Черный кабрик

Расскажи о своем автомобиле. Бортжурнал.

Модераторы: Nbf, BAlex, Romik, Анчутка

Аватара пользователя
Jenek
Сообщения: 3571
Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: Новомосковск
Откуда: Новомосковск 71
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение Jenek » 26 дек 2019, 12:37

Кстати может мне кто объяснит по поводу спарок амортов? Вот не догоняю я этого, как они могут правильно работать? а главное почему не взять аморт более мощный(под мощным имею ввиду больше усилие на отбой и сжатие), ведь по затратам времени и сил на крепления выйдет то же на то же, а то и проще с одним


П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, Nankang FT9 37/12.5 15, кондей для подкачки, мех.лебедь, зад электролебедь
На Драйве

Аватара пользователя
lesnik5000
Сообщения: 4504
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 23:56
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: PAJERO SPORT обр. 2010г.
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 231 раз

Черный кабрик

Сообщение lesnik5000 » 26 дек 2019, 12:51

Velind писал(а): Не так уж и дорого 115 долларей за штуку в юсе, ну по 10к рубасов обойдётся с доставкой, при том что с бачками наши кастомайзеры по 22к барыжат.
И да, на джимник по регламенту РАФ в ТР-1 ни фоксов ни кингов нету
Цена тут в том, что ты не получишь того, что получил бы поставив сразу аммо другой конструкции, а потом в итоге придется покупать другие.
Я Потому и заказал такие, что по цене они вышли 500$ за оба, + настроены + з/ч есть в наличии в России + технология отработана и всё у них работает. Из более дорогих я бы ничего больше чем из этих не вытянул, трактор не той системы ::-D:
При том, что штатные не устраивали даже в городе, Ловелсы усиленные офроадные порвались, какие-то временные дармовые истерли уплотнение поршня меньше чем за год (в масле пыль пластиковая была), Ранчи 9000 не нравились как работают, потом стали работать с разным усилием, потом помялись (сами? ::-D: ), я уже не стал тратиться на страусы, кони, и медленнее ездить не стал по грунтовкам, потому взял у пендосов. Посчитай, даже у наших кастомайзеров (которых ты имел ввиду, я не знаю) выходит дороже с ценой что ты сказал.
А что там в ТР-1 про аммо? Они почти штатного размера и ход тоже. Вроде разница не более 15 мм.
Я никого ни на что не уговариваю, я рассказал как я потратил свои деньги и что я получил.
Последний раз редактировалось lesnik5000 26 дек 2019, 13:06, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
lesnik5000
Сообщения: 4504
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 23:56
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: PAJERO SPORT обр. 2010г.
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 231 раз

Черный кабрик

Сообщение lesnik5000 » 26 дек 2019, 13:02

Jenek писал(а): Кстати может мне кто объяснит по поводу спарок амортов? Вот не догоняю я этого, как они могут правильно работать? а главное почему не взять аморт более мощный(под мощным имею ввиду больше усилие на отбой и сжатие), ведь по затратам времени и сил на крепления выйдет то же на то же, а то и проще с одним
Да х.з. надо у совсем спортсменов спросить. Если ты возьмешь более тугой на сжатие/растяжение, он не будет правильно работать, это будет лом. К тому же ставят разные аммо, один работает на быструю скорость перемещения штока, а на медленной он почти свободен, а второй аммо работает на медленной, а на быстрых всё пропускает. И при выходе из строя одного, второй работает хоть как-то, в отличие от универсала.

Аватара пользователя
Jenek
Сообщения: 3571
Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: Новомосковск
Откуда: Новомосковск 71
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение Jenek » 26 дек 2019, 13:11

lesnik5000 писал(а): на сжатие/растяжение, он не будет правильно работать
более тугой под увеличение веса авто и увеличение неподрессоренных масс, так понятнее? :) Я собственно поэтому перешел на аморты от крузака 80 зад и перед от 100ки, и машина дубовой не стала ниразу, а без стабов даже в стандарте на отбой перед вообще не держал. Вот тюняшки побаивался что будут дубовыми, но пока по заду такого не скажу, хоть там и давление больше среднего, т.е. мягкости можно добавить, но это еще поезжу посмотрю.
lesnik5000 писал(а): на быструю скорость перемещения штока, а на медленной он почти свободен
ты про прогрессивную и регрессивную настройки? Как бы то ни было все равно будут работать оба, я думаю это так же когда пружина в пружине стоит, а вот когда последовательно тогда другое дело. Ну и самое главное это же нада найти для какого аморта какая характеристика, я такого чет не встречал по фирмам, а на практике это найти я хз нада сколько заездов сделать :)
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, Nankang FT9 37/12.5 15, кондей для подкачки, мех.лебедь, зад электролебедь
На Драйве

Аватара пользователя
Velind
Сообщения: 1048
Зарегистрирован: 11 апр 2011, 12:17
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Паджеро Спорт и Колобок
Откуда: Химки
Благодарил (а): 57 раз
Поблагодарили: 65 раз

