Hyundai Galloper II, 3.0 V6, 5 дверей, 100 т.км.

[Vlad@Amigo]

Hyundai Galloper
Дополнительные Светодиодные фары (ближний свет)
Место-площадка под лебёдку (стояла лебёдка), с LED подсветкой, скрытая установка.
Универсальные Внедорожные Шины BFGoodrich MT KM2 31х10,5х15
Литые диски, монтаж шин на специальный адгезив (можно безопасно сдуваться), проколов не было
На крыше сделан багажник, - OSB лист, ровная прочная поверхность, удобно и в походах и в хозяйстве (можно и снять)
Крепёж колеса запаски перенесён внутрь багажника (запаска есть), (можно вернуть на дверь)
В комплекте третий ряд кресел (в данный момент кресла и задние подголовники сняты)
Есть шноркель Сафари, отдельно, не установлен
На передних осях ручные Хабы (усиленные, надёжнее штатных автоматических)
Цепь раздатки не растянута, ГУР не течёт, ABS, кондиционер работает
Двигатель не перегревается, не дымит
VIN номер на раме читается, с документами проблем нет
Все ключи в замках работают, Мастер ключ в комплекте, Штатный ключ с датчиком
Электростеклоподъёмники, две печки, эл.зеркала
Гелевый аккумулятор 75 A*H
В салоне сделаны 4 USB зарядки, блок питания 220 Вольт / 150 Ватт
PIONEER с CD + Bluetooth + USB + пульт + 4 штатных динамика
Сапуны с мостов и раздатки выведены через шланги под капот
В салоне не курили
В покатушках не убита, редкие выезды на рыбалку

Проблемы, недостатки, и что можно сделать
В дождь уплотнитель лобового стекла протекает (угол со стороны пассажира), промазать герметиком 3М 08509 или заменить уплотнитель
Ржавости, сколы краски в некоторых местах, краска родная заводская, шпаклёвки нет, дыр нет, всё родное
В целом кузов живой, рама в нормальном состоянии, номер рамы читается (проверено в ГАИ 30/10/2018)
Есть небольшая помятость задней стойки кузова (см. фото)
Задний бампер имеет замятость, боковая накладка слетела (есть в наличии, можно отремонтировать, либо купить БУ бампер 6-10 т.р.)
В заднем бампере не горят лампочки габаритов, поменять, можно перенести проводку на задние фонари, которые в кузове
Метал. трубка заливной горловины бака прохудилась, при заправке пистолетом с коротким носиком бензин проливается, при заправке пистолетом
с длинным носиком (ШЕЛЛ) не проливается, нужно починить трубку
В передней подвеске слегка постукивает что-то на кочках (втулки стабилизатора или маятника), нужно смотреть
Ручник плохо держит, подтянуть
Эл. Стеклоподъёмник в правой передней двери не работает (нет контакта, зачистить)
Иногда не срабатывает стартер, нужно заменить втягивающее реле или реле сигнализации
Шумит подшипник генератора (есть запасной новый генератор)

Доп. запчасти в придачу (примерная цена)
Радиатор, новый - 5000
Стартер, БУ рабочий - 1000
Диск колёсный литой + 2 шины, БУ - 1000
Шноркель SAFARI, БУ– 3000
Генератор 95 A, новый - 8000

Сделанный ремонт, замены (7000 км назад)
Глушитель, вся система
Ходовая:
Подшипники ступицы, сальники
Крестовины карданов, подшипники переднего привода, сальники
Двигатель
Ремень ГРМ, прокладки клап.крышки
Подвеска
Втулки, стойки переднего стабилизатора
Втулки заднего стабилизатора, втулки задних рычагов
Передние рычаги и шаровые опоры
Аммортизаторы все газовые Koyaba
Тормоза
Диски, Цилиндры, колодки, шланги
Замена масел, шприцевание
Рулевой маятник
заменены все жидкости, масла везде MOBIL, в движке LM 5W-40 синтетика
Обслуживался в сервисе «БАРС 4х4».

[Dimix]

Цэ ж Балашихинское МРЭО!

