Пока занимался регулировкой задней двери , обратил внимание что выжаты демфируюшие резиновые отбойники на двери , на правой вообще отсутствовал нижний , на водительской то же были уставшие . Решил обновить все в круг .
Стояли какие то колхозные клипсы на обшивках , заказал оригинал . Теперь все культурно . И глазу приятно .
Какая то падла спионерила колпачек с шара фаркопа ... Заказал новый. Не оригинал но пойдет , свою функцию выполняет .
Еще напрягала совершенно не внятная педаль сцепления ... какой то непонятный щелчек и скрежет шел с педального узла ... Как выяснилось на месте крепления штифта к педали , не оказалось пластиковой втулки , которая должна стоять именно в педали сцепления. Металлический штифт гулял там с завидным люфтом , даже немного разбил отверстие под втулку , но не критично.
Пришли детальки поменял все , смазал , теперь педаль не узнать . Но заметил еще один косяк , из под пыльника главного цилиндра сцепления подтекает жидкость . Обидно . Пока езжу так , посматриваю за уровнем , вроде не особо уходит. На контроле в общем .
Поменял батарейку в штатном пульте , и подстроил частоту. Теперь пультик работает на приличном расстоянии . Но не всегда , не могу понять от чего зависит его работа , Но в целом однозначно лучше чем было !

П2, Араб, Коротыш , 2000 год , 2й месяц , 6G72 12V , МКПП , Суперселект , 32 COMFORSER CF1100 , RUNVA-9500 EWB , BILSTEIN B6 OFFROAD