Могука

[dvm99]

Случайно заглянул.... Пипец!
Столько дерьма в виде фоток, аж КП трещщит. Вот кому нужны эти фотки радиаторов, и прочего хлама?
Думаешь кому-то интересно?
Зато с водичкой дитя выплеснул...
Наклёп на гидрике! А на торце клапана-то что?

[SELENGER]

Дима , клапан на удивление оказался цел и не вредим . Был у мотора стучек на холодную . Я тап понял что закончился гидрокомпенсатор . После замены стук пропал . Остальные гидрики в идеальном состоянии . Не знаю почему так произошло , но вот один вышел из строя. Кстати говоря , не смотря на относительно не чистый внутри мотор , детали совершенно без износа . Очень удивился. Постели , валы , рокера ,все в отличном состоянии . Пробовал клапана в направляющих на люфты , люфтов нет . При этом сальники были просто в дрова. А черный мотор , так это еще мой молибден добавил цвета ))) Думаю на молиген переходить )

[dvm99]

Иногда бывает вот такое http://mmcpajero.ru/forum/resources/image/19756
Это из-за того, что клапан не вращается. Торцы гидриков стоят немного со смещением от центра клапана, это заставляет клапан потихоничку вращаться.
Вот хорошая демонстрация

Зы
Как-то драйве2 видел материал, где один чудак на букву М заметил, что гидрики не по центру стоят и шайб на валики под коромысла насовал , дескать отцентровал, порядок навёл

[SELENGER]

Это из-за того, что клапан не вращается.

То есть получается , надо крутить мотор !?

[dvm99]

То есть получается , надо крутить мотор !?

Нет, надо просто обращать внимание при вскрытии...
А крути- не крути, он всё равно вращается, если всё нормально, и на торце клапана оставляет окружность. Если не нормально, то будут усталостные раковины как на фото.

[SELENGER]

Поездив после замены сальников , понаблюдал за уровнем . Уровень потихоньку уходит. Думаю нужно делать раскоксовку. И хочу перейти на синтетику Молиген 5-40

[SELENGER]

Пока у нас более менее сухо , катаюсь на АТ по местным лесам и горам . В целом все неплохо , если не лезть в грязевые засосы.

[SELENGER]

Изучав тему о расходе топлива , заикнулся о моей давней проблеме , не работающем одометре ... Долго он меня парил к слову , добавить было совершенно нечего ((( Своими силами что могли мы сделали (диагностики , проверки) , а дальше это уже был совершенно вопрос техники .
И вот мне в личку пишет соклубник "stepan1971" , зовут Алексей , с Нижнего Новгорода , мол куда слать приборку , валяется без дела )
В общем приборка через некоторое время была уже у меня в Новороссе !!! Алексею огромное спасибо !! Респект и уважуха таким людям !
Приступил к процессу оживления одометра . Для начала подключили приборку Алексея , убедились что она работает спидометр показывает , одометр крутит. Казалось бы перекидывай прибор на свою приборку родную и в путь , но не тут то было . Приборки оказались разные , Рестайл и дорестайл . Просто так не перекинуть , Внешний вид разный , шкалы разные , разметки разные . Дилемма. НО опытным путем при детальном изучении микросхем и приводов было выявлено что на моей родной приборке закончился привод одометра . Остальное было все целое . Поменяли привод , и моя приборка ожила . Работа кропотливая , требующая особого внимания и точности . Ставим , Тест Драйв Ура ! Цифорки закрутились !!! Теперь я могу замерять расход топлива , и пробег !!!

[SELENGER]

Во время очередной лайтовой покатушки случилась печалька . Почуяли запах бенза . Как выяснилось позже прогнила трубка подачи топлива.
Когда я купил машину , и отмывал керхером все днище и раму , то помню хорошо этот момент , бак в том месте просто был забетонирован грязью. Керхером с химией я все это дерьмо отбивал , и даже потом удивлялся что видно даже беленькие фишки проводки на баке . Но чуда не произошло , трубки сгнили в труху . Печалька ( Чистота залог здоровья однако.

[SELENGER]

