Отчет: СиБи в МПС + укорочение антенны.

[Koleso]

Пластик. Массы нет. Я её сделал как и автор отдельным проводком на кузов, но спец по радиостанциям сказал это ниче не меняет, не обязательно было делать.

В Вашем случае с проводочком и без дополнительных манипуляций с антенной КСВ на 27 МГц будет = 6 или больше, проверено на живых людях.
Без проводочка КСВ будет = бесконечность.
Вас ввели в заблуждение.

[Oleg_M.]

ага наверное

[Podzemshik]

Podzemshik
Дим, как считаешь, не лишним будет обратить внимание публики на то, что если по твоей схеме заведения массы на МПС поставить антенну просто "с прилавка" (т.е. ничего не делать ни с катушкой, ни с полотном), то частота резонанса у этой СВ антенны будет где-то в районе 21-23 МГц (в зависимости от типа антенны и длины проводка)
Т.е. придется или так же откусывать половину штыря или убирать витки...
Как выяснилось, не все это понимают.
Встречал пару удивленных паджероводов с неработающими в СВ диапазоне стоковыми антеннами, которые бездумно попытались скопировать написанное.

Странно... Я скоро проверю это и напишу. Дело в том, что моя антенна раньше работала на предыдущей машине (легковой), будучи врезанной в крышу. Установка на МПС с проводком массы потребовала всего лишь вдвинуть штырь на 5 мм... То есть я сомневаюсь, что мой проводок массы так сильно смещает резонансную частоту антенны.

[WyM]

Дим, не взирая на все вышесказанное в других темах - всем глубоко пох как и зачем ты укорачивал антенну - всем интересен вопрос "проколхожевания" станции в салоне машины и антенны (в частности на рейлинги)...
зы повторюсь - не взирая на ранее сказанные высказывания - молодец, по крайней мере антенну "пока" буду делать таким способом...однако, в будущем намерен ставить экспедицинник и антенна будут крепиться на нем...как показывает практика - место под антенну на экспедиционнике слева сзади...поэтому буду тянуть провод от аннтены назад и через багажник прикреплять к левому рейлингу....
зыы Дим, интересует решение проблемы установки рации в машине - крепления и прочая приблуда
спасибо

[Podzemshik]

Дим, не взирая на все вышесказанное в других темах - всем глубоко пох как и зачем ты укорачивал антенну

Нет, некоторых интересует. Потому что очень неудобно с Lemm 2001 по лесу ездить.

Дим, интересует решение проблемы установки рации в машине - крепления и прочая приблуда спасибо

Нужно отрезать заднюю часть ящичка, чтобы рация не торчала наружу. Рацию я закрепил короткими винтиками к верхней стенке ящика, снизу динамик, там должна остаться щель для звука. Рацию просто так не сверлить!!! С рации нужно снять верхнюю крышку и посмотреть, где ее можно просверлить, и не упрутся ли там винтики в детали рации.

[Alex_29]

Вариант размещения радиостанции, чтоб глаза не мозолила постоянно. Блок под подстаканниками (воздушный зазор имеется), дисплей на тангете.

[Санчес75]

Вариант размещения радиостанции, чтоб глаза не мозолила постоянно. Блок под подстаканниками (воздушный зазор имеется), дисплей на тангете.

Зачем тангету прятать в ящик подлокотника? Неудобно будет пользоваться.

[Unklown]

Вариант размещения радиостанции, чтоб глаза не мозолила постоянно. Блок под подстаканниками (воздушный зазор имеется), дисплей на тангете.

дак эта модель спецом сделана для такой установки

[Alex_29]

В ящике подлокотника тангета живёт, когда не пользуешься. В работе она где-нибудь на коленке или у рычагов.

[Unklown]

глупасть.
прикрути цапу к рычагу акпп
и не мешает и всегда под рукой

[Alex_29]

У меня механика, так что к рычагу не лучший вариант. Посмотрим.

[Санчес75]

У меня механика, так что к рычагу не лучший вариант. Посмотрим.

Мое решение.

[Panzer38]

Ну тогда уж и я, до кучи, выложу ...
Мой вариант крепления рации и тангенты в салоне НМПС : https://www.drive2.ru/l/476327129923977583/

Сама тангента закреплена сейчас так же как и у Санчес75, только со стороны переднего пассажира.

А антенна закреплена вот так:

[Тимурыч]

Я у себя установил два радиостанции (СВ и УКВ) под потолком вместо блока управления люком, т.к. им не пользуюсь. Питание подключил к штатным проводам от люка, а провода антнн вывел под потолком до багажника под пластиком обшивки. Антенны прикручены к крепежу запасного колеса. Позже укорочу скобы крепления радиостанций и будет ещё компактней, но и так не мешает.

[Chumahod]

Ну тогда уж и я, до кучи, выложу ...

Ну раз пошла такая пьянка...
https://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=4806
По ссылке обе редакции антенны и застёжка на спойлер. Крепление тангеты взял такое:



За 7 лет тангета ни разу не упала, ну а эстетика и удобство пользования вобще выше всяких похвал!

[W0R0N]

Подниму тему, чтобы не плодить новых.
Очень хочу повторить такую схему установки, ибо на "продырявить крышу" пока не хватает духа.

В Вашем случае с проводочком и без дополнительных манипуляций с антенной КСВ на 27 МГц будет = 6 или больше

Если кто может, поясните по дополнительным манипуляциям . Уменьшать количество витков в удлиняющей катушке? Сматывать по по витку и мерить КСВ? Так?
И ещё. Антенна для такой установки должна быть обычная (типа ALAN 9) или возможно применение антенны с трансформаторным согласованием?

[Podzemshik]

Чтобы не дырявить крышу, провод массы лучше провести через переднее крепление рейлинга внутрь кузова и там посадить под ближайший болт.

[W0R0N]

Да меня вполне устраивает Ваш вариант прокладки фидера и земли. У меня другая проблема. После установки резонанс антенны ушёл неизвестно куда, КСВ имею 7! Замена хлыста на кусок проволоки и последующего его укорочения приводили только к увеличению КСВ. Сейчас думаю у кого бы померить АФУ на нормальном антенном анализаторе, чтобы знать добавлять или сматывать витки с катушки. К серьёзным пацанам типа Кабана ехать страшновато т.к. у них всё, что не MegaJet - плохо, а установка антенны на кронштейн это вообще ересь и чернокнижество. Боюсь как бы меня не сожгли на костре за такие вопросы

[Podzemshik]

А если удлинить?

[W0R0N]

Я думаю, что нужно играть с катушкой, потому как в стоке хлыст 1.5 метра, а доступная проволока при длине более 1.5 метров не захотела "стоять" Я пробовал на штатный хлыст поверх прикрутить короткий кусок алюминиевой проволоки, чтобы удлинить, но положительного результата не добился.
Из всего многообразия контрольно-измерительной техники мне доступен только КСВ-метр, мультиметр и осциллограф с генератором. Насколько правильно я понимаю, этого для согласования антенны слегка недостаточно....
Вообще я не до конца понимаю, что у меня происходит. До установки на релинг; антенна на земле с тремя проводами противовесов - КСВ 1.5 на частоте 27.135
После установки на кронштейн с длинным ещё не обрезанным проводом массы на всю высоту машины КСВ 2,4 на частоте 28.400
С обрезанным и подключенным на массу проводом "земли" - КСВ 7 на 27.135

Вот и не знаю, в какую сторону теперь бежать... Может это из-за трансформаторной схемы согласования в антенне? Купить ещё одну, например СВ Super 9 Optim? она просто с удлиняющей катушкой, без трансформатора...