во ты сравнил
очень много где один и летают не хуже Есть так же пресловутое зачем что то новое изготавливать если можно воткнуть два готовых это военки очень прям касается я тебе повторюсь про пружины: одно дело на коиловере 2, а лучше 3, другое дело в штатную поставить пружину от оки, да пробоев тоже не будет, но это не значит что правильно работает.
Я не утверждаю , что два аморта это плохо, просто пытаюсь понять как это работает и как это рассчитывают, в большинстве никак, просто лепят два....
Вот к примеру те же БАХИ, но только не наши а юса, там они летают по пересеченки просто адски, по мне вот пример соревов зрелищных и машин... ну да ладно, так вот там же не спарки стоят а правильно рассчитанные аморты, ну точнее коил оверы пожалуй это правильнее, я вот думал их впихнуть в зад, но что топередумал, может зря, место в принципе есть, а настроек по ним куда больше чем просто аморты, но один хрен без такого же переда нет смысла
это что?
Может читают, но потом почему-то спрашивают то, что уже написано.
) ямки не глядя что кто-то ещё есть на дороге, и может ехать 100 например.
А вторая - хочется сохранить максимально для штатного, т.е. взять самый дешовый аморт от крузака и поставить. С передом сложнее, там через рычаг коил овер будет дюже жирным