Черный кабрик

Сообщение Velind » 26 дек 2019, 15:30

lesnik5000 писал(а): А что там в ТР-1 про аммо?
+50мм от стока, но на зузуку нет даже близко к этим размерам. Тут дело в том, что джимни запрещён к ввозу в юса и поэтому тюняхи на него очень мало в основном те запчасти, что от самурая походят
MPS 06г.3л.АКПП,GOODYEAR Wrangler Duratrac 33",б/л5-1,IronMan,п.бампер от МШУ,
COME-UP 9000,лебедь4х4,д.свет.24000Lm,стропа,лопата и двухметровый штурман )))
Колобок 98г.1,5л.АКПП,33" SilverStone, ТР-1 РАФ
https://www.drive2.ru/users/velind

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 16:19

lesnik5000 писал(а): У пиндосов всё настраивается индивидуально под тачку.
Cань,выложи здесь "опросник",что ты мне скидывал,так понятнее будет :*VICTORY*:

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 16:22

Jenek писал(а): не, пока давлением поиграюсь
Всё веселее ;) объем масла +давление.
Саня правильно сказал- читай мануал настройки Фоксов.

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 16:40

lesnik5000 писал(а): Не глядя скажу что я пару ранчей 9000 задних ушатал. Х.ня это, и их регулировка тоже. Ранчи это аммо для ,,грузовиков"
ВАЖНО! Все эксперименты с подвеской у меня что бы быстро ехать по различным грунтовкам. Машина не ,,трофи" и не ,,полуторка" хотя изрядно тяжелая.
Саня,ранчи-ранчам рознь,поверь.
У тя какие 9000 были ? С резинками или красными п\у?
Те,что с резинками=голимая подделка.Они даже покрашены в сборе с сайлентом.
У меня на черном чемодане( ага,грузовике)))) двойной демпфер и передние амы- ранчо,но заказаны из юса....Качество совершенно другое.Я в ахуе,почему они до сих пор рабочие.
Походу нам шляпу поставляют- как пример- аккумуляторы -у меня,ессно с боковыми клемами ,типа американьские-им по 8 лет ,а заряд держат.....Таже варта,что на тазике- 3 года и в утиль.
ЗЫ У Велинда реальная проблема с амортами на зузуки. Он строит под ТР1.А там всё сложно именно под джимник что-то приличное найти. Фоксов,Кингов для газонокосилок нет.
Имеется ввиду,что именно найти под сток кронштейны.
Конечно,можно и дырки в капоте вырезать под аморт,но в ТР1 это низя.

Аватара пользователя
lesnik5000
Сообщения: 4504
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 23:56
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: PAJERO SPORT обр. 2010г.
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 231 раз

Черный кабрик

Сообщение lesnik5000 » 26 дек 2019, 16:42

Velind писал(а): +50мм от стока, но на зузуку нет даже близко к этим размерам. Тут дело в том, что джимни запрещён к ввозу в юса и поэтому тюняхи на него очень мало в основном те запчасти, что от самурая походят
Странно... Какой у вас странный гуголь...
Вот на вскидку первый попавшийся: https://www.mckenzies.com/products/fox- ... ody-remote
Дюймы в см переведешь сам? (сарказм есст).

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 16:44

Velind писал(а): А ты lesnik зря что ли из юсы амморты закупил
А что я зазря в уши ему дул,штоль? ::-D:

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 16:50

Jenek писал(а): это сильное название... а главное если это юса то не значит что будет лучше
Монро=это действительно Монстр,не спорь. На их заводах,которые №1, производятся и весь афтермаркет.
Мои любимые-Gas Magnum...но их сейчас только на грузовики найдешь.
ЗЫ профендеры.....ээээ....не самый лучший выбор.

Аватара пользователя
lesnik5000
Сообщения: 4504
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 23:56
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: PAJERO SPORT обр. 2010г.
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 231 раз

Черный кабрик

Сообщение lesnik5000 » 26 дек 2019, 17:00

МШУ писал(а): ЗЫ профендеры.....ээээ....не самый лучший выбор.
Почему? Тоже на них поглядывал, птмчт. передние фокусы я не потяну по деньгам.
А профендеры (раньше был ,,террафирм") это вроде уже тайланд объединил несколько фирм, кажется туда вошли и ??? (с.ка забыл, краснькие одно время их толкали особенно на ДВ) надо поинтересоваться у тех кто покупал те аммо, как ходят.

