Мой трактор - NEW PajeroSport 2012 (2.5D Instyle)

[А.Димыч]

Да, клево получилось и очень аккуратно Вот тока ценник на материалы

[Oxoтниk]

Да, клево получилось и очень аккуратно Вот тока ценник на материалы

Спасибо!
Да, денег ушло не мало, но часть из них пошла на инструмент, который остался. Ну и наверное можно было немного сэкономить более тщательно подбирая материалы.

[Oxoтниk]

Случилось так, что планы по дальнейшей можернизации авто изменились...
...и я записался к МШУ!

Предварительно сделан бодилифт 2", а через пару недель будет основное преображение Охотниkа

[Oxoтниk]

Сделал себе в передних стойках ручки

Казалось бы, простатая с виду операция (после багажной полки уже ничего не страшно) оказалась очень проблемной.

Итак был сделан заказ на:
Ручки Toyota 74610-60070-B2
Заглушки 74615-60030-B2, 74616-60030-B2

На одну машину нужно 2 ручки и 4 заглушки, по две каждого вида.
Дополнительно понадобилось купить:
Резьбовые заклепки M6
Больты 6х45 под внутренний шестигранник
Гайки соединительные M6
Гайки обычные M6

Для установки ручек нужно снять накладку стойки. Найти подходящие места для установки резьбовых заклепок. С этим в NMPS довольно туго. Форма стойки практически не имеет параллельных плоскостей. Поэтому пришлось засверливаться не куда хочется, а куда можется, и выравнивать плоскости клепок подкладыванием шайбочек.



7 раз отмеряем место сверление, намечаем керном и… сверлим. Сначала тоненьким сверлом, потом потолще. В результате должно получиться отверстие 9мм.

В процессе сверления есть один опасный момент. Внешнее железо стойки совсем не такаое толстое как внутреннее. Нужно следить чтобы сверло не провалилось внутрь и не ударило по наружнему листу.

Когда отверстия готовы — вставляем и расклемываем гайки.

Очень рекомендую обзавестись спец. инструментом. По начало я пытался делать это подручными средствами, с помощью гаечек, шайбочек, болта, отвертки и ключа… Занятие это реальное, но очень "сексуальное". В процессе, сломал две отвертки и купил-таки инструмент.

Напротив каждой гайки нужно сделать отверстие 6мм под болт в накладке стойки. Тут было испробовано два подхода. 1) Изначально сверлить насквозь. 2) Вставить в готовую клепку кусок карандаша и надев на место накладку отметить места сверления.
Учитывая кривизну стойки, второй вариант более точный, но надо заранее (временно) удалить с накладки шумоизоляцию.
Когда все отверстия и подготовлены можно приступать к монтажу ручки. Гайки и шайбы разной толщины нужны, чтобы заполнить собой внутреннее пространство стойки под накладкой. Иначе, при затягивании накладка деформируется, а ручка толком не будет держатся. У меня на каждый болт пришлось, в качестве проставки, по одной шайбе, одной гайке стандартной и одной гайке соеденительной.

Болты, кстати, лучше подбирать с полной резьбой. Если резьба будет только на конце — гайки-проставки прийдется высверливать.

Собрать "бутерброд" болт-ручка-стойка-шайба-гайка-гайка устанвоить на место и в слепую попасть в резьбу оказалось не менее сложной задачей, чем все остальное.
На этом этапе возникло куча проблем, но все они решились с помощью упорства и отваги )



В результате получилось достаточно аккуратно. А если не знать всего, с чем была связана установка — вообще отлично.



На установку 2х ручек ушло 3 полных вечера, пол ящика пива и куча нервов
Но все хорошо, что хорошо кончается! Теперь я как взрослый, с ручками в стойках.

Цена вопроса с учетом инструмента: 3 500 рублей

[Oxoтниk]

Ну... теперь держись бездорожье...
Моя машина в гараже у МШУ, а знаете что это значит?..
Конечно знаете
Ждать осталось неделю-полторы.

[kyzya11]

поздравляю! останешься довольным!

[Sasha1970]

Молодец!