Ремонт Трубок проходил достаточно трудно и долго . Во первых только день ушел на то чтобы отмочить гайки крепления бензонасоса . На вид при первом подходе там было все печально . Сразу стало понятно что гайки без боя ну никак не сдадутся . Но в нашей компетенции было сохранить все в целости и сохранности . На это ушло конечно много сил и нервов . Каждую гаечку приходилось заливать ВД шкой , и вычухивать щеточками различных калибров , а ток же мини шильцем , сделанным из Стопора натяжного ролика . О том что гайки якобы должны были пойти "от руки" , речи быть и не могло . Самая доступная гайка , которая якобы пошла сразу , оказалась пошла вместе со шпилькой. Печалька. Остальные шпильки , ну никак не хотелось терять , поэтому шаг за шагом , была обработанна каждая грань , и каждый волосок резьбы . И о чудо , удалось открутить остальные 5 гаек без последствий . Под последнюю был отдельный секас , в виде головки , и накинутого на нее Г образного шестигранника , предварительно выточенного до нужной формы на карбороне .
По итогу модуль в руках , все разобрано. Нашел подходящие трубки . От быстросьема пришлось отказаться в пользу простоты конструкции . Кстати говоря , этот быстросьем так приржавел к трубке , что пришлось его выламывать практически в прямом смысле . Не понравился конструктив . Когда все в грязи всегда и все гниет .
Фишка оказалась так же "крепким орешком" ... Резиновое кольцо внутри втулки намертво приржавело к стенкам втулки , вытаскивали его час , но победили !
Далее дело было за аргонщиком . В общем то все было сделано грамотно . Но в силу тонкости металла , из за нагрева крышка топливного насоса превратилась в ковбойскую шляпу . Ппц. Аккуратно выровняли ее в тисках , при помощи молоточка. Вроде все гуд .
Все было обезжирено , зачищено , и вскрыто кислотным грунтом.
Модуль установил на место , при этом заменив сетку заборник на новую . Прикрутилось все аккуратно на 5 шпилек . Проверил неоднократно , крышка держит , полет отличный !

фототчет прилагаю :

[aksi]

Дааа. На новых гаечках решил сэкономить.

[SELENGER]

Гаечки там свои , опытные , выдержанные . Залипуху решил не ставить. Завод есть завод.

[АЛЕКСЕЙ222]

SELENGER Привет!
Скажи что у тебя за коврики и где брал и почем?

[SELENGER]

SELENGER Привет!
Скажи что у тебя за коврики и где брал и почем?

Приветствую вас )))
Коврики заказывал сам , в интернет магазине по каталожным номерам .
Комплект в салон с какого то седана , в багажнике коврик с П3 вроде как)
Комплект на всю машину получился где то в районе 1200 рублей , сейчас уже точно не помню .

[АЛЕКСЕЙ222]

С какого седана вспоминай!

[SELENGER]

С какого седана вспоминай!

ВОт , если поможет номерки ковриков )
NorPlast NPL-BI-59-43 Коврик в багажник , 3Д .
Avvk/Rezkon A.006.53.S Коврики резиновые в салон к-т .
Я правда не знаю , подойдут ли они на Делику !?

[АЛЕКСЕЙ222]

Другану на Паджерик нужно

Пишут на этот номер

коврики в салон резинаУниверсальный KonturLine

Или не то?

[SELENGER]

Другану на Паджерик нужно

Пишут на этот номер

коврики в салон резинаУниверсальный KonturLine

Или не то?

В смысле то или не то ?! Кто что пишет на какой номер ?!
Я же скинул номера ковров , которые у меня )))
Может конечно что то есть гораздо лучше чем эти , но блин , это не оригинальные ковры , вообще с другой машины . А цена у них норм .

[SELENGER]

После ремонта бензонасоса и одометра , мы направились в Сочи .
Погуляли по Розе Хутор , побывали в Дендрарии , сходили на тропу Здоровья по большому кругу , Погуляли по мор вокзалу , Ривьере , Сочи Автодрому , И конечно же посетили Ресторан Старый Базар , где слопали наше любимое блюдо "лодочку по Аджарски" )))
Машинка показала себя отлично , по трассе шикарно , уютно и комфортно . Приятно ехать на легких колесах . Расход топлива составил по трассе около 10 литров , но не более.
Езда по серпантинам без стабилизаторов , то еще веселье ))) Но все же это дело привычки ) Если без фанатизма , то все едется легко и без стабилизаторов .

Немного фото этого увлекательного путешествия :

[SELENGER]

Немного отдохнув от поездки , конечно же нас тянуло в лес , и как обычно поездка выходного дня на этот раз была очень интересной))
Поехали мы по навигатору , в примерно понятном направлении , конечно же на АТ ))) Как выяснилось позже , это была старая заброшенная дорога , заросшая ветками на ухнарь , и старая лесовозная колея , которую мы старались ехать в разрез ... Но на одной такой колеее я сглупил , выходил по краю сверху , и стянуло все таки в колею , рано отпустил газ , замыленная резина сползла мигом в колею , и мы повисли рычагами и задним мостом на колее ... Жопка .
Хорошо что есть штатный домкрат , и лопата . Под колесами жижа . Подкапывали под домкрат , подкладывали лопату как опору , поднимали машину , подкладывали под колеса бревна и ветки . Далее выехали своим ходом ) Убили около 1.5 часа . Возвращялись домой уже ночью , довольные приключениями ) Вьехалы в Новороссе , выехали почти в Крымске , по лесу ))) И деревья поваленные рубили , было все ))) Ручку водительской двери все таки до ломал (((
З.ы под вечер выяснилось что меня еще и клещ укусил ...