трубки в полную длину, отсоединены от заднего испарителя и от трубок в ногах водителя, соответственно эти 2+2=4 соединения не подходят, остальные собранные не смотрел.
Логика подсказывает что тоже должны отличаться, но менять хотел сразу все так что на это не обращал внимания.
п.с посмотрите мое фото,станет понятно. Если положить отдельно одни трубки и отдельно другие - вы не найдете разницу на глаз, пока не приложите одни к другим как на фото.
Трубки кондиционера задний контур
Модераторы: SNOOPER, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, Анубис, Pteradaktel, Николай
Правила форума
Только частные объявления. Коммерческие темы создаются только в Партнерском разделе. Для создания темы в Партнерском разделе обращайтесь к модераторам.
При продаже необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО указывать стоимость товара и контактный телефон продавца (либо другой способ связи, не основанный на сети Интернет).
Запрещено размещение коммерческих тем, без согласования с администрацией Форума.
Сообщения, не соответствующие этим требованиям могут быть удалены без предварительного предупреждения.
Только частные объявления. Коммерческие темы создаются только в Партнерском разделе. Для создания темы в Партнерском разделе обращайтесь к модераторам.
При продаже необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО указывать стоимость товара и контактный телефон продавца (либо другой способ связи, не основанный на сети Интернет).
Запрещено размещение коммерческих тем, без согласования с администрацией Форума.
Сообщения, не соответствующие этим требованиям могут быть удалены без предварительного предупреждения.
-
nek07
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: 26 май 2014, 09:01
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: pajero II
- Откуда: Бугульма
- Откуда: РТ, г. Бугульма
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Трубки кондиционера задний контур
Спасибо, все понял. Переваривать концы не вариант.AnDead писал(а):трубки в полную длину, отсоединены от заднего испарителя и от трубок в ногах водителя, соответственно эти 2+2=4 соединения не подходят, остальные собранные не смотрел.
Логика подсказывает что тоже должны отличаться, но менять хотел сразу все так что на это не обращал внимания.
п.с посмотрите мое фото,станет понятно. Если положить отдельно одни трубки и отдельно другие - вы не найдете разницу на глаз, пока не приложите одни к другим как на фото.
Mitsubishi Pajero II, 1993 г., 4D56T, АКПП,SS, 5,285, 5d. Пруль. https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1059425/
-
AnDead
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 10 апр 2012, 18:52
- Двигатель:: 6G72 12кл
- Мой автомобиль(и):: Pajero II, 92г.в. 5дв., exceed, пруль
- Откуда: Новосибирск
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Трубки кондиционера задний контур
По факт самое простое переваривать концу, но какой смысл портить целые отличные трубки! Ведь кому то нужны именно такие.
-
nek07
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: 26 май 2014, 09:01
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: pajero II
- Откуда: Бугульма
- Откуда: РТ, г. Бугульма
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Трубки кондиционера задний контур
А заправочные штуцера на компрессоре у вас какие? под резьбу или быстросъём?
Mitsubishi Pajero II, 1993 г., 4D56T, АКПП,SS, 5,285, 5d. Пруль. https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1059425/
-
nek07
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: 26 май 2014, 09:01
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: pajero II
- Откуда: Бугульма
- Откуда: РТ, г. Бугульма
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Трубки кондиционера задний контур
что бы понять чем отличается система R12 от r134, у R12 заправочный штуцер под резьбуAnDead писал(а):Честно-не помню надо идти смотреть.
А зачем этот вопрос?:)
Mitsubishi Pajero II, 1993 г., 4D56T, АКПП,SS, 5,285, 5d. Пруль. https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1059425/
-
AnDead
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 10 апр 2012, 18:52
- Двигатель:: 6G72 12кл
- Мой автомобиль(и):: Pajero II, 92г.в. 5дв., exceed, пруль
- Откуда: Новосибирск
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Трубки кондиционера задний контур
У меня на машине точно R12. Данные трубки с машины под какой фреон неизвестно. Со слов заправщиков, раз изменены соединения то вероятнее всего это связано с переходом на 134 фреон.