Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня механика, так что к рычагу не лучший вариант. Посмотрим.

Alex_29 писал(а):У меня механика, так что к рычагу не лучший вариант. Посмотрим.

Мое решение.

Ну тогда уж и я, до кучи, выложу ...
Мой вариант крепления рации и тангенты в салоне НМПС : https://www.drive2.ru/l/476327129923977583/

Сама тангента закреплена сейчас так же как и у Санчес75, только со стороны переднего пассажира.

А антенна закреплена вот так:

Я у себя установил два радиостанции (СВ и УКВ) под потолком вместо блока управления люком, т.к. им не пользуюсь. Питание подключил к штатным проводам от люка, а провода антнн вывел под потолком до багажника под пластиком обшивки. Антенны прикручены к крепежу запасного колеса. Позже укорочу скобы крепления радиостанций и будет ещё компактней, но и так не мешает.

Panzer38 писал(а):Ну тогда уж и я, до кучи, выложу ...

Ну раз пошла такая пьянка...
https://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=4806
По ссылке обе редакции антенны и застёжка на спойлер. Крепление тангеты взял такое:



За 7 лет тангета ни разу не упала, ну а эстетика и удобство пользования вобще выше всяких похвал!

Подниму тему, чтобы не плодить новых.
Очень хочу повторить такую схему установки, ибо на "продырявить крышу" пока не хватает духа.

Koleso писал(а): В Вашем случае с проводочком и без дополнительных манипуляций с антенной КСВ на 27 МГц будет = 6 или больше

Если кто может, поясните по дополнительным манипуляциям . Уменьшать количество витков в удлиняющей катушке? Сматывать по по витку и мерить КСВ? Так?
И ещё. Антенна для такой установки должна быть обычная (типа ALAN 9) или возможно применение антенны с трансформаторным согласованием?

Чтобы не дырявить крышу, провод массы лучше провести через переднее крепление рейлинга внутрь кузова и там посадить под ближайший болт.

Да меня вполне устраивает Ваш вариант прокладки фидера и земли. У меня другая проблема. После установки резонанс антенны ушёл неизвестно куда, КСВ имею 7! Замена хлыста на кусок проволоки и последующего его укорочения приводили только к увеличению КСВ. Сейчас думаю у кого бы померить АФУ на нормальном антенном анализаторе, чтобы знать добавлять или сматывать витки с катушки. К серьёзным пацанам типа Кабана ехать страшновато т.к. у них всё, что не MegaJet - плохо, а установка антенны на кронштейн это вообще ересь и чернокнижество. Боюсь как бы меня не сожгли на костре за такие вопросы

А если удлинить?

Я думаю, что нужно играть с катушкой, потому как в стоке хлыст 1.5 метра, а доступная проволока при длине более 1.5 метров не захотела "стоять" Я пробовал на штатный хлыст поверх прикрутить короткий кусок алюминиевой проволоки, чтобы удлинить, но положительного результата не добился.
Из всего многообразия контрольно-измерительной техники мне доступен только КСВ-метр, мультиметр и осциллограф с генератором. Насколько правильно я понимаю, этого для согласования антенны слегка недостаточно....
Вообще я не до конца понимаю, что у меня происходит. До установки на релинг; антенна на земле с тремя проводами противовесов - КСВ 1.5 на частоте 27.135
После установки на кронштейн с длинным ещё не обрезанным проводом массы на всю высоту машины КСВ 2,4 на частоте 28.400
С обрезанным и подключенным на массу проводом "земли" - КСВ 7 на 27.135

Вот и не знаю, в какую сторону теперь бежать... Может это из-за трансформаторной схемы согласования в антенне? Купить ещё одну, например СВ Super 9 Optim? она просто с удлиняющей катушкой, без трансформатора...

Игра с удлиняющей катушкой эквивалентна изменению длины хлыста.
В принципе КСВ-метра для согласования исправной антенны достаточно. По минимуму КСВ находится резонансная частота антенны, а по близости минимума КСВ к единице можно судить о согласовании входного сопротивления антенны с 50-омным выходом станции. Если есть ещё генератор на 20-30 МГц, то в совокупности с КСВ-метром можно сделать антенный анализатор на широкий диапазон.
КСВ 2.4 без массы - разумная величина, потому что фидер работает как полуволновый повторитель, если его длина близка к 3.6 м на Си-Би.
По поводу трансформаторной схемы однозначно затрудняюсь сказать, но у меня сейчас антенна 5/8 на UHF, трансформаторная схема, масса присобачена проводом через крепление рейлинга в салон, и на UHF это явно критичнее, чем на Си-Би. Но КСВ ровно единица...

А сама антенна точно исправна? У мну всё работает уже много лет, КСВ 1.1 правда, в последнем варианте масса на релинг в 3х точках, но отличий от "одноточечной" установки не заметил никаких.
Про свой вариант короткой антенны писал по ссылке ранее - пенёк (холодная катушка) у 2001 и минитурбо одинаковые, потому всё свелось к банальной подстройке штырём.

Антенна исправна. Я думаю, что дело в трансформаторном согласовании. Как вариант купить отдельно 2-х метровый штырь и кусать, ища резонанс....

W0R0N писал(а):Антенна исправна. Я думаю, что дело в трансформаторном согласовании. Как вариант купить отдельно 2-х метровый штырь и кусать, ища резонанс....

Плохой вариант. Поищи лучше нормальный анализатор