Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо за поддержку!)))
Сейчас борюсь с РЦС, ладно перед установкой разглядел! Короче и их комплекты надо напильником дорабатывать))))

РЦС? Сорри, чайник Но за процессом слежу, завидую образованию...

РЦС рабочий цилиндр сцепления. В комплекте стыковки Мотора с КПП, идёт колокол. Изготовлен, надо сказать топором, и почти без гвоздей)))) это как технолог машиностроитель говорю. РЦС от тойоты, кроме того что торчит сильно, ещё и не соосно установлен и с перекосом!!! Короче ладно углядел, Сейчас пилю и переходную плиту буду делать, сфотаю покажу короче.

Сам себе удивляюсь, но я понимаю о чём речь Удачи!

Не совсем удачные фоты про смещение, но там ниже кусочек лежит отпиленный, видно что под углом стояла, кроме этого ещё и ниже нужного.. ещё, видно что у лапки сцепления слишком маленький ход. Всё исправил, поставил, счастлив! поскольку РЦС вообще не мешает выхлопу!

последние примерки агрегата, в целом всё встало замечательно! Радует расположение агрегата под капотом, всё влазит всё встаёт, и цент тяжести движка!!!! даже чуть дальше стоит чем в оригинале на Крузаке!! пологаю развесовка будет радовать, да и вентиляционный выход побольше будет, да и колёса, полагаю до 37-38 полезут.... примерял боггера 38,5 х10,5! шикарно! но торм диск не позволит их ставить... только 18" посадок...
У штатного 2UZ ужасные коллектора! и диаметром меньше и тракты корявые, придушают друг друга
Установил с легкового лекса, от 1 или3 UZ не помню, на 4-х литровых обещают бесплатный прирост 10-15 лс, на 4,7 думаю не меньше прибавит

что то давно нет новостей

Да, пока замер проект...

Трижды плюну через левое плечо)) продолжаю! Но как себя заставить, не улучшать всё подряд, а всё же сделать пока так... чтоб поехал пока...
Как же у нас в оригинале прекрасно сделана кинематика пер подвески!!!

Вопрос в студию, может кто программу какую нибудь знает по просчёту передней подвески??

завидую

Сколько подвесок пришлось перемерить, и литературы найти, по кинематике подвесок... какой это кайф!

Наконец то рулевая тяга, и верхний рычаг, занял своё место. Поскольку я сильно изменил рычаги и положение, ушла наша кинематика. Сейчас конечно не как заводская, но максимально близко. На днях на верхний рычаг встанет пневмо элемент, сецчас пока стоит на торсионе. Если не устроит геометрия этой подвески, то встанет Тойоташная.

Попутно, перенёс переднее крепление опор кузова, теперь, 38" при вывороте,задевать не будут.

Завершаются примерочные работы постепенно все агрегаты встают на свои места, радует что встаёт всё великолепно, и расстояния и зазоры норм, вот так вырезл поперечину под дисковый тормоз, конечно усилил толстым железом, хотя в моём варианте можно было и не усиливать, поскольку торсионы вспомогательную функцию выполняют, держать кузов будут передние пневмобалоны. Поскольку передняя часть рамы ушла вперёд на 7 см, торсионы удлиненны таким образом:

Удлиннитель торсиона приварен чтоль?

конечно! нет у нас длинных торсионов, перечитал, можно понять не правильно, Удлиненна шлицевая часть опоры поперечника, флянец торсиона, торсион трогать нельзя

Как там делищи? Очень интересно стоительство кота!

Очень медленно. Запчасти едут, приезжают, по тихому начинаю примерку радиаторов, черчу и плазморезу кронштейнов и пр. вот кое что:
положение радиатора в профиль оч хорошее: радиатор алюминий конечно пневмостойка опирается в верхний шаровый, изгибающей нагрузки просто нет. Да и роль стойки чуть чуть поддерживать авто, основное лежит на торсионах, но они как следствие разгружены. Ну и самая большая проблема в прямом и переносном смысле... если кое что то можно будет переделать то это должно стоять на машине, хоть и первое время он не будет задействован. А пока, решение принимаю, или пилить переднюю часть рамы, или пилить кулер... но воздух для 1000+ очень требователен

А как быть с развесовкой по осям? Если ты будешь поливать на 1000+, то успеешь разогнаться и будешь прыгать там, где другие будут качаться на волнах. Может радики и кулеры сразу вынести назад? Или кулер нельзя так далеко, воздух будет плохо сосаться?

развесовка 50/50, летать не собираюсь точно, кульки чем короче тем быстрее отклик, да и в основном около 600 будет, так ресурс норм будет.

bodydoc писал(а): Сам я машиностроитель, конструктор технолог

Сорян за оффтоп, но не смог удержаться. А конструктор технолог это вообще как? Ну это примерно то же самое, что и штурман пилот))) Ну а про "технолог- заклятый ДРУГ конструктора" и "плох тот технолог, который не хочет убить конструктора" вообще молчу. Не, ну разностаночники всякие бывают, но не понимаю я этого.

ну попробуй, подумай.