[Oxoтниk]

Ну вот и свершилось! Охотниk преобразился. Решил, что если делать, так делать и установил силовой обвес по кругу.

Передний силовик, пока без лебедки, но скоро все будет.



Пороги с закладными под дуги защиты передних арок. Пока заказывать не стал, но вдруг захочется.





Задний бампер с калиткой. На калитке предусмотрено крепление плоской экспедиционной канистры.





Цена вопроса: 77 000 рублей

[Oxoтниk]

Первое, что захотелось сделать получив силовой обвес — натянуть веткоотбойники. Ну куда же без них настоящему внедорожнику

Для этого закупил в Леруа:
— Трос из нержавейки 3мм.
— Карабины винтовые.
— Стяжки для троса.
— Зажимы.
— Коуши стальные.
— Рым-болты.
— Крепления для труб

Ну и названия у этих приблуд

Крепление для труб совместно с рым болтами использовал для кребления троса к багажнику. Еще был вариант расклепать в нем гайки, но пожалел железяку и решил для начала обойтись без сверления.



Дальше по порядку: Стяжка, карабин, коуш, трос с зажимом.

На другом конце зажим, коуш и карабин.



На кенгурятнике предусмотрены петли, так что с этой стороны все без дополнительных элементов.

Цена вопроса: 1 000 рублей

[strannik_]

Отлично получилось! Поздравляю!

[Sasha1970]

Супер!

[Oxoтниk]

Спасибо
Сделал веткоотбойники и задумался... Есть мнение, что крепление с помощью держателя для труб долго не проживет. Не надежное.
А кроме как врезать резьбовую заклепку - других идей нет. Но сверлить багажник немного жалко.

Что скажете комрады?

[MrBullyDouzer]

Напишу тут, талреп разворачивай в обратную сторону, а крепление к багажнику как раз петлей. Коуш разогнул, на багажник одел согнул и трос в зажим...
под коуш можешь и резинску с крепления положить

[Oxoтниk]

Напишу тут, талреп разворачивай в обратную сторону, а крепление к багажнику как раз петлей. Коуш разогнул, на багажник одел согнул и трос в зажим...
под коуш можешь и резинску с крепления положить

Хм, вариант. Однако в таком виде их будет невозможно снять. А хочется. т.к. капот с нятянутыми тросами не открыть. Хочется оставить возможность "городского" использования совсем без них.

[Gentle]

Классно получается! И уже из экспедиционника ближе к "проходимцу". Многое ,что у тебя описано,я себе тоже поставил. Правда на силовой обвес не созрел,в степях он не нужен.))
Вот по доп ручкам очень заинтересовало,но почитав сколько заморочек,желания поубавилось.

[MrBullyDouzer]

Хм, вариант. Однако в таком виде их будет невозможно снять. А хочется. т.к. капот с нятянутыми тросами не открыть. Хочется оставить возможность "городского" использования совсем без них.

Почему нет, ты талрепами у бампера ослабляешь и снимаешь с одной стороны, и закидывай на багажник

[Oxoтниk]

Обновил колёса до 33"



Думал поменять резину к следующем лету, но случилось сейчас.
Модель осталась прежняя BFGoodrich MT KM2, а размерность увеличилась с 265 на 285 при прочих равных.
Разницы в ощущении от вождения я не заметил, разве что скорость по GPS теперь точно совпадает с показаниями спидометра.

По сравнению со стоком, диаметр колеса вырос на 57мм, соответственно клиренс увеличился на ~28.5 и составляет 243.5мм.



Не смотря на усиленную подвеску и бодик, передним колесам в арке тесно.
При выворачивании колеса покрышка цепляет подкрылок со стороны бампера. Нужно греть и подгибать.

[Oxoтниk]

Зацените видосик

http://www.youtube.com/watch?v=rdrT6813inA

http://www.youtube.com/watch?v=UxAnC4Cdpb8

Друг снимал с квадрокоптера TBS Discovery Pro на камеру GoPRO Hero 3 Black

[ДМИТРИЙ 618]

Прикольно,жаль Пажера ни умеет над какахами парить

[Oxoтниk]