмены даже муфту на шкиве нашли. Такие спецы не только с зубилом, они туда еще и с резаком залезут.

Как мне объяснили, на шкиве есть какая-то демпферная муфта. Ремень сам не проскакивал. Вместе с болтом я так понял прокручивалась эта муфта. А твоими инструкциями все-таки пришлось в сервисе воспользоваться.

Короче по твоей инструкции все делали (но у меня автомат), а когда дело дошло до снятия шкива коленвала, не смогли открутить болт (в шкиве что-то прокручивалось, а болт так и не пошел, как не старались). Вобщем сказали шкив искать.

[kisa]

Где ты здесь увидел речь о самостоятельной замене

название темы не пробовал прочитать
Я всего лишь предложил наиболее простой вариант решения, каждый сам для себя решает, как этот болт выкрутить, куда стучать и что стопорить.
При таком способе раскручивания ничего никуда не провернеться, потому, что стартер вращает коленвал напрямую, есть ремень, перескакивает ли он куда-то - стартеру по барабану, главное ключ нормально на болт надеть, чтоб не стрельнуло... а уж мощи стартеру не занимать, не думаю что метровой трубой его можно удержать
А на счет, что что-то прокручивалось - пока 100% заявить ничего не могу - как уже писал выше в Миник еще не лазил, мож там действительно коленвал с нижней звездой через муфту соединен? но чей-то сильно сомневаюсь...
Представил как на ходу "провернулась" демпферная муфта - гыгы - коленвал сам по себе курутиться, клапана сами по себе. Вопрос, зачем вообще тогда совмещать нижнюю и верхнюю звездочки по меткам, если они могут "провернуться"

[полковник]

шкив коленвала в сборе

а вот эта штука прокручивалась вместе с болтом и коленвалом (при этом сам шкив удерживался ремнем)

[полковник]

Короче что-то не получается у меня фотки вставлять, но смысл в том, что когда надо открутить болт и снять шкив коленвала, то лучше фиксировать не сам шкив, а коленвал. Тогда вероятность того, что вы сорвете шкив сводится к нулю. Мне делали наоборот. Стопорили ремнем шкив и крутили болт, потому болт вместе с коленвалом и внутренней частью шкива прокручивался. Вчера мне все-таки в другом сервисе открутили болт (чтобы коленвал не прокручивался где-то в районе маховика что-то фиксировали). О том, что мне в первом сервисе сорвали шкив (прокрутили его внутреннюю часть) свидетельствовало то, что при совмещении меток вверху нижние ну никак не хотели совпадать.

[strange-tm]

полковник

Короче надо палочку скорее всего в другую сторону ставить \

У меня тоже чёто щёлкало и тд и тп но при этом все метки совпали и ничего ужасного не случилось.
Хотя косячёк был что метки нижние невставали по тому что верхний шкив всегда проворачивался.
Но вобщем раза с 5го я его осилил и всё всталона место!

[kisa]

но смысл в том, что когда надо открутить болт и снять шкив коленвала, то лучше фиксировать не сам шкив, а коленвал.

Лучше фиксировать болт (надеть головку и упереть рычаг в раму), а крутить коленвал стартером, тогда никакой шкив вообще никуда не стронеться.
ps при замене ремня что еще меняется? ремень и ролики это понятно. Меня интересует что там с прокладкой она одноразовая или резиновая?

[полковник]

при замене ремня что еще меняется?

Я менял сразу все три ремня, три сальника (коленвала, промежуточного вала и распредвала) и ролик натяжителя ремня ГРМ. А на счет того чтобы фиксировать болт и крутить стартер выше написано. Может этот способ для коробки механической и хорош, но у меня автомат и я рисковать не стал.

[[-Bender-]]

Менять ремень ГРМ можно таким способом:
1) Застопорить коленвал можно поставив машину на яму и открутив нижнюю защиту маховика (пластина из жестянкаи в виде полумесяца) дердиться на 4-х болтиках. Снимаем защиту и спокойно стопорим маховик
2) откручиваем пластмассовые лобовые крышки и ременной шкив на коленвале, предварительно расслабив генератор и сняв наружние ремни. ослабляем натяжитель, взводим его в крайнее положение "не натянут" т.к. в положении "максимально натянуто" из него вылетает натяжительная пружина (видать специально сделано чтоб не забывали взвести) откручиваем шкив на распредвале и меняем ремень грм. Собрав все в обратной поледовательности ставим пластмассовые лобовые крышки ну естественно ремень нужно было одеть чтоб метки совпадали. В нижней пластмассовой крышке есть метки и так же есть 2 заглушки из жестянки, отковыриваем эти заглушки и получаем доступ к 2-м болтам натяжителя.

Вот собственно и все, кстати у меня на пластмассовых крышакх с внутренней стороны есть табличка по которой можно узнать месяц и год выпуска вашего авто ...

[паша]

где же как метку колена определить???

[Kozanostra]

На мини паджеро (некоторых моделях) стоит вот такая загагулина она регулирует натяжение ГУРА/кондера/гены, т.к. ремень один. Так что кто самостоятельно меняет не мучайтесь и не ищите проклятый болтик регулировки натяжения ремня .

[Glukc]

Kozanostra
это только для 58 и 53 кузова, на старых, с круглыми фарами, 2 ремня и есть винтик

[Kozanostra]

Поэтому и написал, что на некоторых моделях , т.к. не знал на каких именно, а на поиски болтика ушло больше всего времени когда меняли грм .

[Serhio]

Kozanostra
Мне вот ГРМ менять надо! Ты может посоветуешь толковый сервис, где поменять можно было!? Про натяжитель ременя генератора мы с батей догадались, но тоже пришлось подумать! Хорошо, что до этого на форуме читал, что бывает такая фигня! Даже подтягивать ремень не надо было, само все подтянулось

[Kozanostra]

Serhio
Посоветовать сервис немогу, т.к. сами меняли. Все по инструкции strange-tm. На все про все часа 3, а может меньше.

Слушай, а не тебя дня 4 назад на НК Альянс заправке на Чайке видел, за тобой стоял грязный миник серо-красный. Я думал перегонщики, т.к. на транзитах и не стал подходить, а потом уже твой аватар увидел.

[Serhio]

Слушай, а не тебя дня 4 назад на НК Альянс заправке на Чайке видел

Наверное все-таки не меня! Я последнюю неделю на минике не ездил! Номера получаю в Большом Камне (т.к. прописка Каменская постоянная. А у нас там с оформлением такой геммор).
Поменять самому ГРМ хотелось бы, но очень мало времени и побаиваюсь натворить что-нибудь не то! Даже по инструкции страшновато! Хотя может и созрею!
Я просто не знаю, купил миника 2,5 месяца назад! И все пишут, что ГРМ менять надо! Вот и думаю - поменять, чтобы быть спокойным, или так пока поездить?

[Kozanostra]

И все пишут, что ГРМ менять надо!

Напишут все дружно рагоняемся и бьемся в стены, тоже разбег начнешь брать? Смотри по обстоятельствам, решение за тобой!