Домино Трофи 2024 - 20 Апреля 2024 г. Обсудить и спросить тут.

MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Расскажи о своем автомобиле. Бортжурнал.

Модераторы: Nbf, Romik, BAlex, Анубис

Аватара пользователя
Саня
Сообщения: 6078
Зарегистрирован: 19 июн 2009, 16:17
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NEWшка
Откуда: Тверь 69
Откуда: Тверь 69
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 270 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение Саня »

Александр, я подкован отношении инженерной подготовки и испытал на практике. Свое мнение высказал четко и ясно. Принимать решение и делать выводы надо или нет ставить сие изделие примут люди сами.
P.S. Что на грейдере, что на асфальте при 170 я разницы не заметил.
Аватара пользователя
Саня
Сообщения: 6078
Зарегистрирован: 19 июн 2009, 16:17
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NEWшка
Откуда: Тверь 69
Откуда: Тверь 69
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 270 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение Саня »

Тяга Панара гнутая в трех плоскостях и выпрямлять ее вообще не вариант. Винтом пошла. Взял тягу от двойки, естественно заменив с/блоки. Длинна 96 см, внутренний диаметр 24. Вставку делал из прутка, можно взять среднюю часть задней тяги поперечной устойчивости от той же двойки. Труба шовная, под шов снял фазку. Осталось только обварить и покрасить. На сколько ее растягивать? Начились замеры. Машина выставлена в горизонт и застопорина не подвижно, наненены контрольные метки на арках и колесах. Отвес и линейка сказали, что мост ушел на 1,5 см. С помощью винтового домкрата уперев в стену бокса выставил все ровно. И в моем случае требуемая длинна составила 101 см. Дальше все просто, вари, крась, крути болты. К слову сказать тяга ньюхи гораздо легче тяги двойки. От регулируемых вариантов отказался по причине сложности кострукции и ее ( ИМХО) нежности.
Вложения
IMG_20161015_150102.jpg
IMG_20161009_131632.jpg
Аватара пользователя
M@veric
Сообщения: 2339
Зарегистрирован: 22 окт 2009, 17:56
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport
Откуда: Murmansk
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 77 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение M@veric »

Саня писал(а):Смысл? Кто из Вас знатоков сказал о таком ходе событий? Тема обсуждалась, но там этого не видели. Теперь знаете, каждый выбирает ставить или нет.Я показал последствия ее установки. Даже при доработке кронштейна, он ЗЛО.
Имхо не так это. Года 2-3 стоит и все в порядке. Про свою эксплуатацию и соревнования думаю говорить не стоит.
MPS 2007, 4D56, МКПП, бодик 6-4 см., пружины от сафаря, рулевой демпфер Rancho, верхние рычаги LK Truck, шнорк, Duratrack+HKPL LT2 285/75/16, COMEUP 9,5DS.
Бортжурнал на Drive2
Аватара пользователя
Саня
Сообщения: 6078
Зарегистрирован: 19 июн 2009, 16:17
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NEWшка
Откуда: Тверь 69
Откуда: Тверь 69
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 270 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение Саня »

Так как видно. Что не так было сделано?
Аватара пользователя
M@veric
Сообщения: 2339
Зарегистрирован: 22 окт 2009, 17:56
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport
Откуда: Murmansk
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 77 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение M@veric »

Саня писал(а):Так как видно. Что не так было сделано?
Не понял, что ты имел ввиду.
Но суть в том, что если дроп бокс сделан правильно по высоте, панара не будет выходить за мост и клюшки даже при полностью сложенной подвеске. И все будет ок. Практика подтверждает.
MPS 2007, 4D56, МКПП, бодик 6-4 см., пружины от сафаря, рулевой демпфер Rancho, верхние рычаги LK Truck, шнорк, Duratrack+HKPL LT2 285/75/16, COMEUP 9,5DS.
Бортжурнал на Drive2
Аватара пользователя
Саня
Сообщения: 6078
Зарегистрирован: 19 июн 2009, 16:17
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NEWшка
Откуда: Тверь 69
Откуда: Тверь 69
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 270 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение Саня »

Не спорю, практика «на лицо». Выводы делает каждый сам для себя.
capt
Сообщения: 2019
Зарегистрирован: 13 сен 2004, 19:49
Откуда: Москва , Юг и Центр
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 28 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение capt »

добавить бы последние пару страниц в тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=148237
ЗЫ дроп бокс летом купил сам, но ставить буду с укосиной в раму. А перед этим надо компрессор блокировки убрать)
П-2, V46W МКПП, был:(
НМПС 4М41Т 4АT, BFG AT32,HakkaLT2 285/75R16,боди 30мм,Berkut R20, Гидроник5кВт, силовые пороги, задний бампер, ГП 4.3, Tungsten8000
BMW R1100S&R1200ST&HusqvarnaTE449&Can-Am Out Max 500XT&Summit X 800R ETec
Аватара пользователя
Саня
Сообщения: 6078
Зарегистрирован: 19 июн 2009, 16:17
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NEWшка
Откуда: Тверь 69
Откуда: Тверь 69
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 270 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение Саня »

Расскажи потом как тяга поживать будет.
Аватара пользователя
Саня
Сообщения: 6078
Зарегистрирован: 19 июн 2009, 16:17
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NEWшка
Откуда: Тверь 69
Откуда: Тверь 69
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 270 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение Саня »

Продолжу на Д2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/461563712419922399 Отвечу и там и тут
Аватара пользователя
Саня
Сообщения: 6078
Зарегистрирован: 19 июн 2009, 16:17
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NEWшка
Откуда: Тверь 69
Откуда: Тверь 69
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 270 раз

Re: MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

Сообщение Саня »

Стройка закончена
Ответить

Вернуться в «Мой автомобиль. Бортжурнал.»