[Практик]

Опор у багажника маловато

[Vlad@Amigo]

Объявление UP,

[Vlad@Amigo]

Объявление UP, цена DOWN

[Vlad@Amigo]

Объявление UP,
... пробег 101 т.км, верный железный конь ждёт вас

[Vlad@Amigo]

UP0101

[Lenivets]

АП.
Что-то вспомнил про ремонт и расчёты.
Был у меня как-то мобильник раскладушка. Сломался (шлейф гавкнул). Я мобильник починил и продал, пока он снова не сломался. Посчитав расходы на ремонт и доходы от продажи я выяснил, что если бы я сразу выбросил телефон, то сильно сэкономил бы.
АП.

[cosanti]

АП.
Что-то вспомнил про ремонт и расчёты.
Был у меня как-то мобильник раскладушка. Сломался (шлейф гавкнул). Я мобильник починил и продал, пока он снова не сломался. Посчитав расходы на ремонт и доходы от продажи я выяснил, что если бы я сразу выбросил телефон, то сильно сэкономил бы.
АП.

+100500
Похожая история с последним П2, которым я владел. Купил за 100, покрасил-подварил за 80, замена (РК+карданы+стойки+рессоры+суппорта+тормоза на медь+АКБ+еще куча всего) за 50, установка допоборудования за 30, комплекты колес за 40. Продал за 110.
А начинал за 250
P.S. заправлялся на газпроме, установил их приложение, поэтому есть все записи по заправкам и затратам. В неделю на топливо тратил от 2 до 3 тыс. Если и это считать, то ПЕЧАЛЬ

[Vlad@Amigo]

UP
по галлоперу

[Смайлик]

А кому может понадобится ДВАДЦАТИлетний, архаичный, "деревянный" Галлопер за 250тыр????
Вот скажи.... раздатка ПартТайм? сзади барабаны? рессоры? ручные хабы? проблемный трамблёрный 72-ой? Ну вот с запчастями по ним уже бЯда...."катлету" не построишь..... "экспидиционник" тоже....а лет так через пять их вообще на дороге не встретишь.

[cosanti]

ТС, ключевая фраза по финансовым обстоятельствам... вот скажи, со своими финансовыми обстоятельствами сейчас приобрел бы такой же автомобиль? Вряд-ли,хотя очень хочется, я полагаю. Посмотри что сейчас продают, посмотри что сейчас не продается. Многие висят годами. Некоторые уходят сразу. Хочешь продать-ищи фанатов или падай в цене.

[Vlad@Amigo]

А кому может понадобится ДВАДЦАТИлетний, архаичный, "деревянный" Галлопер
Вот скажи.... раздатка ПартТайм? сзади барабаны? рессоры? ручные хабы? проблемный трамблёрный 72-ой? Ну вот с запчастями по ним уже бЯда...."катлету" не построишь..... "экспидиционник" тоже....а лет так через пять их вообще на дороге не встретишь.

Галлопер-2 это не рессоры, это ABS, эл.стеклоподъёмники, эл.зеркала, кондей (2 печки, 3 ряда сидений т.к. 5 дверка)
Барабаны - да и что? Машина не для стритрейсеров
ПартТайм - да, и передок полностью отключается, основной привод задний, по асфальту нормально
Ручные хабы, усиленные - да, заменил Автоматы, т.к. они на этих моделях не надёжные и не удобные
Трамблёр, генератор - расположены в верхней точке, проблем нет
Двигатель V6 3.0L 12 клапанов в отличии от современных 3,5L-24 2.8LDisel более простой и надёжный, в т.ч. в ремонте
С запчастями беды нет, хошь корейское, хошь от Пыжиков, куча вариантов, разборов и т.д.

Машина класса Паджеро любых поколений - не для котлет вовсе, не для больших колёс, это универсальный автомобиль для умеренного бездорожья
и хорош на трассе, в семье, в хозяйстве. Экспедиционник - да, хороший вариант, проблем не вижу, всё что нужно имеется
(я бы добавил ещё систему хранения вещей в багажник, + заменил бампер задний на 2-трубный усиленный)

... сравнивать предложения разных авто за разную цену нет смысла

[Vlad@Amigo]

ТС, ключевая фраза по финансовым обстоятельствам... вот скажи, со своими финансовыми обстоятельствами сейчас приобрел бы такой же автомобиль? Вряд-ли,хотя очень хочется, я полагаю. Посмотри что сейчас продают, посмотри что сейчас не продается. Многие висят годами. Некоторые уходят сразу. Хочешь продать-ищи фанатов или падай в цене.

