Юридические вопросы использования автомобильной рации?

[Zosim]

Уважаемые господа рациевладельцы, с большим уважением отношусь к людям могущим и умеющим тыкать паяльником в схемы, и владеющим всеми вопросами рациеводства
Сам дуб дубом и чайник чайником, но рацию в машину хочется.
По выбору рации на форуме много дельных советов, за что всем спасибо.
Но! Возникают вопросы законного использования сего девайса, понимаю что на всех росчастотнадзора не напасешься, да и скорей всего за всю жизнь такой любитель как я никогда с ним и не столкнется.
Но все же, чем грозит использование стационарной рации в машине, (смотрю на 4х диапазонный ТУТ 9800, в которой и авиадиапазон есть).
Сдачу экзаменов и получение позывного вообще не рассматриваю пока ни в каком виде.
И что с выездами с рацией во всякое Закавказье/Азии?
Собственно лошите))))

P.S. Обсуждение уместно свежее, ибо законодательство меняется, каковы реалии года 2020го?

[Nbf]

Сдачу экзаменов и получение позывного вообще не рассматриваю пока ни в каком виде

Ну сам и ответил...

[Zosim]

Ну сам и ответил...

Многозначительно, и напоминает анек про "клуб пофигистов", там тоже на все события отвечали примерно так же.

Но все же разве никто не знает, чем чревато использование стационарной рации в машине? Кто и как проверяет, и как себя вести при такой проверке - это же реально полезная информация для любого читающего этот форум? Не? Знаете поделитесь ссылкой на нормативку, а то как дамы только котиков постить?

[Nbf]

Стационарные рации тут не при чём. Диапазон СВ - никаких ограничений. LPD (не помню таких автомобильных в разрешенном диапазоне) - пожалуйста.
Но как только залезаем в частоты, ограниченные для использования, то, не имея соответствующего удостоверения (в которое вписывается конкретный аппарат), готовимся к изъятию рации и штрафу. Размер штрафа не помню, копать - врать не буду - лень.

[ims1275]

CB, LPD & PMR используем без проблем. Там есть ограничения по мощности, но это надо быть крайне "везучим", чтобы нарваться.
Любительские диапазоны - да, нужен позывной. Чтобы провалить экзамен на 2 категорию, надо быть умственно отсталым. Там никаких проблем нет. Но если не рассматривается, то: 1. болтать на любительских частотах - глупое занятие, да и антенны нужны такие, что всякое желание пропадет. 2. дое..ться до станции может только роскомнадзор. А такая удача, при условии, что работать на лицензируемых частотах не будете, выпадает только избранным.
Если есть потребность в VHF, то лучше конечно получить категорию и зарегить станцию.

[Zosim]

2. дое..ться до станции может только роскомнадзор. А такая удача, при условии, что работать на лицензируемых частотах не будете, выпадает только избранным.

Хочу поставить 4х диапазонный ТУТ -9800. Из потребностей послушать дальнобоев, купить солярки при езде на Кавказ, попросиь Помощи если случилось чего в горах, да на клубных покатухах не выпадать из общения. На этом мои потребности оканчиваются. Могу ставить и слать всех лесом? (пишу и думаю, возможно меня и МегаДжет какой устроит за полцены ТУТ)

[gansales]

За десять лет использования рации в машине, ни у меня ни моих друзей проблем не было. Изначально мне тоже говорили что отберут и штраф выпишут, даже тумблер на включение рации установил, но так и не пригодился. Ставь любую и не парься.

[Nbf]

послушать дальнобоев

СВ

купить солярки при езде на Кавказ

СВ

попросиь Помощи если случилось чего в горах,

СВ

да на клубных покатухах не выпадать из общения

СВ, в редких случаях LPD портативка.

Зачем тогда весь этот тюнинг с кучей диапазонов? СВ регистрации не требует.

[gansales]

Всё верно, привышеперечисленных задачах, СВ справится вполне. LPD использовали когда ехали несколькими экипажами, дабы не засорять эфир на СВ, типа как едем, где конец привязать итд. Были любители анекдоты рассказать в дороге,)))

[ims1275]

Хочу поставить 4х диапазонный ТУТ -9800. Из потребностей послушать дальнобоев, купить солярки при езде на Кавказ, попросиь Помощи если случилось чего в горах, да на клубных покатухах не выпадать из общения. На этом мои потребности оканчиваются. Могу ставить и слать всех лесом? (пишу и думаю, возможно меня и МегаДжет какой устроит за полцены ТУТ)

Все потребности закрывает СВ + китайская портативка. Кстати в СВ мегаджет будет практичнее, т.к. ТУТ не передает в АМ "из коробки", а чтобы передавал, придется настраивать через ж-пу.
Более того, в 9800 всего 1 антенный разьем. Поэтому для одновременной работы на разных диапазонах (а антенны у них совсем разные) нужно постоянно перетыкать антенны, либо ставить ант переключатель, либо использовать дуплексер.

[Zosim]

Спасибо большое всем , более чем подробно.

[.kkursor]

У меня тоже тут 9800.
У него CB только на приём работает, на передачу колдунство какое-то. Я 27 МГц антенну не устанавливал, она у меня так и работает на лпд в колонне в основном.

[SNOOPER]

на передачу колдунство какое-то.

Никакого колдовства.
Прошиваешь и пользуешься.
http://www.radioscanner.ru/info/article522/
Правда антенны нужно две и дуплексер.))

[.kkursor]

SNOOPER, с дуплексером понятно. Мне сказали, что она в CB может передавать только в режиме FM, а у дальнобоев всё равно AM.
Там какой-то боковой гармоникой со сдвигом на 2.5 кГц слышно вроде, но я не пробовал. В моей жизни св почти не нужен, а дальнобойная колонна ещё как

[SNOOPER]

Вот послушай как звучит со сдвигом. Всё вполне нормально

[FEDOR]

СВ, в редких случаях LPD портативка.

Зачем тогда весь этот тюнинг с кучей диапазонов? СВ регистрации не требует.

Не забыли что СЛУШАТЬ законом не запрещено?
Если оборудование позволяет. Только на передачу не выходить там где нельзя.

[SNOOPER]

Только на передачу не выходить там где нельзя

Где реально твой выход в эфир может навредить, данный аппарат и не может выйти, может только слушать.))

[FEDOR]

118-137 МГц

[.kkursor]

118-137 МГц

Только прием. Сам лично слушал Домодедово-вышку.

[FEDOR]

Только прием.

Конечно! На передачу залочено дабы не навредить!