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 17:05

Jenek писал(а): Кстати может мне кто объяснит по поводу спарок амортов? Вот не догоняю я этого, как они могут правильно работать? а главное почему не взять аморт более мощный(под мощным имею ввиду больше усилие на отбой и сжатие), ведь по затратам времени и сил на крепления выйдет то же на то же, а то и проще с одним
Рассказываю: у меня на шевике,без какого либо колхоза,в стоке спереди стоит спарка.
В военном варианте на К5 стоят одиночные...при этом стоят одинаковые моторы за 500 кг.;)
Воякам- пох на управляемость на скоростях,а вот для гражданской версии впердолили ещё по одному.
Ессно я сток выкинул и поставил более жесткие. Амеры любят ездить на мягких диванах- не мой случай)))
Кстати ,посмотри Кинг оф зе Хаммерс- там не только сдвойки ,но и стройки.
И это,кмк ,правильно! Если нет проблем с размещением, то лучше поставить 2 шт. на сторону,чем один,более жесткий.Один может отъебнуть,а сразу 2- врядли.
Опять таки,по форуму- у Д.Тарана сдвойки стоят на жопе л-200 уже лет 10,не меньше....
Он уже раз 5 Ладогу откатал,не считая всяких сосисок.

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 17:09

lesnik5000 писал(а): Почему?
Колька Партизан их давным давно вперед поставил,когда он прикрутил 37" на нмпс....потом снял...
Связи с ним,ессно нет...Можно у Вовы 17 спросить,но ,думаю,он не в курсе.
ЗЫ Кролик заказал бампстопы профендер....покрутил в руках....и продал....
Ну ему они и по ТР1 не прокатывают.
Это было года 3 назад. Допускаю,что кач-во улучшилось...читай отзывы.
Кстати,всё забываю тебе сообщить: Свят забрал первую партию "самопала" у Андрея в Кёниге :)

Аватара пользователя
lesnik5000
Сообщения: 4504
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 23:56
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: PAJERO SPORT обр. 2010г.
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 231 раз

Черный кабрик

Сообщение lesnik5000 » 26 дек 2019, 17:18

МШУ писал(а): Колька Партизан их давным давно вперед поставил,когда он прикрутил 37" на нмпс....потом снял...
Связи с ним,ессно нет...Можно у Вовы 17 спросить,но ,думаю,он не в курсе.
Саня, ну это ерунда. Если бы знать хоть его причину...

Аватара пользователя
Jenek
Сообщения: 3571
Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: Новомосковск
Откуда: Новомосковск 71
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение Jenek » 26 дек 2019, 17:23

МШУ писал(а): Он уже раз 5 Ладогу откатал,не считая всяких сосисок.
меня слово стоят не устраивает ;) установить то что работает и то что не ломается это две большие разницы. У меня тоже сеорчеды стояли, прошли около 50тк , все помяты, но блин работают, просто захотелось большего :) а вот вопрос будет ли лучше хз
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, Nankang FT9 37/12.5 15, кондей для подкачки, мех.лебедь, зад электролебедь
На Драйве

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 17:24

lesnik5000 писал(а): Вот на вскидку первый попавшийся: https://www.mckenzies.com/products/fox- ... ody-remote
Ты хрен это прикрутишь на сток кронштейны джимника,даже в сжатом состояние,не говоря уже,что ам должен работать :) Это газонокосилка в стоке,там всё мелкое))))

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 17:26

lesnik5000 писал(а): Саня, ну это ерунда. Если бы знать хоть его причину.
Попробую Вовку завтра набрать
Upd Вова куйню,по обыкновению порет))))
Типа ходов не хватало....но обещал связаться с Колей и узнать.
Последний раз редактировалось МШУ 26 дек 2019, 17:44, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Velind
Сообщения: 1048
Зарегистрирован: 11 апр 2011, 12:17
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Паджеро Спорт и Колобок
Откуда: Химки
Благодарил (а): 57 раз
Поблагодарили: 65 раз

Черный кабрик

Сообщение Velind » 26 дек 2019, 17:28

lesnik5000 писал(а): Странно... Какой у вас странный гуголь...
Вот на вскидку первый попавшийся:
Передние с натяжкой можно подобрать, но это до первого протеста, а задние ваще мимо ::-D:
MPS 06г.3л.АКПП,GOODYEAR Wrangler Duratrac 33",б/л5-1,IronMan,п.бампер от МШУ,
COME-UP 9000,лебедь4х4,д.свет.24000Lm,стропа,лопата и двухметровый штурман )))
Колобок 98г.1,5л.АКПП,33" SilverStone, ТР-1 РАФ
https://www.drive2.ru/users/velind

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 27172
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 20:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 489 раз
Контактная информация:

Черный кабрик

Сообщение МШУ » 26 дек 2019, 17:34

Jenek писал(а): установить то что работает и то что не ломается это две большие разницы.
Чото я в твою логику не вдупляюсь.
Почему на самолетах не один мотор,а минимум 2?
Следуя твоей логике можно было поставить один,но мощнее.
Ты про KOH заигнорил? ссылку дать про стройки?
В любом режиме,будь то спортивный или гражданский= должно и работать и не ломаться.
В случае спарке,один ам можно разместить на чулок моста,а второй на клюшку или рычаг,тем самым распределить ударную нагрузку и избавится от концентратора напряжений в одной точке.

Ответить

Вернуться в «Мой автомобиль. Бортжурнал.»