- продавать, правда, не очень хочу ибо привык к машине (в прошлом году всей семьёй в 4 человека прокатились Ярославль-Кострома-Волга с лодкой палаткой, было здорово),
всё устраивает, а что не устраивает не так дорого поправить.

[Смайлик]

Я просто к тому, что ценителей не осталось....
В городе он нахрен не нужен.... а в провинции денег нет.
А по запчастям.... найди на него привод в сборе родной или полуось, рычаги верхние, рулевой редуктор.... по мотору, проблемы с ГБЦ слабое место, купить их становится проблемней (если чо, я их уже больше 10 лет ремонтирую, в том числе и в Барсе работал)
Кста, и от Паджеры на него не так много чо подходит.
Тормоза свои, подвеска, кроме верхних рычагов, своя, аморты свои, торсионы свои. По движку... трамблёр свой, КПП РК свои, карданы крестовины тоже, в основном всё от первой Паджеры, а на неё тоже уже мало чо осталось...
Машина вообщем то не плохая..... но вот время её ушло.

[серафим]

что вы так напираете на пробег. все равно в это никто не поверит. ей 20 лет. она варилась неоднократно, внешне, конечно, не ужас ужас, но привлекательности мало. опять же бензин, каковой долбоценители не очень любят. да и нет у них денег. смысл продавать, если все устраивает? 200 рублей выручат гиганта русской мысли? в москве? не смешите.

[Vlad@Amigo]

Я просто к тому, что ценителей не осталось....
... на неё тоже уже мало чо осталось.... ...

- послушать, прям в монгольской пустыне живём. Год назад делал ремонт в Барсе) и всё что нужно нашлось за 1-3 дня
От Портера ОЧЕНЬ много чего подходит, а он рабочая лошадка в России.
Про слабые места - они в любых моделях есть, движок 3,5L-24 - от него шарахаются все и что, а для кого-то это любовь на всю жизнь.
Короче, хватит народ кошмарить Всё имеет свою цену и обстоятельства.

[Vlad@Amigo]

....

- ... если кто-то чото пишет, то типа надо ответить ...? ладно отвечу

что вы так напираете на пробег. все равно в это никто не поверит. ей 20 лет.

- пробег тот, что указан. Что тут добавить? Кто хочет, тот задаст вопросы и получит ответы.

она варилась неоднократно,

- это утверждение? Ни чего не варилось кроме выхлопной системы, которая получилась новая, кроме "штанов".

- внешне, конечно, не ужас ужас, но привлекательности мало.

- поэтому и есть рынок где много разных машин. Для меня класс Паджеро прежде всего привлекателен
универсальностью и "табуреточным" сидением (т.к. колею легче контролировать).
А 5 дверка всегда нравилась объёмом вещей, которые можно запихнуть.
Выезды на природу всей семьёй приводят к полной загрузке + лодка на крышу + ящик с продуктами.
Для строительства дома, дачи - длинномеры на крышу - легко.

опять же бензин, каковой долбоценители не очень любят.

- не знаю о ком вы, но знаю, что дизели 2,5L не любят большой пробег по России



... короче, кому нужно, тот обращается ко мне лично и получает ответы. Прошу в моей ветке по продаже моей машины
задавать вопросы по делу, а не самоутверждаться в способности купить что-то более крутое или демонстрации
"глубоких" технических познаний.

(Паджерами владею 18 лет, по "говнам" полазил много, сам "гайки крутил" во всех местах.
Эту машину покупал осознанно 5 лет назад с пробегом 58 000 км, в говна не лез уже и ремонтировался в основном уже не сам.
Полагаю достаточно тут нафлудили, пора покупать кому надо, кому не надо ... покупайте другое).

[cijupus]

Да просто народу интересно - зачем продавать, если все устраивает. А если не устраивает - зачем писать, что устраивает?
Нипанятна

----------------- Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, нажмите кнопку "жалоба", пусть модераторы разберутся!

[котэ1975]

Всем привет !

Вопросы к Владу.

1. На 10 и 11 скринах кажется, что стойка "рваная". А на 8-ом скрине не "рваная". Так "мятая" или "рваная" ?
2. Третий ряд сидений у Вас в наличии ?
3. Защита двигателя стоит ?
4. Каким образом при езде каждый день пробег 101 000 км ?
5. По какой причине ремонтировался двигатель, если покупали его на 58 000 км пробега, а сейчас 101 000 км ?
6. Расход топлива по городу ?

Спасибо.